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Budget Québec 2017: 4000$ de rabais pour l’achat de véhicules électriques d’occasion!

  • Écrit par Sylvain Juteau
  • Le 28/03/2017
  • 54 Commentaires
  • Catégories: Voitures électriques

Nous avons commencé à éplucher le Budget 2017-2018 (fichier PDF de 8 Mo) déposé aujourd’hui par le Gouvernement du Québec.  Un document de 600 pages.

Évidemment, tout ce qui nous intéresse ici est au niveau de l’électrification des transports!

La plus grande nouveauté est au niveau d’un rabais financier de 4000$ pour les véhicules électriques usagées ou d’occasion!  Nous avons suggéré cette mesure à nombreux leaders du gouvernement depuis 2 ans déjà car c’est pas tout le monde qui a le budget pour s’acheter un véhicule neuf!  Si on veut que tout le monde puisse participer à cette grande vision que les moyens de transports soient tous électriques, il faut favoriser TOUS les budgets!

Donc, le Budget Leitao 2017 propose de favoriser l’acquisition de véhicules électriques d’occasion au moyen d’un projet pilote qui entrera en vigueur le 1er avril prochain, donc dans 4 JOURS!

Ce projet pilote sera limité aux 1000 premiers demandeurs ayant fait l’acquisition de véhicules entièrement électriques (donc 100% électrique) d’occasion admissibles.

Voici les conditions

1- Ayant trois ou quatre ans d’usure.

C’est particulier comme condition.  Cela signifie donc l’année modèle 2013 ou 2014, j’imagine que le tout dépendra de la date de la mise en service du véhicule.  Mais pourquoi un véhicule d’occasion de 1 an ou 2 ans d’usure ne serait PAS admissible?

2- Doit provenir de l’extérieur du Québec afin d’éviter qu’un rabais québécois à l’acquisition soit offert plus d’une fois pour le même véhicule.

3- Achetés ou loués par la voie d’une transaction auprès d’un concessionnaire.

J’espère sincèrement que des entreprises comme JN Auto ou VÉ Simon André seront considérés comme un concessionnaire.  JN Auto à titre d’exemple a vendu plus de 100 VÉ usagés en 2016 qu’il a importé de l’extérieur pour la plupart.  Il est reconnu par la SAAQ et offre du financement sur place.  Il faut s’assurer que ces entrepreneurs dynamiques ne soient pas pénalisés par cette mesure.

4- Disposant d’une garantie d’une durée minimale de trois ans ou 40 000 km et ayant été inspectés et certifiés par un constructeur automobile.

La Leaf, à titre d’exemple, possède une garantie de 8 ans / 160 000 km sur la batterie de traction.  Donc si vous faites l’achat d’une Leaf 2013 avec 80 000 km, vous respectez donc ce critère.

5- Le prix de détail suggéré par le fabricant est inférieur à 125 000$ s’ils étaient neufs.

Intéressant comme mesure … cela signifie que certaines configurations de Tesla S d’occasion provenant de l’extérieur du Québec seraient admissibles à ce programme.

Quelques remarques:

À moins que j’interprète mal le texte original (voir ci-bas afin de le consulter vous-même), j’ai la drôle d’impression qu’un véhicule en particulier est favorisée dans cette mesure: La Nissan LEAF 2013 et 2014.

Voici pourquoi:

  1. Puisque c’est un VÉ 100% électrique qui est requis, toutes les hybrides rechargeables sont automatiquement éliminés: Volt, C-Max Energi, Fusion Energie, Prius rechargeable.
  2. La Soul EV est éliminée puisque les premières sont arrivées en 2015, donc trop récentes.
  3. Vous direz qu’il y a la Mitsubishi iMiev, mais ce véhicule s’est vendu en de si faible volume autant au Québec que dans le reste de l’Amérique du Nord, qu’il sera très difficile d’en trouver.
  4. Même pour la Spark EV … il n’y a pas beaucoup de 2014 sur le marché … de plus, c’est les 2015 et 2016 qui ont le port de recharge rapide, essentiel à mon avis.
  5. Il y a quelques Tesla S d’occasion qui sont éligibles, mais celles disponibles se compte sur les doigt d’une main et même avec le 4000$ de rabais, ça demeure hors de prix pour les familles à revenus modeste.

