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EXCLUSIF : AU 30 SEPT. 2013 : 2173 VOITURES ÉLECTRIQUES CIRCULENT AU QUÉBEC!

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EXCLUSIF : AU 30 SEPT. 2013 : 2173 VOITURES ÉLECTRIQUES CIRCULENT AU QUÉBEC!

  • Posted by Sylvain Juteau
  • On 21/10/2013
  • 28 Comments
  • LITHO, Ontario, Québec, SAAQ, septembre 2013, SORA, ventes, ZERO

Tel qu’attendu par plusieurs, voici la répartition des voitures électriques (incluant les 100 % électriques et les hybrides branchables) qui circulent au Québec.

Et cette fois, j’ai même réussi à obtenir les résultats des motos (la ZÉRO et la SORA)!

J’ai aussi mis au bas du tableau, les résultats de vente de la PRIUS NON BRANCHABLE (incluant la Prius, la Prius C et la Prius V) ainsi que la SMART FORTWO à essence.

J’ai obtenu ses informations de la part de la SAAQ (j’ai dû payer pour obtenir ce service).

Donc, on parle d’un total de 2173 voitures qui utilisent en tout ou en partie NOTRE PÉTROLE BLEU du Québec.

La conférence annuelle de l’EVVÉ2013 se déroule actuellement à Gatineau et j’ai appris qu’il y a maintenant 4500 VÉ au CANADA.  Donc, le Québec qui comptait plus de la moitié des VÉ au pays l’an dernier, n’en compte plus que 48,2 %.

Dernière minute : Selon une photo prise par Stephen Bieda de Sun Country Highway, il y aurait 1750 VÉ qui circulent en ONTARIO!

Ontario

Durant les neuf premiers mois de l’année, il s’est ajouté 966 voitures branchables…

Il est donc clair que nous avons besoin d’un électrochoc musclé de la politique de l’électrification des transports au Québec si nous voulons une croissance annuelle dans les 3 chiffres!  L’annonce de la première ministre du Québec est donc attendue avec impatience!

 

          
MARQUEMODÈLENOMBRE AU 31 DÉCEMBRE 2012NOMBRE AU 31 MARS 2013NOMBRE AU 30 JUIN 2013NOMBRE AU 30 SEPTEMBRE 2013AJOUTÉ EN 2013
CHEVROLETVOLT7508129961135385
NISSANLEAF161215251314153
MITSUBISHIIMIEV14716016720053
TESLAMODEL S215810411897
TOTOYAPRIUS BRANCHABLE20537810080
FORDC-MAX ENERGI014357373
FORDFOCUS ÉLECTRIQUE2531346742
FORDFUSION ENERGI00164040
NEMOHD2323434320
SMARTFORTWO ÉLECTRIQUE00152121
FISKERKARMA1113172110
ZENNZENN192223201
TECHGULLIVER88880
ZEROS286
TESLAROADSTER55661
ZERODS363
ZEROXU231
AZURE DYNAMICSTRANSIT CONNECT11110
LITO GREEN MOTIONLA SORA000
TOTAL 1207142617852173966
TOYOTAPRIUS NON BRANCHABLE728092201940
SMARTFORTWO ESSENCE448254931011
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28 Comments

