- Crédit Photo: Jean-Claude Cousineau
roulezelectrique.com
Le fabricant québécois de bornes de recharge pour voitures électriques AddÉnergie a été sélectionné afin de faire partie d’un important projet de déploiement de 454 bornes de recharge publiques en Colombie-Britannique ( en anglais ) destiné à y favoriser la pénétration de la voiture électrique.
Les 286 premières bornes de recharge de 240V ( niveau 2 ), subventionnées à hauteur de 75% ( jusqu’à 4 000$ par borne) par le “Community Charging Infrastructure Fund”, doté d’un budget de 2,7 millions de dollars, seront déployées dans divers lieux publics parmi lesquels l’aéroport de Vancouver, des installations gouvernementales locales, des universités, des hôtels et des centres de villégiature et enfin de grands centres commerciaux.
Douze établissements gouvernementaux recevront également des fonds pour planifier et identifier les emplacements des 168 bornes de recharge supplémentaires à venir.
Le déploiement de l’ensemble des 454 bornes s’étalera jusqu’en mars 2013.
Pour plus de détails, cliquez ici
Félicitations à AddÉnergie !
André
Bonjour,
je suis jeune professionnelle associée, maman de deux enfants. Je fais 35 km à chaque jour pour aller au travail en plus de certains déplacement dans la journée pour souvent 100 km par jour. Je conduis présentement une Chevrolet Equinox 2009 qui n’a plus de garantie vue le haut kilométrage que j’effectue.
Hier, j’ai signé pour l’achat d’une Volt 2012.
Je suis bien excitée de tout ça. Je compte installer une borme à la maison et une au travail. Mais j’ai besoin d’information à ce sujet. J’ai appelé un distributeur qui vante un modèle, mais il me dit aussi qu’il en existe plusieurs. J’ai donc refilé le dossier à un contact électricien. Il ne semble pas beaucoup plus informé… Est-ce que vous pouvez me conseiller à ce sujet sur les modèles existants et leur prix. De plus, est-ce que l’aide financière pour l’installation des borne se fait une seule fois? Est-ce que d’autres programmes existent à ce niveau (par exemple pour les entreprises??) ?
Autrement, je me demandais aussi si la “formation” qui sera donnée par le concessionnaire sera à la hauteur de mes questionnements… ou si il est préférable de m’adresser à des propriétaires actuels de Volt. Il y a tellement de possibilités avec ce véhicule et j’aimerais bien les connaitre afin d’en tirer parti. Je ne serai probablement pas la “pro-VÉ” parce que j’aime bien la chaleur et la climatisation, mais j’aimerais tout de même profiter des technologies qui s’offriront à moi…
Merci de bien vouloir m’éclairer à ces sujets.
Bonjour Mme Gauthier,
Félicitations pour votre achat !
avec une borne à domicile et au travail,vous serez pratiquement toujours en mode électrique,vous allez adorer.!
Je suis proprio.d’une volt 2013 depuis 2 mois et je pense acheter une borne de recharge
bientôt.
Au Québec vous avez actuellement 2 fabricants,AddÉnergie et Gridbot Canada.
AddÉnergie fabrique des bornes intelligentes ,plus dispendieuses,dont plus adaptées
pour les commerces,villes,etc.
Gridbot fabrique des bornes ,pour le résidentiel, non intelligentes ,donc moins dispendieuses .
Il y a plusieurs autres fabriquants ,la plupart américains,dont SPX que GM nous donne
comme référence.
Celle de SPX 240 volt-15 ampère coûte environ $600.00 Us.
Celle de Gridbot ,fabriquée à Swawinigan,coûte environ $900.00 et cette dernière
a l’avantage de plus de puissance 240 volts-30 ampères et est également portative.
Pour la volt,son chargeur interne est cependant limité à recevoir 15 ampères maximum.
Donc,avec le borne de Gridbot,la batterie ne se rechargera pas plus vite qu’avec
la borne de SPX,mais il est peut-être intéressant de l’avoir pour les futurs véhicules.
Déjà,la ford focus électrique a son chargeur interne qui accepte le 240 volts-30 ampères.
D’autres fabricants comme Sneider,Sun Contray,vendent des bornes autour de $900-1000.
Je vous envoie des liens pour votre info.
http://www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/particuliers/remboursement.asp
https://homecharging.spx.com/portal/
http://roulezelectrique.com/une-borne-240v-30-amperes-residentielle-fabrique-au-quebec/
Bonne journée!
André
Bonne journée.
André
Mme Gauthier,
voici un meilleur lien pour les borenes de spx.
https://homecharging.spx.com/volt/Display.aspx?id=6&menu=2
André
et voici le lien en français de SPX.https://homecharging.spx.com/volt/Display.aspx?id=6&menu=2.
Il y a aussi une borne portative 240 volts -24 ampères.
André
ATTENTION AU NIVEAU DE LA BORNE SPX.
Je vous invite à la prudence avec SPX … c’est pas cher mais ça vaut encore beaucoup moins …
La SPX a été la première borne 240V que j’ai acheté en décembre 2011, en passant, elle m’est revenue à 650$ au total, car il faut compter les frais de transport et les frais de douanes (que le transporteur te charge en surplus quand le colis arrive et les gens de SPX n’en parlent pas!!).
Deuxièment point, la qualité. … elle est fabriquée en plastique cheap et n’est pas portable …
En passant, le cable J1772 de la SPX a un faible … car il y a une tension qui se fait à cause du tire-bouchon du câble. Cela m’est arrivé en janvier 2012.
