Vol de câbles : les bornes de recharge québécoises fortement touchées cet été

Hydro-Québec aurait recensé 68 incidents liés au vol ou au vandalisme de câbles de recharge depuis le début de 2026, dont 56 entre juin et août, selon des chiffres rapportés par Le Guide de l’auto.

Les données désignent des incidents recensés et non nécessairement un nombre équivalent de bornes individuelles, puisqu’un seul événement peut toucher plusieurs bornes à la fois. Les événements, autrefois surtout concentrés dans le grand Montréal, touchent maintenant aussi d’autres régions du Québec.

L’ampleur du phénomène

Selon Louis-Olivier Batty, porte-parole d’Hydro-Québec, les 56 incidents estivaux se répartissaient entre juin (11), juillet (19) et août (26 au moment de la collecte des données, un chiffre donc partiel pour ce mois). Hydro-Québec indique que le grand Montréal était auparavant la région la plus touchée. Les incidents récents à Shawinigan et à Berthierville montrent toutefois que le phénomène n’y est plus limité.

Le cas de Shawinigan, rapporté par Radio-Canada, illustre bien cette tendance. Le Centre entrepreneurial Alphonse-Desjardins y a vu ses bornes vandalisées à deux reprises; les réparations et le déplacement des bornes vers un endroit plus sécuritaire devraient coûter environ 50 000 dollars. Au parc industriel Burrill, deux des six bornes touchées demeurent hors service, les quatre autres ayant été réparées. Un parc de recharge rapide en bordure de l’autoroute 40 à Berthierville a aussi vu six bornes rapides dépouillées de leur câble, tandis que des stations voisines de moindre puissance ont été épargnées.

Un vol qui ne rapporte presque rien

Le plus frappant dans cette histoire, c’est le déséquilibre entre le gain pour les voleurs et le coût pour la collectivité. Selon l’estimation citée par Radio-Canada, le cuivre contenu dans un câble ne vaut qu’environ 8 à 10 dollars au cours actuel. Le coût pour les propriétaires, lui, peut atteindre des dizaines de milliers de dollars lorsqu’il faut réparer plusieurs bornes et déplacer une installation, comme à Shawinigan.

Les informations rapportées décrivent principalement des vols visant le métal contenu dans les câbles plutôt qu’une campagne explicitement dirigée contre la mobilité électrique. Hydro-Québec souligne également les risques électriques auxquels s’exposent les voleurs, parfois sans connaître les dangers associés à ces équipements.

Pourquoi ces bornes en particulier

Stéphane Daoust, cité par Radio-Canada, explique que c’est surtout l’accessibilité physique et l’absence de surveillance qui rendent certains sites vulnérables. Certaines stations situées dans des milieux de travail peuvent être particulièrement vulnérables lorsqu’elles sont peu surveillées la nuit, notamment entre 18 heures et 7 heures le lendemain matin. Ce n’est pas leur usage qui les expose davantage, mais plutôt leur emplacement, leur accessibilité et l’absence de surveillance à ces heures.

Ce qui s’en vient

Les fabricants introduisent des gaines de protection renforcées par des filins d’acier, tandis qu’un système capable de signaler la rupture d’un câble est présentement à l’essai, selon les informations rapportées par Radio-Canada.

Ces solutions ne rendent pas nécessairement le vol impossible, mais elles pourraient le ralentir ou accélérer sa détection. En attendant une solution plus répandue, plusieurs propriétaires de bornes touchées, comme à Shawinigan, choisissent de déplacer leurs installations vers des emplacements mieux éclairés et plus visibles.

En résumé

Ce phénomène rappelle que l’emplacement et la visibilité d’une borne de recharge comptent presque autant que sa puissance ou sa compatibilité, sans toutefois constituer une garantie absolue contre le vol. Parmi les mesures à considérer : un emplacement éclairé et visible, une surveillance ou des caméras adaptées, une gaine antivol ou renforcée, une alarme de rupture, une protection mécanique du câble, et une coordination avec le propriétaire du site et l’assureur.

Toute modification électrique doit être réalisée par des professionnels compétents; il ne s’agit pas d’un projet à entreprendre soi-même sur une borne rapide. Chez Roulez Électrique, notre équipe peut vous conseiller sur l’emplacement et l’équipement les mieux adaptés pour limiter ce genre de risque, en plus de vous accompagner dans le choix de votre borne.