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Un mot sur la fameuse commande d’Amazon

Un mot sur la fameuse commande d’Amazon

Un mot sur la fameuse commande d’Amazon

  • Posted by Daniel Jasmin
  • On 24/09/2019
  • 18 Comments
  • Amazon, Rivian

Tout le monde connait la nouvelle : le géant de la vente en ligne, Amazon, vient de commander 100 000 camions électriques à la compagnie Rivian. 10 000 véhicules livrés avant 2022 et le reste avant 2030.

Aille ! 100 000 camions électrique, ça fait pas mal de camions ça ! 300 véhicules stationnés devant un supermarché c’est beaucoup, imaginez 100 000 véhicules… Il parait que c’est peut-être la plus grosse commande de fourgonnettes de l’Histoire !

Quand j’ai entendu ça, je n’ai pas pu m’empêcher de penser à tous les vendeurs de camions aux États-Unis qui tentent de vendre chaque mois un ou plusieurs camions à essence ou Diesel. Et qui ont de la misère.

Pas toujours facile de vendre des camions à 100 000 $. Des gars qui travaillent chez Dodge, GM ou Ford…

Ils en ont vendu deux le mois dernier et ils espèrent en vendre davantage ce mois-ci. Je pense aussi au directeur des ventes de l’Oregon chez GM qui regarde son trimestre : 82 camions de vendus. C’est six de moins que le trimestre précédent. « Il va falloir se forcer les gars ! »

Et là, tout ce beau monde apprend par les journaux qu’Amazon a commandé 100 000 camions électriques à la compagnie Rivian. Oh là là ! Ça doit être un coup terrible pour tous ces gens qui travaillent dans la vente de camions de livraison à essence aux États-Unis.

D’autant plus que Rivian n’a même pas encore commencé à produire des véhicules ! Ils sont juste « super hot » parce qu’ils travaillent très fort sur la recherche et le développement de camionnettes électrifiées et qu’ils sont sur le point d’en sortir une.

Je ne peux m’empêcher de me mettre à la place des patrons des constructeurs traditionnels (GM, Ford, Dodge, etc.) qui trainent la patte dans la conception de camionnettes et fourgonnettes électrifiées depuis dix ans. C’est sûr qu’ils doivent se dire quelque chose comme : « ouais, si on avait davantage investi dans ce créneau, peut-être que c’est nous qui aurions eu ce contrat…. »

En effet, vous êtes les rois de la camionnette et de la fourgonnette,  mais là vous venez de rater un beau contrat les amis ! Et ce n’est peut-être pas le premier…

 

