LFP vs NMC : faut-il vraiment charger votre VE à 100 % chaque fois? La réponse selon la chimie de votre batterie

C’est probablement la question la plus posée par les nouveaux propriétaires de véhicules électriques, et la bonne réponse dépend d’un détail que beaucoup de gens ignorent : la chimie exacte de leur batterie, et surtout, ce que le fabricant recommande spécifiquement pour leur véhicule. Un conseil valable pour un type de batterie peut être moins approprié pour l’autre. Voici ce qu’on peut affirmer avec confiance, avec une attention particulière à ce que l’hiver québécois change à l’équation, et sans prétendre à une précision que la science elle-même n’offre pas encore. Deux grandes familles de chimie, avec des nuances importantes La…

Autres articles

L’approvisionnement en graphite pour les batteries : situation critique pour les pays occidentaux !

Une médaille pour Éric LeFrançois !

Est-ce que le mois de décembre est un bon moment pour prendre possession d’un véhicule entièrement électrique ?

Quoi qu’en pensent certains chroniqueurs automobiles, les ventes de VÉ ne ralentissent pas !

Prix du CYBERTRUCK et la nouvelle technologie POWERSHARE de Tesla !

VÉ : nous voilà à mi-chemin, mais le plus difficile reste à venir

Essai de la nouvelle Prius Prime : une excellente voiture électrifiée, mais pour qui ?

Essai du Brightdrop ZEVO 600

Voilà le genre de voiture électrique que ça nous prend au Québec !

Quoi penser d’un chroniqueur qui ose parler en mal des subventions pour véhicules électriques ?

Novices : ma voiture ne rencontre pas l’autonomie annoncée par le constructeur, que faire ?

Achèteriez-vous une voiture électrique VinFast VF8 ? J’en ai essayé une !

Est-ce une bonne idée d’acheter un Kia Niro EV de base, sans thermopompe ?

Est-ce que l’évolution rapide des batteries vous incite à attendre avant de passer à l’électrique ?

Novices : doit-on toujours préchauffer son VÉ en hiver ?

Bilan d’une flotte de six E-Transit après un an

Je roule présentement en Chevrolet Volt et j’adore ça ! Un bon choix dans l’occasion ?

Batteries Li-ion état-solide, 40% plus petites, recharge < 15 minutes, ne prennent pas en feu, d’ici 2028

Les batteries modernes nous offrent dorénavant une multitude de façons de nous déplacer

Suite de mon essai avec le Toyota bZ4X

Batteries lithium-soufre 2 X plus légères, > 1000 recharges, empreinte écologique faible et moins chères, d’ici 2030

Essai de la première Toyota 100 % électrique, quelle agréable surprise !

Savez-vous quelle voiture choisir pour rouler le plus écolo possible ?

Batteries Li-ion avec anode en silicium, 20% à 50% plus légères, recharges < 10 minutes, d'ici 2026

Dans la vie, faut-il penser à son petit bien-être ou rouler en VÉ pour protéger l’environnement ?

Via un écran numérique, aimeriez-vous envoyer des messages aux gens circulant derrière vous ?

Extraction du lithium : un volcan éteint au Nevada et des ficelles ingénieuses à Princeton!!

En France, on peut louer un VÉ pour aussi peu que 100 euros par mois, pourquoi pas nous ?

Retour sur mon beau-frère et sur les trois véhicules électriques que je lui ai suggérés 

Diminuer le coût et l’empreinte écologique des VÉ avec des technologies de fabrication innovantes

Besoin d’aide avec votre achat?

Articles populaires

Vous n’avez toujours pas de borne à votre domicile?

Chroniqueurs

Nos partenaires