
2 livraisons de VOLT lundi : Une journée «banale» chez Bourgeois Chevrolet!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 22/01/2014
- 48 Commentaires
- Borne 240V Québécoise EVduty, Bourgeois Chevrolet, EVduty, Fabriqué au Québec, Made in Quebec, Rivière-du-Loup
- Catégories: Borne 240V Québécoise EVduty, Témoignage de propriétaires, Volt
Aux yeux des lecteurs qui connaissent bien ce blogue, 2 VOLT livrées lundi dernier est tout simplement très banal chez Bourgeois Chevrolet et se demandent probablement pourquoi j’en fais un article …
En effet, Bourgeois Chevrolet est LE concessionnaire Ambassadeur des VÉ au Canada, rien de moins! Ce concessionnaire localisé à 30 minutes au Nord-Est de Montréal, à Rawdon, une petite localité de moins de 15 000 citoyens, peut vendre 20 et même 30 VOLT en un seul mois !!
Sauf que… le premier acheteur, Mme Gilbert, habite à Notre-Dame-des-Monts (située à 375 km de Rawdon!). Et Le deuxième acheteur, M. Tremblay, habite à … Rivière-du-Loup (428 km) !
Et comme ces deux acheteurs passaient par Trois-Rivières, ils en ont profité pour y faire un arrêt pour me rencontrer et, vous l’avez deviné, pour récupérer une BORNE 240V !!
J’ai rencontré le conjoint de Mme Gilbert en matinée et M. Tremblay en soirée au Café Morgane. M. Tremblay n’était pas peu fier de sa superbe VOLT 2012 de couleur blanche… et de se brancher à 240V au Café Morgane!
M. Tremblay m’a expliqué qu’il a demandé, au début décembre 2013, à son concessionnaire Chevrolet près de chez lui, s’il avait une VOLT à lui vendre. Il s’est fait répondre par la négative : aucune VOLT n’est disponible, même pas un démonstrateur pour faire un essai routier. La semaine dernière, M. Tremblay a fait un suivi, et toujours aucune VOLT en inventaire! Voilà la raison de son déplacement à Rawdon : Bourgeois Chevrolet a toujours au moins une dizaine de VOLT en inventaire!!
Et pour la borne… je vous partage une petite PRIMEUR : non ce n’est pas la LCS-25… c’est une borne MADE IN QUEBEC!! la EVduty!!
Cette borne est composée de fibre de verre et d’aluminium qui résiste au poids d’un F-150! En plus d’être portable (munie d’une prise de soudeuse certifiée CSA), elle a une puissance de 32 A et est garantie 3 ans!
Mais surtout… elle est FABRIQUÉE ICI AU QUÉBEC… AU CANADA… non, non pas en Chine !! Oui, au Québec on est assez ingénieux pour fabriquer des produits électroniques supérieurs et à prix très compétitifs!!
Je vous reviens avec plus d’information sur cette borne qui se détaille à un prix similaire à la LCS-25! J’en suis très fier!! À suivre!!
Et M. Tremblay… il sera présent au PLUS GRAND RASSEMBLEMENT DU QUÉBEC qui aura lieu les 18-19 avril prochain au mythique Circuit Gilles-Villeneuve (WWW.BRANCHEZVOUS.ORG)!!
Sylvain Juteau
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : http://facebook.com/roulezelectrique
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L'entretien est quasi absente pour cette voiture alors, le propriétaire est un adepte de la Volt?
Ils sont visionnaires ... ils pensent plus loin que le court terme, ils pensent à leurs enfants et leur petits-enfants!!! :-)
Le déplacement, bien qu'il engendre un petit désagrément, croyez-moi c'est insignifiant. Ignorez ce détail et allez les voir!!