Qu’en pensez-vous?  Est ce que je suis tombé dans la paranoïa?

Je vais poser des questions afin d’avoir plus d’éclaircissements et je vous invite à faire de même avec vos propres contacts.

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Sylvain Juteau

Propriétaire d'un véhicule électrique, je suis passionné par le développement durable. Mon plus grand désir est qu'il reste une planète Terre habitable pour mes enfants et mes futurs petits-enfants.
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : http://facebook.com/roulezelectrique

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Marc
  • 2017-03-28 21:00:34
  • Répondre
Bonjour,
Je suis très content de cette nouvelle mesure SAUF pour le premier critère de 3 ou 4 ans d'usure. À mon avis, une Leaf 2015 S+ serait très intéressante pour beaucoup de gens... dont moi-même!
Yannick
  • 2017-03-28 21:10:51
  • Répondre
C'est à se demander, légitimement, si ce program n'est pas juste pour le bien paraitre et la forme, étant donné la faible possibilité d'y participer.....c'est vraiment une risé.
    Jean-Paul
    • 2017-03-29 11:49:44
    • Répondre
    Ça ressemble plus à un POISSON d'avril qu'à un incitatif pour augmenter la vente
    de voitures électriques et atteindre la cible de 100,000 VÉ en 2020.
    Si, au moins on abolissait les taxes TVQ de 10 % à la vente d'un V É de plus de 2 ans
    [ la TPS, étant déjà enlevé sur les ventes de voitures usagées entre privés ]
    ça serait un incitatif de gros bon sens applicable.
    Mais les génies financiers du MFQ manquent d'imagination pratique...
    Jean-Paul
    • 2017-03-29 12:03:30
    • Répondre
    Ça ressemble plus à un POISSON d'avril qu'à un incitatif pour augmenter la vente
    de voitures électriques et atteindre la cible de 100,000 VÉ en 2020.
    Si, au moins on abolissait les taxes TVQ de 10 % à la vente d'un V É de plus de 2 ans
    [ la TPS, étant déjà enlevé sur les ventes de voitures usagées entre privés ]
    ça serait un incitatif de gros bon sens applicable.
    Mais les génies financiers du M FQ manquent d'imagination pratique...
Yannick
  • 2017-03-28 21:11:51
  • Répondre
Je suis dans le processus d'acheter une Volt usagé....et....(criquet)....
Sandra
  • 2017-03-28 21:15:28
  • Répondre
J'ai une I-Miev 2014 à vendre, mais le problème c'est qui faut que l'achat soit fait par un concessionnaire. :( ça aurait pu m'aider à la vendre.
    Frédérick St-Laurent
    • 2017-03-29 04:17:28
    • Répondre
    L'as-tu acheté à l'extérieur du Québec? Car elle doit provenir de l'extérieur du Québec question de ne pas donner de rabais deux fois sur le même véhicule.
    frederic
    • 2017-04-20 12:39:13
    • Répondre
    Bonjour Sandra,

    Si elle vient originalement de l'exterieur du Quebec, je peux t'aider

    Bonne journée
      Christian
      • 2017-05-13 22:01:26
      • Répondre
      de quelle façon que tu pourrais l'aider
André Bastien
  • 2017-03-28 21:30:08
  • Répondre
Cette mesure pour l'importation de VÉ d'occasion est TRÈS restrictive!

Un autre mesure est l'élimination d'une partie de la taxe au autos "de luxe" pour les électriques:

Actuellement:
"En vertu des modalités prévues dans le Règlement sur l’immatriculation des véhicules routiers, un droit de 1 % est appliqué sur la valeur marchande du véhicule qui excède 40 000 $." à chaque année!

Nouvelle mesure:
"À compter du 1er janvier 2018, les véhicules admissibles au volet Roulez électrique du programme Roulez vert seront exemptés du droit dans les cas où leur valeur est située entre 40 000 $ et 75 000 $."

