Pierre Langlois au Téléjournal de Radio-Canada ce soir
- Écrit par Roulez Électrique
- Le 03/03/2015
- 24 Commentaires
- Hydrogène, Pierre Langlois, Radio-Canada, Voiture à PAC
- Catégories: Chronique de Pierre Langlois, Chroniques, L'opinion de Pierre Langlois, Voitures électriques
À noter que notre collaborateur régulier, Pierre Langlois, sera en ondes à la télévision de Radio-Canada ce mardi soir 3 mars à 18h28. Il sera là pour parler de la voiture à piles à combustible.
Les lecteurs fidèles de Roulez Électrique se rappellent évidemment de la position assez claire de Pierre sur la voiture à hydrogène, sinon, voici de quoi vous rafraîchir la mémoire : Transport routier : produire de l’hydrogène avec nos surplus d’électricité, est-ce raisonnable? – Les voitures à hydrogène : une aberration!
Également, il sera possible de l’entendre sur le même sujet à la radio de Radio-Canada demain matin (mercredi 4 mars) à 6h40.
C’est à ne pas manquer!
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L'autre, le pro-hydrogène, (je ne me souviens pas son nom) est vraiment un champion pour planter les VÉ: 3 jours pour faire Québec-montréal en VÉ... c'est ce que j'appel de la désinformation.
pour le reste, je ne dit rien, je reste polie
Longue vie au VÉ
Marc L
Il est en 3e position de notre malheureux «Temple des dénigreurs des Véhicules Électriques»!
http://roulezelectrique.com/temple-des-denigreurs-des-vehicules-electriques/
Je crois qu'il se mérite de monter en 2e position!
Qu'en pensez-vous?
En parallèle leur photo lorsqu'ils seront repentis et avoueront leurs grossières incompétences.
Et cela se produira quoiqu'ils en pensent!
Je propose d'abord que tout le monde écrive à Patrice Roy pour le reportage biaisé. Ensuite, je propose qu'on commence à faire des "rally de voitures électriques", style "Rally Montréal-Québec en VE", avec les départs aux demi-heure afin de pouvoir se recharger en route au besoin. Et de faire beaucoup de publicité pour ces événements. Ainsi, avec les statistiques des gagnants et la moyenne des participants, on pourrait leur montrer qu'on peut de promener sur de grandes distances sans problème. Comme nous avons des bornes de recharge rapides entre Montréal et Québec, cela pourrait se faire facilement. Même les Volts ou hybrides rechargeables pourraient participer avec le plus grand kilométrage en électrique. Et pour ceux qui sont complètement électriques, la dépense ne serait pas grosse...
Je suis partant pour les deux idées.
Je vais écrire à Patrice dès que possible.
https://twitter.com/PatriceRoyTJ/status/572901452215136256
https://twitter.com/PatriceRoyTJ/status/572904418359812096
Gentilhomme tout de même Patrice.
Je ne crois pas que ce soit lui qui ait dicté le format de l'entrevue, mais franchement demander quelle sera la voiture de l'avenir en mettant en opposition l'électrique et les PAC, est cocasse.
L'avenir, si c'est maintenant, c'est évidemment l'électrique avec plus d'un demi-million de VENDU, mais si c'est un futur improbable dont on parle, l'hydrogène est le candidat idéal avec 150 voitures LOUÉ avec l'hydrogène gratuitement fourni.
Quand à affirmer que Mtl-Québec prend 3 jour et demi, c’est le prochain Bolduc!
Il a décrit la voiture à hydrogène comme une voiture verte alors que M. Langlois a bien expliqué que l'hydrogène (à cause du processus de production de l'hydrogène) est l'équivalent de 6 l/ 100 km. En plus de le répéter.
Pour répondre à la question du journaliste: Ma prédiction, la voiture à hydrogène ne percera pas et sa disparition d'ici 5 ans.
D'où l'esbrouffe.
C'est assez triste en fait.
Tout en faveur de l'industrie pétrolière et rien en faveur du consommateur. La phrase "ne pas changer les habitudes du consommateur" veut dire "laisser le consommateur continuer à nous donner leurs dollars et le plaisir de faire glou glou avec leurs véhicules".
On prend les gens pour des nonos.
Le reportage de présentation, l'animateur même semble enjoué par une technologie qui promet de régler les problèmes environnementaux sans qu'ils aient à changer un iota de leur habitude et de leur compréhension des enjeux.
Or croire que tout va changer en répétant toujours les mêmes gestes avec une nouvelle écharpe au cou démontre un niveau de réflexion qui ne dépasse pas le rêve.
Et ce M. Bouchard, le reporter, Gauthier d'Air Liquide et Patrice Roy vendent du rêve et en redemandent et les gens veulent tellement y croire que 2 millions de dollars pour une station et 70 000$ pour une bagnole passe inaperçue.
Idem pour l'équivalence d'émission de gaz à effet de serre, 6 litres au 100 kilomètres ne sont rien devant l'affirmation qu'une voiture électrique prend 3 jours pour se rendre à Québec.
Un mensonge semblable sans que sans Patrice Roy ne lève le sourcil ne me réjouit pas sur l’étendue de ses connaissances ou plutôt de sa vigilance ou neutralité journalistique.
C'est tellement ridicule, que cela me donne plein d'idée. En autre si on peut faire gober les affirmations d'un vendeur de gomme à mâcher à propos des bienfaits de cette habitude malgré qu'un dentiste affirme trois fois le contraire, on peut vraiment faire croire ce que l'on veut au monde.
Pourquoi ne pas s'y mettre et prétendre toute sorte de bêtise à propos de l'hydrogène?
Ah, j'oubliais, nous sommes rationnels, nous savons tous que l'hydrogène pour la propulsion automobile est une bêtise.
