Pauvres concessionnaires Honda !

Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais j’ai de la peine pour les concessionnaires Honda du Québec. Je trouve qu’ils font pitié. Évolution des ventes de VÉ au Québec de 2011 à 2025. Imaginez, on vend de plus en plus de voitures électriques au Québec (on a dépassé les 300 000 unités), et voilà que Honda, qui traine déjà la patte dans ce domaine, annule les deux VÉ de la série 0 qu’il devait construire à Marysville dans l’Ohio (+ l’Acura RSX). Vous allez me dire : au moins ils ont le Prologue. Même pas ! J’ai parlé à…

Autres articles

Où installer sa borne dans son garage : les erreurs à éviter

GM met à nouveau Factory Zero sur pause : ce que ça dit de la transition électrique en Amérique du Nord

Marko Lehtimäki, CEO de Donut Lab

Batterie à état solide, poisson d’avril et coup de marketing : est-ce que Donut Lab tente de nous rouler?

Budget Québec 2026-2027 : ce qu’il dit (et ne dit pas) sur l’électrification des transports

Quand va-t-on lâcher les gros VUS et créer des voitures plus pratiques ?

Nouveau Code de construction : les bornes de recharge deviennent obligatoires au Québec

Subventions VE au Québec : le portail fédéral ouvre le 31 mars

Crise pétrolière et VE : l’intérêt grimpe, mais les ventes suivent-elles?

Chez Volkswagen, ça urge d’avoir un VÉ de la taille d’une Bolt ou d’une Leaf. Lequel aurons-nous d’après vous ? Choix de trois.

Roulez Électrique ouvre sa nouvelle station de recharge à Lévis

une simulation de quoi aura l'air du nouveau centre de e-karting à Québec

Un laboratoire grandeur nature pour les loisirs électriques

Doug Ford (encore lui) demande au Québec d’abandonner ses cibles VE

Lotus Eletre : probablement le premier VE chinois au Canada dès l’automne 2026

Je crois comprendre ce qui se passe en Amérique à propos des voitures électriques

Pourquoi votre VE fait « bip-bip » : le design sonore des voitures électriques

Détroit d’Ormuz fermé, pompes en feu : pourquoi l’électrique fait plus de sens que jamais

Volvo EX60 : 640 km d’autonomie et fabrication suédoise — mais pas de rabais pour les Québécois

Bannière International de l'auto de Québec

Une fin de semaine pluvieuse… l’idéal pour une visite à l’International de l’auto de Québec!

Remorquer avec un VE au Québec : tente-roulotte, bateau, motoneige — la vérité crue

Lyten ressuscite Northvolt en Europe — mais pas au Québec

157 000 $ d’économies par camion : l’étude québécoise qui prouve la rentabilité des poids lourds électriques

C’est quoi cette histoire qu’il faut louer plutôt qu’acheter un véhicule électrique ?

Kia EV3 vs Toyota C-HR vs Subaru Uncharted : le match des petits VUS électriques 2026

Batterie Solid State Donut Lab

Électromobilité au Québec : Entre la réalité du sodium-ion et le mirage des batteries solides

Terres rares et véhicules électriques : un défi stratégique à ne pas ignorer

Image générée par l'intelligence artificielle

Électrisé : comment un choc de 60 volts a lancé ma passion pour la mobilité électrique

« Voiture chinoise » : mais de quoi parle-t-on au juste?

Batteries de véhicules électriques : une étude massive sur 8 000 véhicules confirme qu’elles tiennent bien mieux que prévu

Prix AJAC 2026 : la Porsche Taycan et la Kia EV9 couronnés véhicules électriques de l’année au Canada

Chez notre voisin américain, l’industrie automobile vit un séisme sans précédent

Besoin d’aide avec votre achat?

Articles populaires

Vous n’avez toujours pas de borne à votre domicile?

Chroniqueurs

Nos partenaires