Jean Santerre
Yesssssssssiiiiiiiiir!
charles lapierre
Cool ! Mais je ne trouve pas ça correct que tu $$$ pour les résultats...... honte à la SAAQ...................... Deux choses à p'tét corriger sauf si je me trompe et je ne sait plus lire un tableau :) 1. Ta 1ere colonne tu dis : Nombre au 31 dec 2013......................... i guess tu veut dire 2012.... ?......... 2. La Smart for two est en Diesel.... non ?........ pas à essence.............. Mais, je peut me tromper aussi................. On devrais commencer à compter les scooters aussi qui sont électriques.... sans farce à Joliette le Wall Mart à de la misère à fournir la demande ! Ils coutent 998$ et peuvent faire environ 39 km de distance avec une vitesse de 35 km / heure..... selon les gens qui m'ont parlés en tout cas................ Régulièrement j'en vois dans les rues de Joliette !
    Sylvain Juteau
    Salut Charles, 1) Tu as bien raison, c'est décembre 2012 ... CORRIGÉ! 2) Les premières étaient Diesel, mais depuis quelques années elles sont à Essence ... c'est la somme de toutes les Smart «Thermiques» plaqués au Québec! Pour les Scooter électrique, il me faudrait la marque et le modèle pour que je puisse demander les chiffres ultérieurement à la SAAQ.
      François Boucher
      Objection: Légalement, ces scooters électriques sont considérées par le gouvernement fédéral comme des bicyclettes à assistance électrique. Ceci les rends exempts de l'obligation de s'immatriculer et/ou de s'assurer, parce que dans le fond, ces scooters (limités à 35km/h) sont considérés comme de simples bicyclettes. Si ces scooters ne sont pas immatriculés, ils sont "sous le radar" de la SAAQ.
Charles
Il y a 2 types de Ford C-Max et seulement la version Energi présenter alors que c'est l'Energi le modèle rare et convoité. A ma connaissance la demande est tel que Detroit l'assemble principalement pour leur marché et nous ce sera d'ici l'an prochain de manière plus soutenu en même temps que le lancement en europe.
    Sylvain Juteau
    Tout à fait d'accord, oui 2 types ... l'un non-branchable et l'autre branchable. Par contre, les ventes de C-MAX Énergi ont quand même connu une belle poussée de croissance au dernier trimestre (38), en espérant que la tendance continuera d'augmenter!
    Louis Gervais
    Ça fait partie de la très malheureuse stratégie de Ford de se contenter d'en fabriquer quelques unes pour conserver le privilège de vendre sa camelote à essence en Californie. Il est très décevant de constater que le plus gros vendeur de voitures depuis 2 ans au Canada ne fasse pas plus d'effort pour "allumer" le marché de la concurrence électrique. Vive GM, Nissan et Mitsubishi qui sont des meneurs et nous permettent d'en profiter.
Al S
2173 au QC, 1750 en Ontario et 4500 au Canada. (Par contre, ces deux dernières chiffres ne sont peut-être pas aussi à jour que celle venant de Sylvain). 4500-2173-1750 = 577. Il y a donc moins de 577 VE en Colombie-Britannique, mais on y trouve cinq CHAdeMO (gratuites pour l'instant) en service et huit autres sont prévues pour un avenir proche. Dans le case de celle du musée de Surrey, on remarque qu'un partie du financement provient du fédéral. Y-a-t-il une raison pour laquelle le fédéral ne finance pas de tel projet au Québec, là où il y a beaucoup plus de VE?
    Sylvain Juteau
    Une excellente déduction Al! Donc 87% des VÉ sont localisées au Québec et en Ontario. Imaginez si le Gouvernement Fédéral une quelconque aide financière, tout comme le Gouvernement Fédéral Américain !! Ça serait la folie furieuse !! Il serait peut être temps que les 3 provinces PRO-VÉ (Québec, Ontario, C-B) fassent front commun ensemble et demandent aux partis Fédéraux ce qu'ils comptent faire pour aider à la cause! Ces 3 provinces comptent plus que la majorité de la population Canadienne! Oui je sais, les élections ne sont que dans 2 ans ... mais il faut s'y prendre tôt non?
      Al S
      Un front commun serait formidable. J'ai l'impression que Ottawa est aussi emballée par l’électrification des transports que Washington D.C. ne l'était au début des années 2000 quand on a tué l'EV1, mais, heureusement, je me trompe souvent. par exemple, je n'aurais jamais cru que le fédéral payerait en partie une borne CHAdeMO, mais c'est bien le cas au musée de Surrey. Quelqu'un connait le programme grâce auquel le musée a reçu la subvention? Même si un tel front commun n'a pas d'influence à court-terme sur le plan fédéral, les trois provinces pourront se rejoindre ensemble au États CARB-ZEV. Cela ferait plus d'une quinzaine de provinces/États participants. Puisque la Californie en fait partie, cela ne me surprendrait pas que cela compte pour > 50% de la population dans l’hémisphère ouest au nord du Mexique, se traduisant part une influence réelle et significative sur l'industrie d'automobile.
Charles
Commment connaitre le nombre de C-Max Hybrid versus Energi? Après avoir demandé, presque tous les propriétaires de la version non-branchable m'on dit qu'il aurait aimé avoir a tout le moins l'option mais le délais devenu important changeait la donne. Alors c'est au compte goute ici selon les détaillants car elle ne reste pas 1 journée sans parlé de la liste d'attente. Je n'es jamais vue ni la version C-Max Energi, ni la Fusion Energi non plus d'ailleur... et vous, quelles-sont vos impression sur cette retenu? Par chance ces subventions, c'est Ford qui s'enverdi de belle façon et qui a le gros bout de bâton. Comparatif us disponible?
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Jean
J'ai trouvé intéressant sur la photo produite par Sun Country qu'il y ait 1500 véhicules avec des plaques vertes en Ontario. C'est quand même la façon la plus rapide de savoir combien il y a de véhicules "branchables" dans une province. Selon ton relevé, il y en aurait 2173 au Québec (incluant les motos). Est-ce exact?
