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Une innovation de Ford…

Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!

Sylvain Juteau

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Voici LA grande innovation présentée par Ford au salon de Détroit en matière d’électrification : un prolongateur d’autonomie pour cellulaire!

Daniel Breton

Daniel Breton

Premier chroniqueur spécialisé en véhicules verts au Canada, Daniel Breton est aujourd’hui blogueur et consultant en matière d’énergie, d’environnement et d’électrification des transports. Sa carrière politique comme député à l'Assemblée nationale, puis comme ministre du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs a été marquée par son implication envers l’environnement. C’est en tant qu’adjoint parlementaire de la première ministre du Québec qu’il a été responsable de la Stratégie d’électrification des transports. Daniel a été chroniqueur sur de nombreuses plateformes reconnues (journaux, télévision et sites Web) et a donné plusieurs conférences sur l’énergie et les transports verts. Mentionnons également qu’il a été conférencier invité au Bangladesh à l'occasion du Sommet de Copenhague, président fondateur du groupe Maîtres chez nous-21e siècle (MCN21) ainsi que coordonnateur et porte-parole de la Coalition Québec-Vert-Kyoto.
Daniel Breton

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Eric Bolduc
Haha, est bonne!
Les idées qui font du chemin!
Ford sortirai demain matin un EV de 300 km pour 30k$, je passe mon tour quand meme!
François Boucher
Ford semble plus avoir le sens de l'humour que celui de l'électrification des véhicules! À quand un F-150 électrique avec 300 km d'autonomie?
Eric Gagnon
Misère...
Frédéric L
Ford sur la première ligne de l'électrification des transports... oups, excusez, des iPhone
Denis Boucher
Je possède une C-Max énergy depuis 12 mois. J’ai parcouru 30000km pour une moyenne de 3.6l/100km. La batterie me permet de parcourir souvent jusqu’à 40km.
Cette voiture est tout simplement parfaite (espace intérieur, douceur de roulement, insonorisation, accélération, espace pour 5 personnes, entretien minime, équipement complet, etc.).
    Ugo
    Je fais presque la même consommation en essence avec ma Prius C qui m'a coûté environ 20 000$ de moins que ton C-Max... Donc, loin d'être concurentiel comme produit, surtout comparé à la Volt!
Eric Bolduc
Depuis 12 mois... Dans 48 mois ce ne sera pas le même véhicule. Ford on tendance à vieillir rapidement. N'hésitez pas à faire l'antirouille si vous l'aimez assez pour la garder 10 ans, car elle deviendra rouillée dans 5 ans et vaut mieux prévenir que guérir! J'ai un bon bagage à ce sujet! ;)
Stéphane Gosselin
Je suis le TOUT NOUVEAU propriétaire d'un C-Max énergie 2013 depuis quelques jours et comme il y a 2 ans que j'attend ce moment, je le savoure.... J'ai appelé au concessionnaire Ford de mon coin pour prendre un rendez-vous pour un avis de rappel et j'ai posé 3 ou 4 questions dont je connaissait DÉJÀ la réponse....petite déception et score A PEINE sur la note de passage !!!! Comme quoi on peut vendre un produit sans le connaitre VRAIMENT.... même quand on est supposé être LE SPÉCIALISTE des hybrides du garage....ouff

''Fait Moi une liste de tes questions et j'essayerai de trouver les réponses quand j'aurai le temps....'' Merci pour l'effort mais je consulterai les sites tel que Rouler Électrique et d'autres pages comme Facebook pour obtenir des réponses a mes quelques questions.... Tel que les calibre de fil électrique (15,20 30 40 Amp ou plus ???) pour les différentes stations de recharges 220V de différentes marques et leurs avantages respectifs... La possibilité ou non d'utiliser les bornes ChaDeMo 440volt, le nombre de Kw/h pour une recharge PLEINE ETC....

Comme le slogan des archaïques Pages Jaunes le disait :'' faites marcher vos doigts...''
    Ugo
    Tu peux oublier ça pour les bornes rapides avec ton C-Max, de toute façon, ça vaudrait pas la peine pour le peu de km que ça te redonnerait...
J.M.D.
Dommage de retrouver de tel points de vue sur ce site, dommage car on y trouve de très bon propos de la part de différents intervenants spécialisés dans le dommaine! Il est vrai que ford ne semble pas offrir de nouveau en 2015 pour les VÉ, attendons en 2016-17 pour voir! Pour ma part, je possède un cmax énergi 2014, mon épouse un cmax hybride 2013 et nous en sommes très satisfait!! Je préfère, et de loin le produit ford, après 43 ans à titres de tecnicien dans une concession auto, je dois savoir de quoi je parle. En ce qui regarde la consommation du cmax, elle est moindre en effet qu'une volt, 2 fois moindre mais, je peut recharger le véhicule 2 fois par jour, sur une prise de 120vac, à la maison et au travail et obtenir sensiblement la même autonomie qu'une volt. De plus, je peut contrôller ma consommation, automatique, ev now et ev later, très pratique sur voie rapide. Lorsque la batterie est déchargé, je revient en mode hybride normal, avec une consommation entre 4.5 et 5,2, dépendant de la température et demande de chauffage. Combien consomme une volt sur la route en mode essence? Salutations aux autres proprio de cmax, FFÉ et fusion, pour des dialoques constructifs, cliquez sur le caractère cmax du présent site. Au plaisir.
Louis Gervais
Quand même malheureux que l'entreprise qui a le plus vendu de véhicules au Canada en 2014 soit aussi rétrograde. S'ils continuent à manquer autant de vision à long terme, ils piqueront du nez quand les prix de l'essence remonteront à $ 1,40 .
Jean-Marie Dubois
content de vous connaitre M. Boucher, vous êtes pour moi une référence car je possède mon cmax depuis novembre seulement. Parfaitement d'accord avec vous en ce qui regarde le véhicule comme tel, sa conduite, sa finition etc. Au plaisir.
J.M.D.
Pas d'accord cependant avec ugo......on ne compare pas une prius c avec un cmax. Plus dispendieux oui, mais sans doute pas de 20000$, et de toute façon, avec un cmax, on retouve un agrément de conduite indéniable, un confort remarquable, une tenue de route, une accélération remarqué pour ce genre de véhicule ce qui n'est pas le cas avec une prius c où de modèle ordinaire, comparons des pommes avec des pommes...........!!!!
ugo
C'est bien vrai que je ne compare pas des pommes avec des pommes surtout au niveau fiabilité et valeur à long terme... Toyota versus Ford, effectivement, c'est 2 mondes!!!

De plus, la Prius C est bien plus amusante et agile à conduire que les autres Prius, juste à lire les essais... Elle est confortable et pratique et elle est plus légère et nerveuse que la C-Max qui coûte presque le double !

Cessons les comparaisons boiteuses, si vous êtes heureux avec votre véhicule, c'est le principal...
J.M.D.
ça vaut tu vraiment la peine de répondre? Tes comparaisons sont effectivement boiteuses.....
 

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