Le sympathique chroniqueur, Frédéric Mailloux, a passé une journée complète avec moi et ma Focus Électrique. Cela permet de donner une idée «visuelle» sur le quotidien d’un propriétaire d’une voiture électrique.
Frédéric est très minutieux et soucieux de créer des mises en scènes qui passent des messages! L’idée du panneau à la station d’essence, c’était son idée !! Il a mis ses caméras à peu près partout … et le résultat est … WOW !!
En passant, je suis actuellement à 12 600 KM sur mon odomètre … toujours sans aucune goutte d’essence, bien sûr!
En plus du vidéo, allez faire un tour sur le Blogue de Ford Canada … il a écrit un très bel article:
HISTOIRES DE VOITURES: SYLVAIN JUTEAU ET SA FOCUS ÉLECTRIQUE
Salut Sylvain,
J’ai une Ford Focus Électrique noire comme toi depuis le 28 septembre 2012. Je partage ton entousiasme et ton engouement sur cette voiture et j’essaie moi aussi de partager la bonne nouvelle.
Bonjour Jean-Michel!
Wow, heureux de savoir que d’autres proprios de Focus Électrique s’ajoutent dans la belle province!! Tu es dans quelle région / ville?
Qu’as tu choisit comme chargeur 240V?
Et chez quel Concessionnaire FORD as tu acheté ta Focus Électrique?
Je demeure à Laval.
J’ai tenté de passer par la Geek Squad de Best Buy pour faire installer ma born, mais oubliez ça! J’ai fini par trouver la veille de la prise de possession de ma voiture une borne Leviton EVB32-8ML chez Dubo Électrique à Ste-Adèle. C’était les seuls dans la grande région de Montréal à l’avoir en stock. Les distributeurs me disaient qu’il restait seulement une borne dans l’entrepôt de Leviton en date du 27 septembre 2012.
Je les acheté chez Brunelle Ford à St-Eustache parce que c’était le seul concessionnaire à l’avoir noire avec les bancs en cuir comme je voulais.
Très intéressant, le vidéo! félicitations, Sylvain!
Bonjour,
j’attends avec impatience la Ford C-Max Energi;
mon slogan : ” Borne again conducteur” ;
au plaisir, j’aime beaucoup votre site,
Georges M.
Bonjour Sylvain,
Je regarde activement l’acquisition d’une voiture électrique. Je penche actuellement vers la Volt pour me permettre une autonomie plus longue, mais question: Si tes deux modèles (Volt et Focus) étaient 100% électrique, lequel choisirais-tu? Quelle est ton aunomie réelle avec la Focus?
Merci
Bonjour M. Raymond!
Il n’est pas évident de répondre à la question de l’autonomie «réelle» de la Focus électrique, car elle varie beaucoup! J’ai déjà réussi à parcourir une distance de 207 KM (http://roulezelectrique.com/ford-focus-electrique-207-3-km-sur-une-seule-charge/), mais en roulant à une vitesse moyenne de 60 Km / heure , dans des conditions idéales (aucune ventilation, température extérieure de 20°C, terrain plat, etc). En hiver, à des températures en déça de -15°C, je m’attend à faire entre 80 et 90 KM sur une seule pleine charge. Je pense qu’on peut dire que la côte de l’EPA pour la Focus électrique, qui est de 122 KM, pourrait être considéré comme une moyenne!
Mais la distance qu’on parcourt sur une charge est basé sur la distance que le conducteur VEUT parcourir (dans un certaine mesure). Quand je décide d’aller à Montréal (à partir de Trois-Rivières), j’adapte ma conduite pour faire une plus longue distance : je prend le Chemin-du-Roy et je roule à 70-75 Km / heure, je baisse légèrement les vitres au lieu d’utiliser la ventilation, etc …
Mais disons qu’on m’oblige à conserver une seule voiture pour moi et ma famille … mon choix serait la VOLT, sans aucune hésitation … Mais comme j’ai deux voitures, je peux me permettre d’avoir une tout électrique … puisque quand je vais vouloir aller à Montréal en hiver, je vais utiliser ma VOLT …
Attention, une tout électrique peut convenir à bien des personnes possédant une seule voiture, comme quelqu’un qui habite dans la région de Montréal et qui fait des longs voyages très rarement (dans ce cas, il peut se louer une voiture à essence ou si c’est en été, faire le «road trip» avec sa voiture tout électrique, comme j’ai fait lors de mon Voyage au Mont-Washington / Old Orchard … c’est un petit peu plus long, mais l’argent économisé en essence peut servir à profiter plus longtemps du voyage avec le même budget!)
Bonjour Sylvain,
Si l’autonomie “moyenne” est de 122km, saurais-tu nous dire à environ combien elle descend lorsqu’il fait -10°C en hiver?
Dominic
Salut Dominic!
Tel que mentionné un peu plus haut «je m’attend à faire entre 80 et 90 KM sur une seule pleine charge.» … c’est ce que j’obtiens en pratique !!
Ma prédiction était pas mal dans le mille !!!
Pardon! J’avais lu un peu trop rapidement!
Ça confirme la “règle du pouce” : on perd environ 10% d’autonomie pour chaque perte de 10°C …
Sylvain,
As-tu noté l’autonomie de ta FFÉ lorsque le mercure a descendu sous les -20°C la semaine passée? Était-ce en utilisant le chauffage de l’habitacle ou seulement les sièges chauffants?
Super bon video! Sylvain et Fred, vous avez fait une très belle job!