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Plan d’action en électrification des transports : couverture médiatique!

Plan d’action en électrification des transports : couverture médiatique!

Plan d’action en électrification des transports : couverture médiatique!

  • Posted by Sylvain Juteau
  • On 09/10/2015
  • 14 Comments
  • annonce, Plan d'Action en électrification des transports 2015-2020, Radio-Canada, RDI

Voici plusieurs clips vidéo par RDI / Radio-Canada au sujet du plan d’action en électrification des transports.  Roulez Électrique y apparait comme spécialiste sur le premier vidéo!

Bref, la voiture électrique a suscité beaucoup d’intérêts aujourd’hui!

Un reportage de Maude Montembeault AVANT l’annonce.

Discours du Premier Ministre du Québec, Philippe Couillard

Discours du Ministre des transports: M. Robert Poëti

Reportage de Maude Montembeault: L’accueil en Mauricie qui compte deux manufacturiers (Elmec et Add Énergie).

Entrevue avec Martine Ouellette, députée et porte parole pour le Parti Québécois en matière de transports et d’électrification des transports.

Entrevue avec Benoit Charette, copropriétaire et éditeur en chef de «L’annuel de l’automobile».  Il mentionne l’importance d’avoir une loi Zéro Émission au Québec.

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14 Comments

Jean-Michel Bezeau
C'est un peu décourageant d'entendre M. Charrette ne parler que de bornes de recharge pour les longues distances. J'ai une C-Max Energi et ça fait deux mois et plus de 2000 km que je n'ai pas mis d'essence (1.3 l/100 km selon le compteur depuis le dernier plein). Il me semble que c'est sur ça qu'il faut faire l'emphase. C'est en plein sur ça que le gouvernement compte.
Michel Turcotte
Oui éffectivement M Charette est plustôt mal renseigné car il parle que de 2600 ve au Québec et on en compte 7500 selon le discourt de M Poetti . Et surtout du fait qu'il pense qu'on a besoin absolument de chargeur publique pour l'adoption de la masse des ve...faux, faux archi faux. L'utilisation des bornes publique est l'exception...
Martin Lesage
Moi aussi je suis très déçu de M Charette. un peu mal renseigner sur le sujet.Il n est pas un grand fervent de VE.... j aurais aime voir M Duval a l émission a place de lui. en tout cas c est un début pour le programme d électrification :)Bravo a mme Martine Ouellette pour l achat d un VE .
Jean Santerre
Je doute que Benoit Charrette, « l’expert » invité maitrise le dossier de l’électrification des transports. Malgré le fait que le premier ministre ET le ministre Poëti aient tour à tour mentionné qu’il y a plus de 7 500 véhicules électriques branchés, M. Charrette affirme qu’il n’y en a que 2 160 et l’animatrice ne le reprend pas. La proportion est donc de 1.5% des véhicules au lieu de .04% Il a également prétendu que nous somme loin de ce que font les Américains au niveau de l’installation de borne de recharge, mais proportionnellement à la population il est intéressant de noter que nous sommes mieux pourvus et ce malgré l’absence d’une loi obligeant les véhicule sans émissions. Il y a actuellement 10 922 postes de recharge aux États-Unis pour une population de 321.2 millions d’individus contre 561 pour le Québec pour une population de 8.2 millions. Il y a donc deux fois plus de postes de recharge disponibles par citoyen au Québec. Faire 400 à 600 kilomètres en voiture électrique ne prendra pas 2 jours à moins d’utiliser un véhicule qui n’est pas conçu pour cela de toute manière. Certain véhicule peuvent faire plus de 400 kilomètres sans recharger pour une Tesla ou plus de 800 kilomètres avec une batterie chargée ET un réservoir d’essence rempli pour la Volt qui accaparent pratiquement la moitié des véhicules électriques immatriculés au Québec et d’autre plus abordable pourrait le faire avec trois ou quatre recharges rapides de 30 ou 40 minutes chacune. Cela ajouterait peut-être 2 heures de trajet, mais pas 1 journée et demie. C’est quand même toute une différence. De plus les bornes publiques de niveau 2 au nombre de 541 actuellement offrent une puissance de 7kw en moyenne et rechargeraient une Tesla totalement à plat en moins de 10 heures. Mais on ne tombe jamais à plat avec une voiture électrique si l’on se rend à la borne. Un plein d’essence prend plus que 5 minutes lorsque l’on doit dévier de sa route et c’est souvent le cas. En terminant la voiture non disponible citée par Martine Ouellet est plutôt la e-golf et non la Eagle qui n’existe pas et nommée encore par l’animatrice peu attentive, décidément. Pourquoi ne pas inviter des spécialistes de l’électrification des transports tels que l’AVEQ, roulezélectique ou le CNTA ou toute autre personne bien informés comme M. Duval. C’est quand même fort de couvrir une nouvelle en la déformant par des ressources inadéquates. Mon conseil est comme le disait mon père, si tu n’es pas capable de faire un travail correctement, trouve quelqu’un qui le peut. Je note tout de même une politique d'utilisation de voie réservée autorisée pour les véhicules électriques et l'absence de péage pour le pont de la A25 et de l'autoroute 30. Ce point en sourdine pourrait à lui seul propulser les ventes de véhicules électriques d'une manière inattendue pour court-circuiter les interminables bouchons de la région Montréalaise et de la Capitale nationale.
