Que devient une batterie de VE une fois retirée de votre véhicule? Le vrai cycle de vie, étape par étape

Plus de 440 000 véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables étaient immatriculés au Québec au 31 décembre 2025. À mesure que les premiers modèles vendus en grand nombre dans la province approchent de huit ans d’utilisation, les questions sur la fin de vie des batteries deviennent plus concrètes. Une batterie qui quitte un véhicule n’est pas automatiquement bonne pour la réutilisation, ni automatiquement destinée au recyclage : elle passe d’abord par une évaluation technique et de sécurité qui détermine laquelle des voies possibles elle empruntera. Une garantie qui varie selon la marque La plupart des constructeurs offrent une garantie de…

Autres articles

Autobus scolaires électriques: plutôt subventionner le diésel !!!

Fausses informations sur les terres rares et les véhicules électriques

Véhicules électriques : « Think big, sti? »

Pétition demandant l’installation de bornes de recharge rapides

L’évolution des VÉ – 7e partie

Honda Clarity PHEV: LA révélation de 2018?

DERNIÈRE HEURE CIRCUIT ÉLECTRIQUE: L’ajustement du tarif de recharge pour les bornes rapides est suspendu

Circuit Électrique: Hausse de prix à 12$ l’heure pour l’utilisation des bornes rapides.

La Toyota Mirai au Québec : Un « ballon »… gonflé à l’hydrogène ?

L’évolution des VÉ – 6e partie

La loi Zéro Émission, et après? Semble que le mur arrive VITE!

Salon de “l’auto” de Détroit 2018: Le festival du camion.

Véhicules électriques : Que se passe-t-il chez CAA-Québec?

Nommé au temple des dénigreurs des véhicules électriques: Denis Duquet

L’évolution des VÉ – 5e partie

Les véhicules électriques, ça démarre en tout temps!

Véhicules électriques : Et si Loto-Québec donnait l’exemple?

Voiture électrique : On fait quoi s’il y a panne d’électricité?

Liste des stations de ski alpin “branchées” (ou non) au Québec

À la recherche de la Model 3…

Un peu de tout…+ la Tesla Model 2!

Début d’un réseau de stations multi-carburants

Immatriculation de véhicules de luxe: coût réduit au 1er janvier 2018

L’évolution des VÉ – 4e partie

Électrification des transports: la loi du silence

L’évolution des VÉ – 3e partie

Le monorail à grande vitesse: choquant.

Boycottons Paietro-Canada! … et les autres aussi!

Interdiction de vente et de circulation de véhicules au pétrole : Où se situeront le Canada, le Québec et Montréal?

L’évolution des VÉ – 2e partie

Besoin d’aide avec votre achat?

Articles populaires

Vous n’avez toujours pas de borne à votre domicile?

Chroniqueurs

Nos partenaires