Daniel Jasmin
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18 Comments

Pascal
Amazon donne un contrat fictif à une compagnie qu'il finance à plus d'un milliard de dollars canadiens. Ya pas tant de gens qui croient que 10000 vans seront livré en 2021, en tout cas pas moi. Et pour les tatas qui ont manqué le contrat du siècle? Ford est le deuxième plus grand financier après Amazon dans la Cie Rivian. T'inquiète il perde rien du tout. Mais bon, plus il y aura de véhicule électrique en circulation, mieux nous serons...
    Daniel Jasmin
    Moi j'y crois. Ce n'est pas en 2021, mais 2022. Pour ce qui est de Ford, je sais en effet qu'ils ont mis de l'argent dans Rivian, mais c'est la preuve qu'ils ne sont pas capable de les rejoindre, alors ils cherchent à faire un partenariat avec Rivian pour que ce dernier les aide à produire un F-150 électrique. C'est quand même étrange qu'une multinationale comme Ford ne réussissent pas à électrifier ses camionnettes seul et qu'ils aillent besoin d'une start-up comme Rivian. La preuve une fois de plus qu'ils auraient dû se réveiller avant !!!
      Jean Santerre
      La croissance de Ford, comme plusieurs autres transnationales, est construite par acquisition et beaucoup moins par recherche et développement. On peut en penser ce que l'on veut, mais les compagnies sont allergiques aux risques et il laisse le sale boulot au véritable innovateur qui se moque des dangers et ne pense qu'au succès de leurs idées. Ils ont aussi signé une entente avec VW pour le partage de la plateforme MEB. https://insideevs.com/news/358620/ford-vw-share-ev-platform/ Comment dit-on déjà, si vous ne pouvez les battre, joignez-vous! Il en est ainsi dans plusieurs domaines. Ford ne craint rien, du moins pas ce contrat dans lequel ils sont également actionnaire finalement. La vie est si simple quand on est riche! Cela ne favorise pas l’accélération des changements, mais contrôle leur part de marché.
      Prad Bitt
      ...ou c'est pour les infiltrer , les saboter et/ou les ralentir, comme GM avait fait à Segway dans le temps. Ce ne serait pas la première fois...
André Beaulieu
Hé Ben ! Richard Martineau aura de la con-pétition bientôt on dirait ! Tata ? Bande de tatas ? Et pourtant, tel que mentionné, Ford a investi $500 millions dans Rivian. Et son stunt publicitaire avec le train a réussi à attirer l'attention. Un F-150 prévu pour 2021 et un autre mais BEV celui-là par la suite. À votre place je me garderais une p'tite gêne...
    Daniel Jasmin
    J'avoue que je suis allé un peu fort avec le mot « tata ». Parfois on veut interpeller notre lecteur, le surprendre. L'idée d'écrire un article, un billet, est parfois d'informer, parfois de convaincre, parfois de faire réagir... Cette fois ci, c'était réagir. Quoi qu'il en soit, c'est le «feeling » que ça m'a donné quand j'ai appris cette nouvelle avec Amazon et Rivian. Ford fait peut-être quelques efforts (depuis peu), mais qu'en est-il de Dodge, de GM et d'autres constructeurs ? Comment se fait-il que 10 ans après la création de la Volt, on a jamais vu une camionnette ou une fourgonnette GM hybride rechargeable ? Oui, c'est le mot « tata » qui m'est venu à l'esprit...
      Prad Bitt
      Le pire c'est qu'ils étaient prêts il y a dix ans! https://news.pickuptrucks.com/2009/04/road-test-2009-chevrolet-silverado-twomode-hybrid.html "Tatas" est bien poli pour ces saboteurs corporatifs, indirectement responsables de milliers de morts de maladies pulmonaires, neurologiques et hépatiques, ainsi que d'une partie du réchauffement global par leur laxisme à prendre le tournant vert. Tous les grands fabricants collusionnés en cartels depuis des décennies, ont tué la première vague de VÉs en 2003, et ont fait croire à une deuxième vague en 2009, alors qu'ils faisaient uniquement du greenwashing et des promesses vides à Obama pour se faire sauver de la faillite. Une décennie de peu efficaces, peu nombreux , peu disponibles et trop chers Vés. Une chance qu'on a eu Tesla pour leur brasser le popotin à ces tawouins! https://www.motorauthority.com/news/1032808_chrysler-picks-a123systems-as-battery-supplier-for-future-electric-vehicles https://www.autoevolution.com/news/gm-kills-chevrolet-malibu-saturn-aura-hybrids-7645.html https://www.businessinsider.com/how-gm-lied-about-the-electric-car-2010-10
        Jean Santerre
        • Sep 25 2019
