NACS, CCS, CHAdeMO, J1772 : quel connecteur avez-vous vraiment besoin de connaître en 2026?

Quand on parle de recharge de véhicules électriques, le sujet des connecteurs revient inévitablement, accompagné d’une série d’acronymes qui donnent l’impression que l’industrie a tout fait pour décourager les nouveaux venus. NACS, CCS, CHAdeMO, J1772 : c’est quoi tout ça, et surtout, qu’est-ce que ça change concrètement pour vous à Québec ou à Trois-Rivières en 2026? La réponse est plus simple qu’elle n’y paraît, et elle s’est beaucoup clarifiée ces deux dernières années. Le J1772 : le connecteur que vous utilisez déjà sans le savoir Si vous rechargez votre VE à la maison ou sur une borne de niveau 2…

Autres articles

Des nouvelles de l’hydrogène… et elles ne sont pas bonnes.

Électrification des transports: On attend toujours le fédéral.

La Réserve Faunique La Vérendrye : un désert de BRCC sur près de 300 kilomètres

Si vous possédez deux voitures à essence, vous n’avez pas d’excuses !

J’haïs et j’adore les hybrides rechargeables

Fin des rabais pour véhicules électriques: Panique en Ontario

Nissan Leaf 2018 – Expérience et analyse

La Spark EV a toujours été le secret bien gardé des VÉs

250 véhicules électriques par BRCC au Québec d’ici 2028: inacceptable

Rabais pour VÉ usagés: bientôt la fin

On ne roule pas tous en électrique pour les mêmes raisons

Rappel sur la Station Roulez Électrique

BÉNÉDICTION DES VOITURES ÉLECTRIQUES À SHAWINIGAN – 8 JUILLET 2018, 11H 15

Comment connaître l’état de SANTÉ de la batterie d’une LEAF d’occasion?

Vive les petites voitures !

Leaf et Clarity en été: quelques constats

Enfin un chargeur 7,2 kW sur la Chevrolet VOLT 2019

Je n’ai jamais possédé une voiture aussi puissante !

VIDEO IMPORTANT – Prise 240 Volts : Nous recommandons la prise de Cuisinière – NEMA 14-50

DÉFI AUTONOMIE électrique: Tesla Model 3 VS Model S 100D

J’ai toujours aimé faire le plein d’essence

C’est quoi ces histoires de records d’autonomie ?

Qu’est-ce que j’ai à aimer ma Spark de même ?

Tout cela à cause d’une Chevrolet Volt !

PROBLÈME! La Tesla Model 3 ne FONCTIONNE PAS avec les Bornes Rapides (BRCC)

Le Circuit Électrique: un service essentiel en devenir?

Journée TESLA MODEL 3 à la STATION Roulez Électrique

L’évolution des VÉ – L’avenir – Partie 3

Une nouvelle Baie-James pour le Québec

Pétrole VS véhicules électriques: “Canada’s back???”

Besoin d’aide avec votre achat?

Articles populaires

Vous n’avez toujours pas de borne à votre domicile?

Chroniqueurs

Nos partenaires