Daniel
J'ai de la misère a comprendre l'insistance sur les bornes publiques quand a mon avis le plus grand défi est d'être capable de brancher la voiture a la maison. Par exemple, a Montreal de milliers des voitures "dorment" dans la rue chaque jour sans possibilité de recharge, ça est la plus grande limitation pour moi. Un jour les VE feront 1000km sur une seule charge et la tous ces bornes de recharges publiques auront plus de sens.
Gaël Gem
Justement ca serai bien de voir de vrai expert en discuter sur des émissions ou il y a un peu plus de temps pour bien expliquer le sujet. Comme tout le monde en parle ou encore 24/60 Mais on en parle et c'est quand même un bon point! Meme si il y des choses a corriger.
G Bernier
M. Santerre, fidèle à vous même, vous avez de bons propos. Gaël Gem, n'oubliez pas que les vrais experts ce son vous, moi et les électromobilistes. Malgré les calomnies véhiculées par des pseudos experts, je constate que notre expérience d' électromobilistes est bien plus convainquante que n'importe quel message. Le gros bon sens parle de lui même, VOUS avez le pouvoir de changer les choses. L'électricité c'est contagieux, VOUS POUVEZ "contaminer" votre entourage. La meilleure pub est le bouche à oreille. Combien de gens avez-vous convaincus? Sans pression seulement par votre enthousiasme!?! La balle est dans notre camp!!!
G Bernier
Parlant de contagion, MERCI aux Sylvain Juteau, François Boucher, Jean Santerre, Jean Gariépy, Simon-pierre Rioux, Ariane Bernier, etc de ce monde, sans vos efforts nous serions bien loin derrière.
Alexandre
On parle beaucoup du "problème" de recharge, alors que c'est le moindre des problèmes pour la majorité des Québécois ! On recharge à la MAISON, c'est pourtant si simple. Le problème no. 1 est (à mon avis) le coût élevé des VÉ et la difficulté de "vendre" le concept de TCO (coût par km sur 3-5-10 ans, au lieu du coût à l'achat).
    Daniel
    C'est vrai que beaucoup des quebecois peuvent charger a la maison mais je ne suis pas sur que soit la majorité. Par exemple, ma rue a Montreal c'est tout de triplex mais juste un sur trois logements a une place privée pour stationner. C'est a dire 66% des personnes dans ma rue ne peuvent pas charger a la maison :( D'accord avec le prix mais on se rapproche tranquillement au moins, on a besoin des modeles comme la e-golf a mon avis.
Jean-Paul DOYON
Je pense que les politiciens tournent autour du pot en matière de véhicules électriques. Oui ! il faut mettre de la pression sur les fabricants et les concessionnaires, mais, comme en Norvège, il faut taxer les moteurs à combustion afin de DISSUADER certains pétro-acheteurs de refuser à faire la transition 0 émission de CO2 ou presque. Quelle est la différence entre la Norvège et le Québec ? Selon ma lecture, c'est la volonté politique.
Prad Bitt
Aux Pays-Bas, les citoyens qui en font la demande se voient installées des bornes sur rue avec cartes d'accès réservées, en se partageant les plages horaires. Il y a aussi les enduits et "wraps"solaires qui ne devraient pas tarder. Plus l'autonomie s'accroît et plus ce sera facile de se recharger au cinéma, à l'épicerie etc, genre une seule fois semaine..
gab
Il semble que les liens vers Youtube ne soient plus fonctionnels. Il est probablement possible de retrouver ces mêmes articles sur ici.radio-canada.ca. J'ai pas réussi a tous les retrouver... http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/10/09/002-vehicule-electrique-hybride-subventions-plan-gouvernement-quebec-emissions.shtml http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/10/08/002-electrification-voies-reservees-transports-quebec-ges-essence-2020-liberaux-pequistes-voitures-electriques.shtml http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/10/08/002-electrification-voies-reservees-transports-quebec-ges-essence-2020-liberaux-pequistes-voitures-electriques.shtml
Yan Asselin
Sylvain et Jacques Duval vous devriez vous "inviter" à Tout le monde en parle ;)

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