L’hiver et les véhicules électriques – Partie 1

Écrit par Jean Forget
Le 22/12/2019
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Après avoir lu et entendu toutes sortes d’histoires à propos des véhicules électriques en hiver, j’ai décidé d’effectuer et de documenter mes propres tests. Sans surprise, un VÉ perd de l’autonomie en hiver, mais ce n’est pas une raison pour ne pas voyager par temps froid. Certes, les temps de recharge seront plus longs et […]

Électrifier intelligemment les transports pour minimiser l’impact sur l’environnement

Écrit par Pierre Langlois
Le 06/09/2019
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Bien sûr, si on demande à quelqu’un qu’est-ce qu’il aimerait d’un véhicule électrique (VÉ), la plupart vont répondre qu’ils souhaiteraient pouvoir rouler 600 km sur une recharge et faire le plein d’électricité en 5 minutes. C’est ce à quoi les gens sont habitués avec leurs voitures à essence. Mais, est-ce la bonne chose à faire pour […]

Fausses informations sur les terres rares et les véhicules électriques

Écrit par François Boucher
Le 14/02/2018
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Dans les médias et sur les réseaux sociaux, l’empreinte écologique des véhicules électriques est régulièrement pointée du doigt. Leur utilisation de « terres rares », notamment fait l’objet de débats. La parution récente d’un ouvrage dénonçant la « face cachée de la transition énergétique » en remet une couche. Alors, si « sales » que […]

Évaluation de dégradation de batterie de Volt 2013

Écrit par François Boucher
Le 12/09/2017
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La question de la dégradation de batterie pour les véhicules électriques est souvent évoquée pour les gens qui s’inquiètent de la durée de vie de ces batteries. Un laboratoire scientifique Américain, l’Idaho National Laboratory, a ainsi évalué la dégradation de la batterie de la Chevrolet Volt 2013. Les tests ont été effectués entre janvier 2013 […]

Les superchargeurs à 150 kW et plus vont demander des batteries plus performantes

Écrit par Pierre Langlois
Le 07/06/2017
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Pour stocker de l’énergie plus vite dans une batterie, il y a deux solutions principales. La première consiste à avoir une très grosse batterie, de manière à ce que la puissance du chargeur se répartisse dans un grand nombre de cellules (accumulateurs), diminuant ainsi la puissance de recharge par cellule. C’est ce que fait Tesla, […]

Une batterie lithium-soufre, avec du graphène et des nanotubes de carbone, stocke 3 fois plus d’énergie

Écrit par Pierre Langlois
Le 23/05/2017
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Le 18 mai 2017, une équipe de chercheurs de l’Université Rice à Houston, dirigée par le professeur James Tour, a annoncé qu’ils avaient mis au point un prototype de batterie Li-ion capable de stocker trois fois plus d’énergie que les batteries Li-ion commerciales, tout en conservant 80 % de sa capacité de stockage après 500 cycles […]

Très bientôt les batteries Li-ion vont durer 20 ans

Écrit par Pierre Langlois
Le 17/05/2017
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Lors de la dernière assemblée générale annuelle de l’AVÉQ, le 28 avril 2017, j’ai eu le privilège d’assister à la conférence de Thierry St-Cyr, directeur des opérations chez Téo Taxi. J’y ai appris que la batterie de leurs voitures électriques Nissan Leaf et Kia Soul EV perdait en moyenne 22 % de capacité par 100 000 km, dans […]

Recommendations pour le stockage des motos électriques Zéro

Écrit par François Boucher
Le 16/05/2017
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Un courriel, transmis par Zero Motorcycles mets à jour les recommandations sur la charge des motos Zero fabriquées depuis 2013, pour optimiser la longévité du bloc de batteries. Les points importants: 1) Ne pas garder le bloc batterie avec un niveau de charge de moins de 30%. 2) Recharger après chaque promenade, afin de respecter […]

Les batteries sodium-ion (Na-ion) s’en viennent

Écrit par Pierre Langlois
Le 12/05/2017
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Les véhicules électriques et le stockage pour les énergies renouvelables vont demander des quantités colossales de matières premières qui composent les batteries. Présentement presque toutes celles qui sont utilisées ou qu’on prévoit utiliser pour ces applications sont des batteries Li-ion. Toutefois, le lithium est une ressource limitée que l’on ne retrouve en abondance que dans […]

Autobus électriques vs autobus hybrides : l’électricité plus chère que le diesel à moins de 53 000 km/année !!

Écrit par Pierre Langlois
Le 15/03/2017
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Dans un article précédent, j’ai comparé le coût de l’électricité pour un autobus électrique à recharge rapide versus le coût du diesel pour un autobus diesel qui consomme 50 litres/100 km. Le kilométrage considéré pour cette comparaison était de 250 km/jour pendant 360 jours, soit 90 000 km par année. J’avais également utilisé le prix régulier de l’électricité au […]

Quelle technologie pour les autobus électriques : recharge lente ou recharge rapide ?

Écrit par Pierre Langlois
Le 08/03/2017
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Présentement, il y a deux types d’autobus 100 % électriques sur le marché : les autobus avec une grosse batterie et une recharge lente (4 à 5 heures) de nuit au dépôt, et les autobus avec une petite batterie que se rechargent rapidement (5 à 7 minutes) à des stations le long ou à la fin de […]

Les GES des voitures et leur batterie (24, 60 ou 90 kWh) construites et rechargées avec différentes centrales électriques en Amérique du Nord

Écrit par Pierre Langlois
Le 01/09/2016
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Image : Gigafactory de Tesla. Mon dernier article «L’empreinte écologique des batteries limite leur grosseur» a suscité beaucoup d’émois. L’idée de base était de faire réaliser aux gens qu’il y a des voitures électriques qui émettent plus de gaz à effet de serre (GES) que d’autres, comme c’est le cas pour les voitures à essence. […]

L’empreinte écologique des batteries limite leur grosseur

Écrit par Pierre Langlois
Le 26/08/2016
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PHOTO : Batteries de la Volt (gen1 et gen2), de la Spark EV et de la Bolt EV. Source : InsideEVs Un texe de Pierre Langlois Beaucoup d’électromobilistes rêvent du jour où les véhicules électriques à batterie (VÉB) auront une autonomie de 500 km et se vendront au même prix que les voitures à essence. […]

Longue entrevue d’Elon Musk : Model 3, Gigafactory, autopilote, etc.

Écrit par Roulez Électrique
Le 27/07/2016
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Hier, Elon Musk a pris la parole devant un groupe de journalistes afin de faire le point sur plusieurs projets en cours chez Tesla Motors. Bloomberg a rapporté les éléments les plus importants que nous avons traduits pour vous. Bonne lecture! « Le design de la Tesla Model 3 est finalisé Le PDG de Tesla, Elon Musk, […]

Les futurs véhicules à pile à combustible de Nissan avec production embarquée d’hydrogène à partir de bioéthanol

Écrit par Pierre Langlois
Le 28/06/2016
18 Commentaires

Récemment, la compagnie Nissan annonçait qu’elle travaillait à développer des véhicules électriques munis d’une pile à combustible à oxyde solide (PAC-OS) et d’un reformeur embarqué pour produire l’hydrogène à partir de bioéthanol (voir ici). Cette avenue offre l’énorme avantage de ne pas nécessiter une nouvelle infrastructure coûteuse et dangereuse (explosions) pour distribuer l’hydrogène, tout en […]

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