Très bon point!
Daniel
  • 2017-03-29 00:03:08
  • Répondre
C'est effectivement une excellente nouvelle pour les acheteurs de VÉs usagés chez un concessionnaire. Par contre, les particuliers qui souhaitaient vendre leur VÉ usagé 2013 ou 2014 ne pourront rivaliser avec cette baisse de prix et devront vendre à perte de quelques milliers de dollars. C'est mon cas: je planifiais vendre ma LEAF 2014 sous peu (achat d'un autre VÉ). Des suggestions pour minimiser les pertes occasionnées par cet incitatif? Vendre à un concessionnaire? Hors-Québec? Merci de vos conseils.
    Jean-Francois
    • 2017-03-30 21:30:32
    • Répondre
    C'est le problème que je vois également. Un Leaf usagé d'un particulier viens de perdre 4000$
Jean Santerre
  • 2017-03-29 06:38:02
  • Répondre
Le point 4 est à éclaircir.
Car normalement les garanties sont en fonction du temps OU des kilomètres parcourus et c'est bien ou qui est écrit ici.
Et la garantie est elle pour la batterie uniquement?
Alors un 2013 ou 2014 a déjà plus de trois ans de passé...
Ce n'est pas précisé dans le document (p.333/p.624) et une note sur ce point mentionne ceci: "Afin d'assurer la qualité du véhicule, un critère lié à l'autonomie sera précisé ultérieurement."
Cela sent le bricolage approximatif et la précipitation électorale bien davantage qu'une politique réfléchie et pertinente.
On parle d’une exemption de la taxe de luxe sur l’immatriculation excédant 40 000$, mais ne dépassant pas 75 000$ pour un véhicule électrique.
Le luxe a donc une limite pour les véhicules électriques.
Étrange!
    Bob
    • 2017-03-29 09:53:57
    • Répondre
    C'est une mesure taillée sur mesure pour que Nissan puisse vendre ses vielles Leafs américaines reconditionnées, rien de plus
Louis Pinsonneault
  • 2017-03-29 06:50:39
  • Répondre
Il y a une Smart EV à vendre dans un concessionnaire à Toronto pour $10 000.Donc $6000.tout une aubaine pour une voiture urbaine électrique!
    Sylvain Juteau
    Sylvain Juteau
    • 2017-03-29 06:53:17
    • Répondre
    C'est une quelle année?
    Desnoyers
    • 2017-05-30 21:00:10
    • Répondre
    Je regarde moi aussi pour une Smart mais la garantie de 3 ans 40,000km doit être du manufacturier... ie: programme certifié ex: de Mercedes-Benz. Donc, les Smart ont une garantie de base de 4 ans, 80,000km et le programme certifié ajoute 2 année à l'auto.

    Ceci veux dire que pour acheter une auto maintenant il faut que la Smart visé ait été mis sur le marché à compter du même mois d'achat (ex: ici 30 mai 2014) sans quoi il va manquer des mois à la garantie de 3 ans obligatoire... Ce qui veux dire qu'aucune 2013 n'est éligible...

    Pas vraiment frendly comme programme.

    Il y des détaillants de véhicule usagé qui importe des autos de l'Ontario, mais ils ne sont pas éligible car la garanti sur le véhicule, comme avantageplus, n'est pas reconnue.
Yannick
  • 2017-03-29 07:13:13
  • Répondre
Qu'est-ce qui me surprend aussi...c'est que l'incitatif à l'achat d'une Volt neuve est au même niveau qu'une Leaf...soit le maximum de 8000$, mais usagé elle n'est plus sur le même pied d'égalité. C'est avoir de la suite dans les idées.
    Pierre Robert
    • 2017-03-29 08:52:09
    • Répondre
    Je crois qu'il en est de même pour la Leaf.
    Une Leaf usagée aura aussi 4000 comme la Volt.
    C'est ça la suite dans les idées.