Bravo Pierre, ce n'est pas facile de prêcher dans le désert.
Personnellement je n’aurais dit qu’une seule chose, pardon pouvez-vous répéter? Trois jours pour se rendre à Québec? Vous avez fait cela en poussant la voiture ou sur le pouce? Vous êtes passé par Boston en pleine tempête?
Mais devant une montagne d’ignorance, il vaut mieux se taire.
Bon, on passe à un autre appel, mais je met ce M. Bouchard au temple des dénigreurs.
http://ici.radio-canada.ca/tele/le-telejournal-18h/2014-2015/segments/reportage/1273/virage-hydrogene-geant-automobile-maisonneuve
Cela ne fait que deux minutes que j’écoute et déjà d'importantes omissions , même avant l’arrivée de M. Bouchard.
L'hydrogène sera produit avec le gaz naturel parce qu'il est abondant et beaucoup moins coûteux que le procédé de tranformation à l'électricité. Donc produira beaucoup de gas à effet de serre. Les pétrolières veulent garder le marché c'est évident. Ils n'achèteront sûrement pas l'électricité nécessaire mais vont plutôt utiliser le gas naturel ou le méthane qu'ils produisent déjà en quantité pour produire leur hydrogène. Et qui voudrait d'une station de remplissage à l'hydrogène près de chez soi ou d'un endroit que vous fréquentez à l'occasion. On nous montre le belle petite pompe à hydrogène, mais on devrait nous montrer aussi l'infrastructure derrière pour stocker ce carburant pressuriser extrèmement volatile et explosif.
Les véhicules électriques sont contrairement à ce que dit M. Bouchard (qui en passant parle comme un imbécile en donnant son exemple de 3 jours pour se rendre de Montréal à Québec ) de plus en plus pourvus d'autonomies plus qu'intéressantes. On a qu'à regarder la Tesla Model S qui peut parcourir 400 KM avec une charge qui vous coûtera $8.00 rechargée à la maison ou si vous prenez 30 minutes ( le temps de passer par les toilettes et de prendre une petite bouché ) pour faire un arrêt au supercharger de Drummondville (qui sera ouvert très bientôt ) vous pourrez vous rendre à Québec et revenir à Drummondville gratuitement. Plus de 20 propriétaires québéquois de Tesla vont partir de Montréal la semaine prochaine pour Miami pour aller assister au Grand Prix Formule E . Prix en énergie pour le voyage $0.00, en rechargeant sur le réseau Superchager Tesla tout le long de la côte est américaine.
Hydro-Québec annonçait la semaine passée avoir fait une percée thecnologique dans le stockage d'énergie grâce aux nanocubes. Qui plus est, fabriqués avec des matières abondantes, non poluantes, bon marchés et sécuritaires. D'ici deux ans, 5 maximum la capacité, le poids et l'autonomie vont grandement s'améliorer rendant l'utilisation de l'hydrogène obsolète. Et que dire de la quincaillerie embarquer pour faire fonctionner ce véhicule, dispendieuse à l'achat et sûrement très onéreuse à entretenir sans penser aux risque de fuite non détectable parce qu'inodore et invisible en brulant. Voudriez-vous avoir un accident avec ce genre de véhicule ?
D'ici trois ans Ford, GM, Volks, Audi, BMW, Porsche, Aston Martin et Tesla vont mettre sur le marché des voitures 100% électriques qui vont utilisés ces nouvelles thecnologies des batteries et offriront des voitures pour toutes les bourses, 100% propres et propulsées par notre électricité.
Si vous voulez savoir ce que sera l'auto de demain, rendez-vous chez Tesla à Montréal et demandez de faire un essai routier. Vous ferez un bond de 10 ans dans le future instantanément. Tous vos doutes seront évaporés.
Vous vous dites, "y'é malade". Non, pas tant que ça.
Je suis demeuré deux jours entiers soit samedi et dimanche de 9h00 à 16h00 les deux jours sur le circuit Gilles-Villeneuve à faire essayer une Spark EV prêtées par Bourgeois Chevrolet. À chaque fois que j’accompagnais une nouvelle personne qui essayait pour une première fois la Spark EV, je revivais la première journée que j’ai eu ma voiture. Les gens sont très surpris et sont surpris de la reprise et de l’accélération de cette dernière. De plus, cette dernière sera disponible pour les particuliers. Donc, j’ai passé trois jours merveilleux avec ma voiture, fait 617 km sans polluer et où mon allé retour m’a coûté environ 8$ d’électricité. Le plus plaisant c’est d’avoir retrouvé le plaisir de conduire. 3 jours pour aller-retour à Montréal pour profiter 98% du reste du temps de la Spark EV en ville, ce n’est rien comparé au plaisir qu’elle procure. Faire un allé retour sans arrêter à Montréal va prendre réellement 18 heures dans mon cas. Je n’ai pas de port de recharge rapide sur ma voiture. Sur la Spark EV, il est possible d’avoir cette option. Ce serait alors que 15 minutes pour faire une charge au lei de 5 heures dans mon cas. Je suis le pire exemple sur le marché et cela me prends 18h. 3 jours, faut vraiment pas connaître les VE pour dire une telle affirmation.
p.s. J'adore ma Spark EV!
C'est vrai que les réactions m'ont fait sourire plus d'une fois mais j'ai constaté qu'un tour de piste était souvent trop court pour faire le tour de la question quand on part de zéro mais ce fut fort agréable, plein de sourire et d'étonnement. Nous étions 3 personnes à faire faire des essais avec une des Spark EV de Bourgeois Chevrolet ou de location EEKO. Mise à part un petit creux samedi de quelques minutes avec la pluie et grisaille, nous ne nous sommes pas ennuyé. Merci à eux de s'impliquer dans la cause.