Je vous envoie plus d'infos par courriel. J'ai quelques bornes en inventaire. Il y aura plus d'informations sur roulezelectrique d'ici une dizaine de jours ... j'attends juste que le rythme de production du manufacturier soit augmenté ... il y est presque! :-)
Merci de votre réponse
Sur le site http://www1.eere.energy.gov il y a un paquet de bon rapport de test fait sur diverses composantes electrique de la volt et sont bien intéressant!. des test ont même été fait sur cette batterie jusqu'a 300kW en load! ( l'equivalent de 400hp).
Selon moi la batterie ne souffre absolument pas d'une différence de charge entre 1.2kW a 120V et 3.3kW a 240V. La pluspart des batteries lithium capable de délivrer une puissance tel que celle ci avec 300kW et de seulement 16kWh c'est une batterie qu'on dit qu'elle peut prendre donc environ 18C.. (300kW/16kWh =18) et comme toute les batterie lithium qui sont capable d'un C aussi elevé en peak, même une recharge complete un 1 heures ( 1C) est possible ( donc 16kW)... donc à 1.2kW ou 3.3kW, elle se fait cajoler et la différence est minime selon moi.
C'est un collant.
Je peux t'envoyer le fichier du logo ... qu'est ce que tu as comme idée? Faire des plaques d'immatriculations??
:-)
Il m'en faudrait deux autres, par contre.
"Non, ce n'est PAS une Versa".
"Non, il n'y a pas de réservoir à essence".
:)
Ah oui....et les côtes de Charlevoix on eux raison des statistiques basses de consommations !!!
Un gros merci à Samuel de chez Bourgeois ainsi qu'à Sylvain Juteau pour leurs implication dans les VE, vous êtes de très bon ambassadeurs!!!
Merci beaucoup pour vos encouragements!
Ne vous en faite pas ... le printemps s'en vient!! :-)
Merci Hugo et merci Sylvain...du bon service de Bourgeois et de Roulez électrique...
Le sticker...moi je l'ai eu gratos installé par Hugo lui même...
J'ai répondu à plein de question de mes chums aujourd'hui sur facebook...je vais faire le plus de promotion possible pour le VÉ...et bien sûr...pour vous 2...
Merci encore pour ce bel article...
Je suis convaincu que la communauté vient de gagner tout un Ambassadeur VÉ!!
Ça va être le fun ce printemps au circuit Gilles Villeneuve ... on va être une belle gang!!
Elle est belle ta VOLT! :-)
Merci
Je vous contacte par email ...
Pourriez-vous me faire suivre l'info concernant cette borne.
Merci!
Merci pour votre commentaire constructif!
N'oubliez pas notre entente ... nous allons vous la changer car il serait bien que la 001 soit exposé chez Elmec dans le bureau du Président d'Elmec :-)
Pour ce qui est du capuchon, il est très facile de l'enlever en permanence ... :-)
Si l'utilisation des performances de ces petit bolide sont aussi conservatrice que sur la Volt part rapport à la Cadillac ELR.. JE suis curieux de voir ce que fait la Spark a coup unlocked !!!
Quelqu'un aus states fait actuellement 0-100kmh en 5.5 sec avec sa Volt... LA volt et la ELR ont apparemment la même motorisation.. sauf que sur la ELR on a tweaké un peu plus de puissance et la map de courant de moteur est programmé plus agressive.
Doc
SEMA 2013, il y en avait "tuned" @ 450Lb-ft si ma mémoire est bonne...
Est-ce que l'une ou les deux ont un port de recharge DC (combo CCS)?
Niveau d'équipement? 2LT est-il le niveau d'équipement requis pour les sièges chauffants et option DCS ?
Merci
Guy
Bravo aux nouveaux propriétaires de Volt
Cette borne ressemble à la défunte GRID Bot ?
Denis Giroux
J'ai aussi choisi des pneus Michelin Ice X i3x tel que vous l'aviez recommandé.
J'ai choisi 2 options, la caméra arrière et le système audio Bose.
Comment puis-je me procurer la borne EVDuty québécoise?
Merci,
Robert
Contactez Sylvain Juteau sous l'ongle "À propos" au besoin mais voir avant
http://roulezelectrique.com/borne-240v-evduty/
Robert