La Nissan LEAF S 2027 devient la voiture électrique neuve la plus abordable au Canada

Le titre de véhicule électrique neuf le moins cher au pays a changé plusieurs fois ces dernières années, selon les modèles disponibles, les versions comparées et l’inclusion ou non des frais, occupé récemment par le Kia EV3. Nissan Canada vient de le reprendre. La nouvelle version d’entrée de gamme LEAF S, annoncée début septembre 2026 pour l’année-modèle 2027, avait initialement été promise lors du dévoilement de la troisième génération de la LEAF avant d’être mise de côté. Elle fait maintenant officiellement son entrée dans la gamme. Le prix et ce qu’il faut savoir La LEAF S’affiche un PDSF de 34…

Autres articles

Recharger son VE au travail au Québec : qui paie, qui installe, qui a le droit de le faire?

Honda tourne le dos à l’électrique au Canada : une retraite stratégique qui coûte cher à tout le monde

La batterie qui recharge aussi vite qu’un plein d’essence : ce que l’annonce de CATL signifie pour les conducteurs de VÉ

Après des années de prospérité, que pourrait faire Tesla pour relancer ses ventes ? J’ai la solution.

Rivian doit livrer presque deux fois plus au second semestre : les résultats Q1 2026 et le pari le plus risqué de l’industrie

Recharge sans fil pour VE : où en est-on vraiment en 2026?

BYD a installé un congélateur à -30°C au Salon de Pékin. Juste pour vous montrer que ça charge quand même.

Est-ce vrai que, pour l’environnement, le mieux est de conserver sa vieille voiture à essence ?

Salon de Pékin 2026 : le plus grand spectacle automobile du monde a ouvert ses portes hier, et c’est vertigineux

Strark Varg

Motos électriques Stark & RFN : Modèles homologués route disponibles au Québec

Un VE neuf coûte presque le même prix qu’une voiture ordinaire. Et après ça, c’est lui le moins cher.

Tesla le 22 avril : des chiffres, des doutes, et un pari historique sur l’avenir

La baisse des ventes de VÉ aux États-Unis est-elle aussi importante qu’on le dit ?

Ce que votre borne résidentielle pense vraiment de vous

Borne de recharge résidentielle : ce que ça change vraiment quand vous vendez votre maison

Twike

Le Twike : Verrons-nous ce véhicule électrique à pédales sur les routes québécoises ?

Hyundai IONIQ Venus et Earth : les concepts réservés à la Chine que le monde entier regarde

Nos chroniqueurs automobiles ont-ils peur pour rien ?

Recharger un VE en 5 minutes : BYD vient de changer les règles du jeu

Salon de New York 2026 : ce que les révélations électriques nous disent de l’avenir

BYD au Canada : combien ça coûterait vraiment ?

Pauvres concessionnaires Honda !

Où installer sa borne dans son garage : les erreurs à éviter

GM met à nouveau Factory Zero sur pause : ce que ça dit de la transition électrique en Amérique du Nord

Marko Lehtimäki, CEO de Donut Lab

Batterie à état solide, poisson d’avril et coup de marketing : est-ce que Donut Lab tente de nous rouler?

Budget Québec 2026-2027 : ce qu’il dit (et ne dit pas) sur l’électrification des transports

Quand va-t-on lâcher les gros VUS et créer des voitures plus pratiques ?

Nouveau Code de construction : les bornes de recharge deviennent obligatoires au Québec

Subventions VE au Québec : le portail fédéral ouvre le 31 mars

Crise pétrolière et VE : l’intérêt grimpe, mais les ventes suivent-elles?

Besoin d’aide avec votre achat?

Articles populaires

Vous n’avez toujours pas de borne à votre domicile?

Chroniqueurs

Nos partenaires