    Sylvain Juteau
    Effectivement, il y a 2173 VÉ qui sont immatriculés au Québec en date du 30 septembre 2013. Ce chiffre a une marge d'incertitude inférieure à 2%. J'ai eu de nombreuses discussions avec l'analyste à la SAAQ. La première version que j'ai obtenu contenait des erreurs substantielle. Il n'est pas évident pour eux de distinguer la version essence, hybride ou hybride branchable de certains modèles (comme la Fusion Essence, Fusion Hybride et Fusion Énergi). L'équipe à la SAAQ a travaillé substantiellement sur ma demande et c'est autant instructif pour moi que pour eux. Rien n'est gratuit dans la vie, mais je suis d'accord que c'est les responsables de la politique de l'électrification des transports qui devraient prendre la «pôle» pour compiler et publier ces données ... Attention, la plaque «verte» n'est pas obligatoire et je vois des VÉ circuler avec une plaque «bleue»
Stéphane Melançon
Merci Sylvain d'inclure les MOTOS ÉLÉCTRIQUES dans tes stats !!! Après tout la Zero, mal connue encore, restent championne coté investissement vs coût du km! et... qui coûtent 130$ a assurer des 2 bords et moins cher qu'un scooter a plaquer!! ( ici avis a tout ceux qui trouve qu'on paye trop cher... voici la faille/solution!) D’après moi si je parviens faire mieux connaitre les motos électriques au Québec et à enlever le mite du coup total trop élevé, Zéro vont faire un sacré bon dans tes chiffres l'an prochain! Les Sora ont un beau produit, mais définitivement pas destiné au marché populaire Québécois et à prés de 45 000$ pour économiser sur le coût de déplacement! La Zéro coûte entre 3 à 6 fois moins cher dépendant du model!
Vincent Dussault
Compte-tenu du peu de disponibilité de la Leaf 2013, les résultats sont quand même intéressants. Pour vous donner une idée, il s'est vendu 120 000 véhicule léger de janvier à juin 2013. Ce qui représente une baisse de 4%. Il sera donc difficile d'atteindre l'objectif de 1% cette année. Mais quand même, quand on ajoute les modèles hybrides, ça commence à représenter un % très significatif des ventes. Avec l'autopartage qui risque de s'accélérer grandement en 2014, je suis confiant qu'on va pouvoir continuer de voir une baisse des ventes de véhicules neuf. Ce qui aidera grandement à s'approcher des objectifs de 2020.
martin pednaud
AIE!!!!!!! SI LE MONDE LE SAVE PAS BEN AFFICHER LE SUR VOTE VOLT MOI JEN RATTE PAS UNE VOICI MA VOLT http://gm-volt.com/forum/showthread.php?59473-could-not-drive-my-second-volt-with-out-being-noticed
Philippe Belley
J'ai eu ma nouvelle Volt 2014 le 27 septembre ! Je fais donc parti de ces chiffres et heureux de l'être !!!!
Guillaume A
Malheureusement, ma C-Max ne sera compté qu'en octobre :( On a une moyenne de 3,4L / 100km jusqu'à maintenant. Nous en sommes très fier :) Ma corolla 2005 faisait au-dessus de 9L / 100km !!
André Batien
Avec seulement 9 mois de statistiques 2013, le nombre de Volt sur les routes du Québec a augmenté de 50% et la Leaf de 95% en 2013!!! Wow! :-) Pas mal pour des autos pour lesquelles il n'y a jamais de publicité et qui ne sont à peu près pas disponibles dans les garages, les clients doivent se battre pour les obtenir. Merci pour les statistiques.
    Guy Rompré
    C'est ce que je pensais aussi: http://roulezelectrique.com/exclusif-la-volt-la-championne-des-ventes-au-quebec-et-au-canada/#comment-33314 "L’offre de produit est limitée et le client potentiel doit être vraiment motivé / déterminé pour ne pas se décourager devant les difficultés du parcours du combattant qu’il/elle se doit de franchir pour parvenir à obtenir son véhicule électrique, avec prolongateur d’autonomie ou encore de type hybride! La maxime dit: “À vaincre sans effort, on triomphe sans gloire”, c’est rarement le cas pour un VÉ sauf pour ceux qui s’adressent aux concessionnaires motivés mais cette “motivation” n’est pas facilement identifiable quand on débute une recherche à partir de rien… Heureusement qu’il y a des sites comme roulezelectrique.com, et celui de aveq.ca, pour y trouver de l’information à saveur “locale” et surtout, de bénéficier de l’expérience des propriétaires existants pour mieux s’y retrouver dans ce nouveau créneau de marché"
charles lapierre
Je pensait que le Honda Insight était aussi dans les stats........ mais je ne la trouve pas........ Au travail de mon épouse il y en à une ! Je vais essayer de voir qui est le proprio pour voir son niveau de satisfaction...................
Antoine R
Wow. Les Ford Focus électriques n'ont pas la côté. Dommage. Mais on peut voir en ces chiffres un certain encouragement: le nombre à doublé en 3 mois pour atteindre 67!!! Je suis le propriétaire d'une voiture rare!
Dominic L.
21 Tesla livré au 31 décembre 2012 ... vraiment? Les premières n'ont-elles pas été livrées le 27 décembre? Ils en ont plaqué 21 en 3 jours ouvrables? Productif le centre de service!
Jean-François Morissette
À quand le portrait complet de 2013? Et a-t-on chez chiffres pour les voitures simplement hybrides, il serait intéressant de comparer? Merci encore pour le bonté travail.
Jean-François Morissette
Évidemment, c'était ...le bon travail!
Guillaume
Avez-vous en votre possession l'ensemble des donnés jusqu'en 2020 ? Je suis actuellement en rédaction de'un essai de maîtrise concernant les véhicules électriques et cela m'aiderais grandement ! Merci !
    Daniel Jasmin
    Allez sur le site de l'AVEQ à STATISTIQUES.
      André Bastien
      M.Jasmin J'ai conservé pas mal toutes les données depuis le début. Vous pouvez donner mon courriel personnel à Guillaume pour qu'il me contacte en privé.

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