    Et est-ce normal que la Volt neuve a 8000 tout comme une 100% électrique comme la Leaf?
      Yannick
      • 2017-03-29 09:10:22
      • Répondre
      En fait la Volt ne l'aura pas le 4000$ si on extrapole la définition que pourrait avoir 100% électrique. C'est ça que je mentionne, si vous me relisez correctement. Car la définition d'hybride est très large. Une Volt est de beaucoup plus proche d'une électrique pure qu'une Camry ou même Prius (no plug in) étant donné qu'avec une Volt vous avez la possibilité de rouler purement électrique durant toute la duré de vie de la voiture ce qui n'est pas le cas avec une Prius (non plug in) ou toute autre hybride qui utilise les deux type de motoriation en couplage mécanique.
Boukman
  • 2017-03-29 07:37:54
  • Répondre
Je crois que les VE usagés provenant de l'Ontario, surtout les LEAF, vont être particulièrement abordables. On peut même penser à quelques Tesla CPO qui se qualifieraient.
    Pierre Brisebois
    • 2017-03-29 08:12:39
    • Répondre
    Bonjours Boukman, pour ton info, PLUSIEURS Tesla CPO respecte ces normes. Les model S 2013 se vendait tous sous le prix de $ 125,000 en 2013 car les Tesla était moins cher à la base et de plus notre dollars Canadian était au pair avec l'américain. Si vous vous souvenez bien, M. Duval avait fait une chronique disant qu'il avait été soulager de $135,000 pour sa Tesla 2014 P85D donc ce montant incluait les taxes, ce qui revient a dire que tous les modèle 2014 acheté en Ontario participeront au rabais prochainement.
David Sylvestre
  • 2017-03-29 08:59:42
  • Répondre
Il m'apparaît évident que cette mesure est une réponse directe à une demande faite par Nissan Canada. Revoyez le témoignage de Joni Paiva président de Nissan Canada à la commission parlementaire sur le projet de loi zéro émission et vous constaterez que les critères correspondent presque exactement à ses recommandations.

Voici un extrait de la séance du 23 août:
"Nissan souhaite ainsi proposer une modification du programme Roulez électrique afin de rendre admissibles les véhicules électriques qui sont reconditionnés, en provenance des États-Unis, aux incitatifs de la province."
Source: http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/commissions/cte-41-1/journal-debats/CTE-160823.html

Bien que je trouve dommage que ce projet pilote soit taillé sur mesure pour un seul constructeur, j'applaudis Nissan d'offrir un VÉ abordable depuis six ans avec la LEAF un VÉ abordable. Souhaitons que le projet soit concluant et qu'il devienne moins restrictif dans le futur!
    David Sylvestre
    • 2017-03-29 09:02:17
    • Répondre
    Désolé pour le bégaiement! ;-)
    Louis Ménard
    • 2017-09-14 11:51:44
    • Répondre
    Excellent commentaire. Je respecte leur critères avec une Smart ED 2014 et ils font tout pour ne pas payer.
Bob
  • 2017-03-29 09:52:23
  • Répondre
C'est uniquement pour faire plaisir à Nissan qui veut vendre ses vielles Leaf américaines reconditionnées... Nissan fait affaire avec de bons lobbyistes...
    David Sylvestre
    • 2017-03-29 10:11:49
    • Répondre
    C'est exactement mon impression
    Christian Isabelle
    • 2017-04-11 13:06:37
    • Répondre
    Est-ce que vous pouvez me dire c'est quoi ces leafs reconditionnées? Je vais acheter une leaf 2013-2014 via ce nouveau programme donc j'aimerais avoir plus d'infos pour ne pas avoir de problèmes........
Michel
  • 2017-03-29 10:00:19
  • Répondre
Je crois que la mesure Nissan ! devrait être contesté en cour car il s'agit définitivement d'une iniquité budgétaire et la loi de l'impôt ne le permet pas.
François Pelletier
  • 2017-03-29 11:01:35
  • Répondre
Les concessionnaires prennent habituellement en échange des véhicules usagés pour en vendre un neuf au même client. Y a-t-il vraiment des concessionnaires qui achètent des véhicules usagés pour les revendre ensuite?
Guillaume Godbout
  • 2017-03-29 11:16:26
  • Répondre
Juste signaler que ma Kia Soul EV, achetée en octobre 2014 aura trois ans cet automne... Reste à voir comment Transition Énergétique Québec mettra en œuvre le programme
jason
  • 2017-03-29 14:44:26
  • Répondre
bonjour? jai besoin info. Jai acheter une nissan leaf 2013 sa fais 3 semaine a peu pres. il avais aucune rabais et cest une auto qui vien des U.S.A. est ce que je peu quamd meme avoir le rabais?
Dominic Potvin
  • 2017-03-29 15:21:26
  • Répondre
Une personne qui ne cherche pas de voiture plus écologique dira que la gouvernement fait un effort pour l'environnement, une personne qui se cherche une telle voiture se dire que c'est tellement restrictif que ce n'est que de la poudre aux yeux.
Francois Boucher
  • 2017-03-29 15:33:14
  • Répondre
Est-ce que le concessionnaire avec lequel on fait affaire doit être Québécois, ou il peut être américain? Le texte ne semble pas le préciser. Ma question est liée à si j'achète un véhicule électrique d'un concessionnaire américain et qu'ensuite je l'importe, je réponds au critère pour la subvention?
    David Sylvestre
    • 2017-03-30 10:13:06
    • Répondre
    Bonne question. Ou peut-on acheter directement d'un concessionnaire ontarien?
Pierre-Olivier Downey
  • 2017-04-01 02:11:30
  • Répondre
Bonjour, Est-ce qu'on réclame le 4000$ chez le concessionnaire ou on doit le réclamer après l'achat? Si on doit le faire après l'achat, comment on fait?
Dominic
  • 2017-04-03 11:40:40
  • Répondre
Bonne question Pierre-Olivier, je n'ai pas ma réponse mais j'ai contacté Tesla Montréal ce matin et ils ne savent pas encore. Ils m'ont repondu que ce sera l'affaire du client d'obtenir le remboursement. Où et comment ???
    Claudya
    • 2017-04-04 07:19:02
    • Répondre
    La demande se fera directement chez le concessionnaire. Celui ci devra absolument être un concessionnaire de véhicules neufs (pas usagées ) ce qui à mon avis est une lacune. L'AMVOQ est sur le dossier pour inclure les marchands de véhicules usagés dans le programme mais rien n'est gagné.
MET
  • 2017-04-03 12:15:46
  • Répondre
Vous n'avez pas besoin de faire un autre Poisson d'Avril Les Néo Nazis Libéraux...

