TOUS mes amis écolos se promènent en voiture!

Depuis des années, je lis et j’entends des gens critiquer la culture voire le culte de la voiture. Polluante, écrasante, mortelle, la voiture a certes beaucoup de défauts et elle a modelé le 20^e siècle nord-américain comme aucune autre technologie.

Les critiques vis-à-vis la voiture sont pour la plupart totalement justifiées.

Cela dit, la voiture a aussi des avantages certains.

• Lorsque vous avez une famille et vous déplacez ensemble un peu partout au Québec, il est plutôt difficile de vous y rendre en autobus ou en train avec les vélos, les jouets, les bagages, etc;
• Lorsqu’au quotidien vous devez faire les emplettes, conduire les enfants au soccer, au patin, à l’école et que vous devez aussi aller au travail… surtout si vous demeurez dans des banlieues ou des régions peu voire pas desservies par le transport collectif;
• Lorsque vous avez des horaires atypiques qui se coordonnent mal avec les horaires de trains de banlieue ou d’autobus;
• Lorsque vous devez transporter de l’équipement;
• Lorsque votre voiture est votre outil de travail (représentant sur la route, etc)

C’est ainsi que lorsque j’y pense, j’ai vu TOUS mes amis écolos (des principaux groupes écologistes au Québec et au Canada) se déplacer en voiture pour ces raisons. Certains d’entre eux sont propriétaires d’une voiture (hybride ou électrique), certains d’entre eux se promènent en vélo, en autobus, en métro, mais ils le font aussi avec Téo, Communauto, Car2Go, UBER, en taxi ou, pour les longues distances ils louent une voiture auprès d’une entreprise spécialisée ou font du covoiturage.

Mais quoiqu’il en soit, se déplacer avec Communauto, Car2Go, UBER, en taxi ou en covoiturage  c’est bel et bien se déplacer en voiture!

Même lorsque je suis allé au festival « Virage » de Sainte-Rose-du-Nord cet été, tout le monde était venu en voiture ou en véhicule de camping car ce festival était loin, disons-le, du centre-ville de Montréal, cette municipalité étant à environ 500 kilomètres de la métropole. Pourtant, il s’agissait là d’un festival où les gens étaient très majoritairement des écolos pas mal plus convaincus que la moyenne des Québécois.

Ainsi, malgré le fait qu’ils et elles fassent la promotion du transport collectif et actif, ce qui est tout à fait justifié et normal, le fait que ces gens qui sont les plus ardents défenseurs de la protection de l’environnement se promènent eux aussi en voiture démontre une chose :

C’est que la voiture a encore sa place dans notre monde.

D’ailleurs, dans les pays les plus avancés au monde on voit encore et toujours des voitures : Danemark, Suède, Norvège, Pays Bas… sans oublier le Japon, la Corée du Sud, l’Allemagne, la Suisse, la France, l’Angleterre, etc…

Ce qu’on doit comprendre, c’est que les gens se promèneront de moins en moins au fil des prochaines années dans leur voiture personnelle et de plus en plus dans divers modes de transport en fonction de leur besoin du moment : auto partage, covoiturage, train, vélo, métro, camion, autobus, véhicule autonome, etc.

Avec le temps, on se magasinera de moins en moins un choix et des paiements de voiture et de plus en plus un choix et des paiements de forfaits de mobilité.

Dans le futur, l’automobile fera donc encore partie du cocktail de la mobilité terrestre. Il s’agira donc de l’utiliser de façon plus intelligente, c’est-à-dire lorsqu’il sera nécessaire de se déplacer avec des voitures… qui polluent le moins possible.

Au Québec, ça signifie en voiture électrique… en évitant le plus possible l’auto solo, le pire ennemi de la mobilité durable.

Et évidemment, si on veut diminuer notre empreinte individuelle et collective en transports, on peut et on doit aussi se tourner vers ces autres solutions :

• Acheter des produits locaux : moins un produit parcoure de kilomètres, moins de pétrole est consommé… tout en encourageant l’économie locale;
• Covoiturer : rouler solo, même électrique, n’est pas durable. Vive le covoiturage. Ma mère le faisait il y a 50 ans. C’est encore plus facilement faisable aujourd’hui;
• Faire de l’auto partage : Des services tels que Communauto, Car2Go et plus récemment Autonomik qui est en train de voir le jour en Montérégie contribueront de plus en plus à la mobilité durable. Aussi bien que ces services soient de plus en plus offerts via des véhicules partiellement et entièrement électriques;
• Faire du télétravail : Voilà une autre façon de diminuer notre empreinte écologique ET notre temps de transports. Une étude française a d’ailleurs déterminé que ce mode de travail résultait en un gain de productivité. En tant que télétravailleur, je peux en témoigner;
• Adopter le transport collectif : Évidemment, là où celui-ci est disponible, il constitue toujours une solution de mobilité incontournable;
• Adopter le transport actif : MA solution préférée pour me déplacer en ville ou près de chez moi à la campagne. Le vélo, le Bixi, les souliers et les patins sont tellement agréables, bons pour la santé… et pour l’âme!
• Rouler électrique : l’empreinte écologique de la voiture partiellement ou entièrement électrique est clairement moindre que celle de la voiture à essence partout dans le monde. En effet, là où la voiture 100% électrique est plus polluante (Aux USA, ça représente 12 états sur 50. La voiture 100% électrique est donc moins polluante dans 38 états sur 50), une bonne voiture hybride demeure pour le moment la meilleure option. La voiture à essence est donc l’option la moins polluante dans 0 état américain sur 50.
• Rouler moins gros et moins “gadgétisé” : Moins votre véhicule électrique est gros (et les gens ont tendance à se procurer des véhicules de plus en plus gros, trop gros pour la plupart de leurs besoins) et moins il est bardé de gadgets, moins il pollue.

Sur ce, bonne route verte !

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Daniel Breton

Premier chroniqueur spécialisé en véhicules verts au Canada, Daniel Breton est aujourd’hui blogueur et consultant en matière d’énergie, d’environnement et d’électrification des transports. Sa carrière politique comme député à l'Assemblée nationale, puis comme ministre du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs a été marquée par son implication envers l’environnement. C’est en tant qu’adjoint parlementaire de la première ministre du Québec qu’il a été responsable de la Stratégie d’électrification des transports. Daniel a été chroniqueur sur de nombreuses plateformes reconnues (journaux, télévision et sites Web) et a donné plusieurs conférences sur l’énergie et les transports verts. Mentionnons également qu’il a été conférencier invité au Bangladesh à l'occasion du Sommet de Copenhague, président fondateur du groupe Maîtres chez nous-21e siècle (MCN21) ainsi que coordonnateur et porte-parole de la Coalition Québec-Vert-Kyoto.

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