Hydro-Québec a émis un communiqué très intéressant aujourd’hui !!
Voici le titre de ce communiqué:
«Projet d’expérimentation d’Hydro-Québec touchant les véhicules rechargeables et le réseau électrique (V2G – V2H) : GRIDbot Canada fabriquera la borne de recharge bidirectionnelle avancée»
Et pour ceux qui s’en rappellent, Gridbot Canada est le consortium avec Elmec, ce manufacturier de Grand-Mère au QUÉBEC !!
Jean-Marc Pittet de Gridbot Canada / ELMEC
La fameuse borne 240V résidentielle, dont plusieurs d’entre-vous seront des beta-testeurs d’ici la mi-août … (oui oui il y a quelques petits retards … mais ça avance bien, j’ai presque fini les test «alpha» 
), c’est eux !!
Une borne bidirectionnelle peut non seulement assurer que le réseau électrique charge votre voiture électrique, mais aussi l’inverse: que votre voiture électrique devienne une réserve d’énergie de secours en cas de panne électrique! Je sais que le Japon expérimente beaucoup à ce niveau actuellement (ils sont encore traumatisé par le Tsunami et l’incident nucléaire).
Bravo à Gridbot Canada, qui a réussit à démontrer auprès d’Hydro-Québec qu’ils ont l’expertise nécessaire … et, cette fois-ci, on évite d’adjuger un contrat à une entreprise étrangère!
L’électrification des transports est une occasion de créer un éco-système économique, social et écologique au Québec … un bon pas vers ce but !! :-)
Voici le communiqué d’Hydro-Québec:
Attends une minute, ”Une borne bidirectionnelle peut non seulement assurer que le réseau électrique charge votre voiture électrique, mais aussi l’inverse: que votre voiture électrique devienne une réserve d’énergie de secours en cas de panne électrique!”
Sérieux? Comment?
Salut Paul !!
En effet, si l’inverse était possible, ta VOLT pourrait alimenter les besoins en électricité de ta maison pendant plusieurs heures, dépendant du niveau de charge de ta batterie et/ou la consommation en électricité à ce moment là (c’est ce qu’on appelle le V2H ou Vehicle to Home).
Je t’invite à lire le communiqué d’Hydro-Québec (voir le lien à la fin de l’article), ils vulgarisent très bien le concept.
Mais en ce moment ce n’ai pas possible avec notre model de Volt? Entoucas, c’est prometteur comme technologie!
Effectivement Paul, c’est encore au stade expérimental … le contrat d’Hydro-Québec est dans ce but.
En fait le système V2h H2V est une phase parmi d’autre d’un système plus étendue de grille intelligente -”Smartgrid”
Vous pomper de l’énergie du réseau ou dedans.
Parmi d’autre aspect de ce système il y a les compteurs intelligents.
La controverse au sujet des interférences électromagnétiques n’a aucun rapport avec le but du projet, mais est un choix discutable de technologie.
Sans entrer dans les détails technique l’idée de base est d’optimalisé les capacités de production et de distribution d’électricité des différents réseaux.
Diminué les pertes, adoucir les pointes qui demande une démesure des infrastructures et ainsi de contrôler les coûts de production électrique.
Les avantages sont encore plus grands pour la production d’énergie électrique à partir de source thermique, gaz, charbon, nucléaire.
Moins pertinent au Québec*, il demeure certain avantage.
A terme, l’intégration de la production résidentiel, éolien, photovoltaïque ou biomasse est dans le plan.
Des projets pilotes sont en cours en Ontario et dans quelques états américain.
*A cause de la part massive de l’hydraulique dans la production qui s’adapte en quelque centième de seconde à la demande, mais aussi parce que hydro à des surplus de capacité qu’elle ne peut vendre avantageusement. Pourtant on continue à bâtir La Romaine….autre sujet, politique je le crains.
Il est temps pour cela aussi!
Bonjour,
Félicitation pour votre site. Pour la borne bidirectionnelle, y a t il espoir d’en profiter à court ou moyen terme? Sinon je vais acheter une borne de 220 pour ma Volt que j ai depuis juin.
Merci
Paul