Il n'est pas surprenant d'avoir à faire à des Imbéciles quand c'est encore une loi issue des Stupides et Inconscient(e)s député(e)s du Parti Néo Nazi Libéral ( Tant au Fédéral qu'au Provincial inclusivement ).

Pour ce qui est des autres qui ont été précurseurs pour l'achat des véhicules électriques usagés provenant des États Unis, il n'y aura aucunes rétroaction à ce qu'ils puissent se prévaloir de ce rabais de $4000.00CA...

Continuer à êtres juste des Contribuables sans avoir aucuns droits !!!
Continuer à supporter tous les membres de la CABAL à vestons cravates lors des prochaines élections !!!

Tous ces Partis Politiques sont dépassés, inutiles et sans autre finalité que de se foutres des contribuables Royalement par des lois discriminatoires n'ayant aucuns esprit d'analyses, de synthèses et de discernements !!!

Ils leurs suffit seulement de répondre '' Bravo pour votre achat d'un VÉ '' comme réponse à votre interrogation concernant votre admissibilité à ce rabais Poisson d'Avril 2017 !!!

Sincèrement, c'est encore de la Chiante Pro Libéral !!!
Frédérick
  • 2017-04-11 16:30:02
  • Répondre
Selon vous, est-ce que ce programme risque d'être applicable aux nouveaux propriétaires de VÉ qui ont fait l'acquisition d'un véhicule usagé qui cadre avec ce programme il y a deux mois? Et oui... Mon auto rempli tous les critères, seulement, je l'ai acheté quelques semaines avant l'annonce du programme. Qu'en pensez-vous?
Jean Santerre
  • 2017-04-21 05:57:39
  • Répondre
Il y a des aubaines incroyables pour les Leaf usagés en ce moment.
Je viens de brancher un client qui s'est procuré une SV 2014 avec 24 000 kilomètres au compteur qu'il a acheté avec 4 pneus d'hivers supplémentaires montés sur jantes en alliages et housse et un chargeur de 7 KW pour 16 k$.
Une voiture pratique qui peut faire plus de 140 kilomètres en grand confort sur une charge.
C’est un achat entre particuliers, mais peut-être que la nouvelle mouture des incitatifs y est pour quelque chose.
Gilles
  • 2017-04-28 05:36:03
  • Répondre
Il est drôle que le gouvernement ne veut pas subventionner deux fois le même véhicule mais si un véhicule est revendu plusieurs fois usagé on payent la TVQ à chaque fois même si elle a déjà été taxé lorsqu'elle était neuve
michel briere
  • 2017-04-29 06:32:29
  • Répondre
Michel

