Plan d’action en électrification des transports : couverture médiatique!
- Écrit par Sylvain Juteau
- Le 09/10/2015
- 14 Commentaires
- annonce, Plan d'Action en électrification des transports 2015-2020, Radio-Canada, RDI
- Catégories: Électrification des Transports, Loi ZÉRO ÉMISSION AU QUÉBEC, Médias, Politique, Voitures électriques
Voici plusieurs clips vidéo par RDI / Radio-Canada au sujet du plan d’action en électrification des transports. Roulez Électrique y apparait comme spécialiste sur le premier vidéo!
Bref, la voiture électrique a suscité beaucoup d’intérêts aujourd’hui!
Un reportage de Maude Montembeault AVANT l’annonce.
Discours du Premier Ministre du Québec, Philippe Couillard
Discours du Ministre des transports: M. Robert Poëti
Reportage de Maude Montembeault: L’accueil en Mauricie qui compte deux manufacturiers (Elmec et Add Énergie).
Entrevue avec Martine Ouellette, députée et porte parole pour le Parti Québécois en matière de transports et d’électrification des transports.
Entrevue avec Benoit Charette, copropriétaire et éditeur en chef de «L’annuel de l’automobile». Il mentionne l’importance d’avoir une loi Zéro Émission au Québec.
De plus, le Québec possède la plus grande réserve D'ÉNERGIE au MONDE : de l'eau!!
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Malgré le fait que le premier ministre ET le ministre Poëti aient tour à tour mentionné qu’il y a plus de 7 500 véhicules électriques branchés, M. Charrette affirme qu’il n’y en a que 2 160 et l’animatrice ne le reprend pas.
La proportion est donc de 1.5% des véhicules au lieu de .04%
Il a également prétendu que nous somme loin de ce que font les Américains au niveau de l’installation de borne de recharge, mais proportionnellement à la population il est intéressant de noter que nous sommes mieux pourvus et ce malgré l’absence d’une loi obligeant les véhicule sans émissions.
Il y a actuellement 10 922 postes de recharge aux États-Unis pour une population de 321.2 millions d’individus contre 561 pour le Québec pour une population de 8.2 millions. Il y a donc deux fois plus de postes de recharge disponibles par citoyen au Québec.
Faire 400 à 600 kilomètres en voiture électrique ne prendra pas 2 jours à moins d’utiliser un véhicule qui n’est pas conçu pour cela de toute manière. Certain véhicule peuvent faire plus de 400 kilomètres sans recharger pour une Tesla ou plus de 800 kilomètres avec une batterie chargée ET un réservoir d’essence rempli pour la Volt qui accaparent pratiquement la moitié des véhicules électriques immatriculés au Québec et d’autre plus abordable pourrait le faire avec trois ou quatre recharges rapides de 30 ou 40 minutes chacune.
Cela ajouterait peut-être 2 heures de trajet, mais pas 1 journée et demie. C’est quand même toute une différence.
De plus les bornes publiques de niveau 2 au nombre de 541 actuellement offrent une puissance de 7kw en moyenne et rechargeraient une Tesla totalement à plat en moins de 10 heures.
Mais on ne tombe jamais à plat avec une voiture électrique si l’on se rend à la borne.
Un plein d’essence prend plus que 5 minutes lorsque l’on doit dévier de sa route et c’est souvent le cas.
En terminant la voiture non disponible citée par Martine Ouellet est plutôt la e-golf et non la Eagle qui n’existe pas et nommée encore par l’animatrice peu attentive, décidément.
Pourquoi ne pas inviter des spécialistes de l’électrification des transports tels que l’AVEQ, roulezélectique ou le CNTA ou toute autre personne bien informés comme M. Duval.
C’est quand même fort de couvrir une nouvelle en la déformant par des ressources inadéquates.
Mon conseil est comme le disait mon père, si tu n’es pas capable de faire un travail correctement, trouve quelqu’un qui le peut.
Je note tout de même une politique d'utilisation de voie réservée autorisée pour les véhicules électriques et l'absence de péage pour le pont de la A25 et de l'autoroute 30.
Ce point en sourdine pourrait à lui seul propulser les ventes de véhicules électriques d'une manière inattendue pour court-circuiter les interminables bouchons de la région Montréalaise et de la Capitale nationale.
Un jour les VE feront 1000km sur une seule charge et la tous ces bornes de recharges publiques auront plus de sens.
Comme tout le monde en parle ou encore 24/60
Mais on en parle et c'est quand même un bon point! Meme si il y des choses a corriger.
Gaël Gem, n'oubliez pas que les vrais experts ce son vous, moi et les électromobilistes. Malgré les calomnies véhiculées par des pseudos experts, je constate que notre expérience d' électromobilistes est bien plus convainquante que n'importe quel message.
Le gros bon sens parle de lui même, VOUS avez le pouvoir de changer les choses. L'électricité c'est contagieux, VOUS POUVEZ "contaminer" votre entourage. La meilleure pub est le bouche à oreille. Combien de gens avez-vous convaincus? Sans pression seulement par votre enthousiasme!?! La balle est dans notre camp!!!
Par exemple, ma rue a Montreal c'est tout de triplex mais juste un sur trois logements a une place privée pour stationner. C'est a dire 66% des personnes dans ma rue ne peuvent pas charger a la maison :(
D'accord avec le prix mais on se rapproche tranquillement au moins, on a besoin des modeles comme la e-golf a mon avis.
Il y a aussi les enduits et "wraps"solaires qui ne devraient pas tarder.
Plus l'autonomie s'accroît et plus ce sera facile de se recharger au cinéma, à l'épicerie etc, genre une seule fois semaine..
http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/10/09/002-vehicule-electrique-hybride-subventions-plan-gouvernement-quebec-emissions.shtml
http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/10/08/002-electrification-voies-reservees-transports-quebec-ges-essence-2020-liberaux-pequistes-voitures-electriques.shtml
http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/10/08/002-electrification-voies-reservees-transports-quebec-ges-essence-2020-liberaux-pequistes-voitures-electriques.shtml