Budget Québec 2017: 4000$ de rabais pour l’achat de véhicules électriques d’occasion!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 28/03/2017
- 52 Commentaires
- Catégories: Voitures électriques
Nous avons commencé à éplucher le Budget 2017-2018 (fichier PDF de 8 Mo) déposé aujourd’hui par le Gouvernement du Québec. Un document de 600 pages.
Évidemment, tout ce qui nous intéresse ici est au niveau de l’électrification des transports!
La plus grande nouveauté est au niveau d’un rabais financier de 4000$ pour les véhicules électriques usagées ou d’occasion! Nous avons suggéré cette mesure à nombreux leaders du gouvernement depuis 2 ans déjà car c’est pas tout le monde qui a le budget pour s’acheter un véhicule neuf! Si on veut que tout le monde puisse participer à cette grande vision que les moyens de transports soient tous électriques, il faut favoriser TOUS les budgets!
Donc, le Budget Leitao 2017 propose de favoriser l’acquisition de véhicules électriques d’occasion au moyen d’un projet pilote qui entrera en vigueur le 1er avril prochain, donc dans 4 JOURS!
Ce projet pilote sera limité aux 1000 premiers demandeurs ayant fait l’acquisition de véhicules entièrement électriques (donc 100% électrique) d’occasion admissibles.
Voici les conditions
1- Ayant trois ou quatre ans d’usure.
C’est particulier comme condition. Cela signifie donc l’année modèle 2013 ou 2014, j’imagine que le tout dépendra de la date de la mise en service du véhicule. Mais pourquoi un véhicule d’occasion de 1 an ou 2 ans d’usure ne serait PAS admissible?
2- Doit provenir de l’extérieur du Québec afin d’éviter qu’un rabais québécois à l’acquisition soit offert plus d’une fois pour le même véhicule.
3- Achetés ou loués par la voie d’une transaction auprès d’un concessionnaire.
J’espère sincèrement que des entreprises comme JN Auto ou VÉ Simon André seront considérés comme un concessionnaire. JN Auto à titre d’exemple a vendu plus de 100 VÉ usagés en 2016 qu’il a importé de l’extérieur pour la plupart. Il est reconnu par la SAAQ et offre du financement sur place. Il faut s’assurer que ces entrepreneurs dynamiques ne soient pas pénalisés par cette mesure.
4- Disposant d’une garantie d’une durée minimale de trois ans ou 40 000 km et ayant été inspectés et certifiés par un constructeur automobile.
La Leaf, à titre d’exemple, possède une garantie de 8 ans / 160 000 km sur la batterie de traction. Donc si vous faites l’achat d’une Leaf 2013 avec 80 000 km, vous respectez donc ce critère.
5- Le prix de détail suggéré par le fabricant est inférieur à 125 000$ s’ils étaient neufs.
Intéressant comme mesure … cela signifie que certaines configurations de Tesla S d’occasion provenant de l’extérieur du Québec seraient admissibles à ce programme.
Quelques remarques:
À moins que j’interprète mal le texte original (voir ci-bas afin de le consulter vous-même), j’ai la drôle d’impression qu’un véhicule en particulier est favorisée dans cette mesure: La Nissan LEAF 2013 et 2014.
Voici pourquoi:
- Puisque c’est un VÉ 100% électrique qui est requis, toutes les hybrides rechargeables sont automatiquement éliminés: Volt, C-Max Energi, Fusion Energie, Prius rechargeable.
- La Soul EV est éliminée puisque les premières sont arrivées en 2015, donc trop récentes.
- Vous direz qu’il y a la Mitsubishi iMiev, mais ce véhicule s’est vendu en de si faible volume autant au Québec que dans le reste de l’Amérique du Nord, qu’il sera très difficile d’en trouver.
- Même pour la Spark EV … il n’y a pas beaucoup de 2014 sur le marché … de plus, c’est les 2015 et 2016 qui ont le port de recharge rapide, essentiel à mon avis.