Est-ce que quelqu'un a des nouvelles sur ce nouveau programme.
Je suis allé sur le site récemment et je ne trouve rien de nouveau...
Merci
Patrick
  • 2017-05-26 18:39:35
  • Répondre
Juste de la poudre aux yeux des libéraux ( si on peut un jour s'en débarrasser ) pour leurs fidèles électeurs....cela n'a pas de sens...à part de favoriser NISSAN QUI SERA BIENTÔT CHINOIS.
    Gilles Dupuis
    • 2017-05-28 19:22:47
    • Répondre
    Et alors, ou est le problème que cela devient Chinois ?

    Ils sont le Pays le plus avancer au monde en ce qui est des véhicules électrique tous confondu ! C'est leurs batteries qui vont être utilisé dans tous les voitures électrique du monde.

    La voiture de série la plus rapide au monde est électrique et Chinoise à 100% !

    https://www.youtube.com/watch?v=mcepG9Twa_8
Gilles Dupuis
  • 2017-05-28 19:10:09
  • Répondre
Je suis allez au Salon du véhicule électrique de Montréal en ce beau Dimanche 28 Mai.

Et j'ai discuté avec presque tous les kiosques sur place.

L'année 2013 est le maximum admissible pour l'année en ce qui concerne le rabais de 4000$. 2014 ? out !

Proviens d'un concessionnaire original du fabricant. ( J'ai pas trop discuté sur ce point mais ces ça réponse )

Et effectivement hors du Québec obligatoire !

J'ai été chanceux de rencontré monsieur Duval en personne ! Il va allez au centre Tesla pour le dévoilement de la model 3 prochainement !

Au plaisir !
    Jean Santerre
    • 2017-05-29 13:35:45
    • Répondre
    Alors qui a raison?
    Daniel Breton écrit que les modèles 2014 sont inclus dans le programme québécois.

    Et qu'est qu'un concessionnaire original du fabricant?

    Du coté fédéral, on a annoncé l'intention d'entreprendre un début de commencement d'ébauche de groupe d'étude sur le sujet.,,,,,,................!!!!

    On ne peut pas dire que notre gouvernement d'autoportrait s'épuise à la tâche.
      Jean Santerre
      • 2017-05-29 13:39:11
      • Répondre
      " Et qu'est-ce qu'un concessionnaire original du fabricant?"
        Desnoyers
        • 2017-05-30 21:06:27
        C'est le détaillant de la marque d'origine. Nissan, Tesla, Mitsubishi, BMW, Chevrolet etc...
André Bastien
  • 2017-05-29 16:56:51
  • Répondre
Le point de vue officiel de Nissan:

http://nissannews.com/fr-CA/nissan/canada/releases/nissan-launches-leaf-qualified-pre-owned-program
    Jean Desnoyers
    • 2017-05-30 21:09:49
    • Répondre
    Bien sure, Nissan en avait pas avant, maintenant qu'ils ont un programme pour liquider leurs vieille Leaf, ils ont de l'avant...

    Ça aide pas des propriétaire comme moi existant à revendre leur auto.
Jean Desnoyers
  • 2017-05-30 21:08:26
  • Répondre
C'est un peu con de forcer une garantie du manufacturier d'origine. Ça élimine un gros marché de voiture électrique de détaillants comme ceux de l'AMVOQ.
Éric godbout
  • 2017-06-11 19:05:25
  • Répondre
Et est-ce que le concessionaire impliqué dans la transaction doit être au Québec? Si j'achetais d'un concessionnaire américain ?
maxime
  • 2017-09-11 20:50:18
  • Répondre
Bonjour,
est ce que quelqu'un pourrait me dire si la subvention de 4000$ à l'achat des véhicules hybrides rechargeable 2018. Un vendeur m'à dit que les rabais ne serait bientôt plus offert, (pour une prius Prime), mais j'ai lue des sources qui disent le contraire
 

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