Il m’ont envoyé une autre borne (même si c’était juste le câble J1772) … et j’ai dû payer encore 50$ de frais de dédouanement du transporteur (et SPX ne m’a jamais crédité ce montant … il est vrai que je n’ai appelé que 3 fois) !! En plus du trouble de retourner la borne défectueuse aux USA, j’ai du repayer un électricien pour réinstaller la nouvelle borne (à mes frais) car elle est branché directement dans le panneau électrique 200A … RÉSULTAT: Je ne veux plus rien savoir de la SPX !!
Voici le tread sur GM-Volt qui parle de cette faiblesse de la SPX:
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?14449-Strain-relief-failing-on-SPX-Voltec-chargers/page3
Je vous invite à bien regarder le tread et les photos afin de corriger la «faiblesse», ce que j’ai fait quand j’ai remplacé la borne … mais ça fait «broche à foin» (voir les tie-raps et le ducking tape).
Sylvain Juteau
Merci beaucoup Sylvain de ton commentaire.
Cela oriente définitivement mon choix de la borne de Gridbot.
En plus ,comme elle est fabriquée au Québec,on peut s’attendre à un meilleur service après vente.
André
Bonjour André,
Oui la Gridbot est un bon choix, mais tu dois attendre encore car il n’est toujours pas certifié CSA. Je viens de discuté avec Jean-Marc et il me mentionne que ce n’est toujours pas réglé et que donc il ne peut pas mettre le «collant» CSA sur ses bornes.
Donc pas droit au remboursement de 50% du provincial et en plus peut causer des problèmes de se faire payer par les assurances en cas d’incendie …
Il y a une autre option intéressante … et déjà une vingtaine de proprios en ont profité, ne pouvant plus attendre …
Et contrairement à SPX, la qualité est au rendez-vous, le prix est bon, et supporté par une compagnie Canadienne sérieuse.
Je vous revient avec un article et des photos d’ici quelques jours!
Je garde un petit peu le suspense !!
C’est le rôle de roulezelectrique.com, de dénicher et d’offrir les options, et de les vulgariser et les rendre simple. Ainsi les barrières à l’achat de voitures électriques tomberont une à une !
Sylvain,
un gros merci encore une fois .
André
Bonjour à tous,
Juste pour vous mentionnez que la majorité des bornes installés dans ce programme le seront pas une compagnie canadienne Sun Country Highway. Un gros avantage est qu’une majorité de ces bornes seront de 90 ampères ce qui permet à tous les modèles de VÉ d’utiliser la pleine capacité de leur chargeur interne. Ils s’agit des mêmes chargeurs qu’utilisent Tesla Motors, BMW Mini et à partir de 2013 GM pour les Volts. De plus Sun Country est la seule compagnie à offrir des stations de plus de 40 ampères au monde et elles sont toutes agrées par le gouvernement
Vivement une version Québécoise de ce projet!!!
je recevrai ma Volt la semaine prochaine et je n’ai toujours pas décidé quelle borne installer… La borne installée chez les concessionaires est la SPX et selon eux, tout semble fonctionner. J’ai aussi discuté avec un électricien. Il me propose une borne EVR-Green ou une Leviton toutes deux à 1200$…
J’aimerais bien me prévaloir de la remise gouvernementale, mais je ne suis pas certaine de bien suivre quelles bornes sont acceptées ou non. Comment puis-je avoir ces informations??
Merci.
Bonjour Caroline,
Félicitation pour votre achat!
Voici le site du gouvernement pour les vehicules électriques
http://www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/particuliers/remboursement.asp
Voici se qu’ils disent pour les bornes admissible:
Bornes de recharge admissibles
Pour être considérée par ce programme, la borne doit être :
neuve
alimentée à une tension de 240 volts;
munie d’un connecteur standardisé SAE J1772;
approuvée par un organisme reconnu, comme l’exige la Loi sur le bâtiment;
installée au domicile du propriétaire du véhicule admissible;
installée et raccordée par un titulaire d’une licence en électricité.
Dépenses admissibles
Les frais d’acquisition d’une borne de recharge
Les coûts de main-d’œuvre et du matériel nécessaires à l’installation de l’infrastructure d’alimentation
De mon coté j’ai fais venir la SPX et j’ai profité du rabais que GM offre avec se partenaire. Par contre je suis déçu. La borne n’est pas dispendieuse (499$) mais la qualité est douteuse. De plus GM arrête sont partenariat avec SPX en 2013 car il y a trop de problème avec la borne. À plusieurs reprise la borne ma donné un “fault” et elle ne voulait pas charger ma volt, je devais débranché ma volt et la rebranché et sa marchait. Sur gm-volt.com plusieurs disent que leur borne à tout simplement arrêté de fonctionner après moin d’un an d’utilisation. Et le service a la clientele semble assez mauvais.
Je crois que Sylvain a plusieurs contact chez des fabricant et si s’était a refaire je regarderais de se coté.
Bonne chance!
Pour info….
La compagnie Systemex Énergies de Magog à installer une borne de AddÉnergie et qu’elle met à la disposition du public.
Systemex est dans le parc industriel de Magog.
Je viens de voir la nouvelle dans le journal La Tribune du samedi 20 octobre 2012
Paul qui aimerait bien avoir une voiture électrique et qui vient lire régulièrement roulezelectrique.com et qui sera encore plus vert bientôt car il sera à pied……..