- Il y a quelques Tesla S d’occasion qui sont éligibles, mais celles disponibles se compte sur les doigt d’une main et même avec le 4000$ de rabais, ça demeure hors de prix pour les familles à revenus modeste.
Qu’en pensez-vous? Est ce que je suis tombé dans la paranoïa?
Je vais poser des questions afin d’avoir plus d’éclaircissements et je vous invite à faire de même avec vos propres contacts.
Sylvain Juteau
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
N'oubliez pas de faire «j'aime» sur notre page Facebook : http://facebook.com/roulezelectrique
Je suis très content de cette nouvelle mesure SAUF pour le premier critère de 3 ou 4 ans d'usure. À mon avis, une Leaf 2015 S+ serait très intéressante pour beaucoup de gens... dont moi-même!
de voitures électriques et atteindre la cible de 100,000 VÉ en 2020.
Si, au moins on abolissait les taxes TVQ de 10 % à la vente d'un V É de plus de 2 ans
[ la TPS, étant déjà enlevé sur les ventes de voitures usagées entre privés ]
ça serait un incitatif de gros bon sens applicable.
Mais les génies financiers du MFQ manquent d'imagination pratique...
de voitures électriques et atteindre la cible de 100,000 VÉ en 2020.
Si, au moins on abolissait les taxes TVQ de 10 % à la vente d'un V É de plus de 2 ans
[ la TPS, étant déjà enlevé sur les ventes de voitures usagées entre privés ]
ça serait un incitatif de gros bon sens applicable.
Mais les génies financiers du M FQ manquent d'imagination pratique...
Si elle vient originalement de l'exterieur du Quebec, je peux t'aider
Bonne journée
Un autre mesure est l'élimination d'une partie de la taxe au autos "de luxe" pour les électriques:
Actuellement:
"En vertu des modalités prévues dans le Règlement sur l’immatriculation des véhicules routiers, un droit de 1 % est appliqué sur la valeur marchande du véhicule qui excède 40 000 $." à chaque année!
Nouvelle mesure:
"À compter du 1er janvier 2018, les véhicules admissibles au volet Roulez électrique du programme Roulez vert seront exemptés du droit dans les cas où leur valeur est située entre 40 000 $ et 75 000 $."
Très bon point!
Car normalement les garanties sont en fonction du temps OU des kilomètres parcourus et c'est bien ou qui est écrit ici.
Et la garantie est elle pour la batterie uniquement?
Alors un 2013 ou 2014 a déjà plus de trois ans de passé...
Ce n'est pas précisé dans le document (p.333/p.624) et une note sur ce point mentionne ceci: "Afin d'assurer la qualité du véhicule, un critère lié à l'autonomie sera précisé ultérieurement."
Cela sent le bricolage approximatif et la précipitation électorale bien davantage qu'une politique réfléchie et pertinente.
On parle d’une exemption de la taxe de luxe sur l’immatriculation excédant 40 000$, mais ne dépassant pas 75 000$ pour un véhicule électrique.
Le luxe a donc une limite pour les véhicules électriques.
Étrange!
Ceci veux dire que pour acheter une auto maintenant il faut que la Smart visé ait été mis sur le marché à compter du même mois d'achat (ex: ici 30 mai 2014) sans quoi il va manquer des mois à la garantie de 3 ans obligatoire... Ce qui veux dire qu'aucune 2013 n'est éligible...
Pas vraiment frendly comme programme.
Il y des détaillants de véhicule usagé qui importe des autos de l'Ontario, mais ils ne sont pas éligible car la garanti sur le véhicule, comme avantageplus, n'est pas reconnue.
Une Leaf usagée aura aussi 4000 comme la Volt.
C'est ça la suite dans les idées.
Et est-ce normal que la Volt neuve a 8000 tout comme une 100% électrique comme la Leaf?
Voici un extrait de la séance du 23 août:
"Nissan souhaite ainsi proposer une modification du programme Roulez électrique afin de rendre admissibles les véhicules électriques qui sont reconditionnés, en provenance des États-Unis, aux incitatifs de la province."
Source: http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/commissions/cte-41-1/journal-debats/CTE-160823.html
Bien que je trouve dommage que ce projet pilote soit taillé sur mesure pour un seul constructeur, j'applaudis Nissan d'offrir un VÉ abordable depuis six ans avec la LEAF un VÉ abordable. Souhaitons que le projet soit concluant et qu'il devienne moins restrictif dans le futur!
Il n'est pas surprenant d'avoir à faire à des Imbéciles quand c'est encore une loi issue des Stupides et Inconscient(e)s député(e)s du Parti Néo Nazi Libéral ( Tant au Fédéral qu'au Provincial inclusivement ).
Pour ce qui est des autres qui ont été précurseurs pour l'achat des véhicules électriques usagés provenant des États Unis, il n'y aura aucunes rétroaction à ce qu'ils puissent se prévaloir de ce rabais de $4000.00CA...
Continuer à êtres juste des Contribuables sans avoir aucuns droits !!!
Continuer à supporter tous les membres de la CABAL à vestons cravates lors des prochaines élections !!!
Tous ces Partis Politiques sont dépassés, inutiles et sans autre finalité que de se foutres des contribuables Royalement par des lois discriminatoires n'ayant aucuns esprit d'analyses, de synthèses et de discernements !!!
Ils leurs suffit seulement de répondre '' Bravo pour votre achat d'un VÉ '' comme réponse à votre interrogation concernant votre admissibilité à ce rabais Poisson d'Avril 2017 !!!
Sincèrement, c'est encore de la Chiante Pro Libéral !!!
Je viens de brancher un client qui s'est procuré une SV 2014 avec 24 000 kilomètres au compteur qu'il a acheté avec 4 pneus d'hivers supplémentaires montés sur jantes en alliages et housse et un chargeur de 7 KW pour 16 k$.
Une voiture pratique qui peut faire plus de 140 kilomètres en grand confort sur une charge.
C’est un achat entre particuliers, mais peut-être que la nouvelle mouture des incitatifs y est pour quelque chose.
Est-ce que quelqu'un a des nouvelles sur ce nouveau programme.
Je suis allé sur le site récemment et je ne trouve rien de nouveau...
Merci
Ils sont le Pays le plus avancer au monde en ce qui est des véhicules électrique tous confondu ! C'est leurs batteries qui vont être utilisé dans tous les voitures électrique du monde.
La voiture de série la plus rapide au monde est électrique et Chinoise à 100% !
https://www.youtube.com/watch?v=mcepG9Twa_8
Et j'ai discuté avec presque tous les kiosques sur place.
L'année 2013 est le maximum admissible pour l'année en ce qui concerne le rabais de 4000$. 2014 ? out !
Proviens d'un concessionnaire original du fabricant. ( J'ai pas trop discuté sur ce point mais ces ça réponse )
Et effectivement hors du Québec obligatoire !
J'ai été chanceux de rencontré monsieur Duval en personne ! Il va allez au centre Tesla pour le dévoilement de la model 3 prochainement !
Au plaisir !
Daniel Breton écrit que les modèles 2014 sont inclus dans le programme québécois.
Et qu'est qu'un concessionnaire original du fabricant?
Du coté fédéral, on a annoncé l'intention d'entreprendre un début de commencement d'ébauche de groupe d'étude sur le sujet.,,,,,,................!!!!
On ne peut pas dire que notre gouvernement d'autoportrait s'épuise à la tâche.
http://nissannews.com/fr-CA/nissan/canada/releases/nissan-launches-leaf-qualified-pre-owned-program
Ça aide pas des propriétaire comme moi existant à revendre leur auto.