        Les criminels ou les gens sans morale ne sont pas nécessairement des tawouins. Ne confondons pas la cupidité avec la stupidité. Il y a une différence d'intelligence entre les deux. L'un planifie soigneusement son avantage et l'autre en est incapable. Je ne dis pas que ce sont des gens fréquentable ou inspirant, mais stupide ne peut pas convenir à des gens qui réussissent à emberlificoter tout le monde. Où alors ce serait croire les gens stupides de se faire rouler dans la farine. Juste de même.
        Richard Demensk
        • Sep 26 2019
        Des gens qui réussissent emberlificoter tout le monde, je suis bien d'accord qu'ils sont rusés et pas tawouins pour 5¢, c'est une expression de mépris. Mais alors je vous prend au mot, si des psychologues experts dans des organisations de Public Relations spécialisées en manipulation de l'inconscient des foules utilisent le marketing et le conditionnement pour nous convaincre à coups de millions de changer de voiture et de téléphone trop souvent, alors là vous dites à ("Richard Demensk" sur Radio-Canada ce matin) qu'on retrouve magiquement notre libre arbitre? : "La majorité des consommateurs sont en mesure de changer leur comportement s'ils en ont la volonté" N'y a-t-il pas là contradiction M. Santerre ;-) ;-) Je suis certains que certaines personnes bien renseignées et bien conscientes de ces manipulations puisse déjouer les marketeux, mais la *majorité* se laisse berner par ce martelage incessant et la publicité trompeuse et alléchante. Sinon les grandes corporations de tout acabit dépenseraient des milliards depuis toujours en publicités inefficaces?!?
        Gilles Fortier
        • Sep 26 2019
        Le « Dieselgate «  est un excellent exemple de berner sa propre clientelle et la population. En contournant la reglémentation pour polluer sans conscience. Puis, suite à cela VW a promit un VÉ de masse pour endormir sa clientèle déjà intoxiquée. Ils attendent toujours !! La France et ses voisins ont bernés eux aussi leurs citoyen durant des décennies en subventionnant le diesel. Sachant ou ignorant volontairement le facteur important des émanations polluantes de ce carburant. Il ne faut pas faire l’autruche, nous sommes constamment berné par nos gouvernements !!
        Jean Santerre
        • Sep 26 2019
        M.Demensk, c'est ce que je dis et l'un n'empêche pas l'autre. Du moment que quelqu'un utilise son intelligence pour son seul profit, il est manifeste que le bien commun n'est pas sa priorité. Certains politiciens bien malins vous laissent croire qu'ils font ce que vous souhaitez, mais vous enlève ce qui vous tenait à coeur. Mais comme ils sont réélus, que voulez-vous que l'on fasse avec eux. Ils font partie du monde et croire que tout le monde est beau et gentil n'est pas un gage de succès alors que la confiance est la seule chose qui permet d'avancer. Pêche-t-on par crédulité, ignorance, ambition, ou lâcheté? C’est à chacun d’y répondre.
André Beaulieu
De plus, Ford a vendu près de 140000 fourgonnettes Transit aux USA en 2018. Le "contrat du siècle" pour Rivian, avec 100000 camions sur 10 ans ? Et pendant ce temps, Ford en aura vendu plus d'un million et demi pour la même période. Pas si mal pour une bandes de tatas ! :)
    Jm
    Parfaitement d'accord avec vous M. Beaulieu, M. Jasmin, retourner faire un p'tit tour de spark que vous adorez, c'est beaucoup mieux ainsi que d'écrire des insinuations semblable!
    EricR
    On peut ou non être d'accord avec le vocabulaire utilisé, le fait est que les grands constructeurs automobiles sauf exceptions, se sont trainé les pieds jusqu'ici dans la conception et la commercialisation de véhicules électriques (que ça fasse d'eux des "tatas" ou non importe peu). Certains sont carrément absents, d'autres produises des VE en si petites quantités qu'on se demande s'ils veulent vraiment en vendre ou s'il s'agit pour eux d'un exercice de relations publiques. Quelques uns semblent désormais se réveilleur et prendre la chose un peu plus au sérieux, mais c'est loin d'être la majorité. Quant on voit ce qu'a accompli Tesla avec très peu de moyens, passant de ventes d'à peine plus de 3000 unités en 2012 à plus de 350 000 projetées pour cette année, on se demande pourquoi les autres sont pour la plupart restés les bras croisés ou y sont allés de demi efforts. Compte tenu de leurs moyens, les géants de l'automobile auraient pu facilement faire ce que Tesla a fait, et même d'avantage. Ils avaient déjà leurs usines, leurs ingénieurs, leurs réseaux de concessionnaire, leur chaine d'approvisionnement, etc. Tout ce qui leur manquait, c'était de la vision et un peu de volonté. Je ne serais donc pas surpris que Rivian progresse de manière similaire dans le domaine des camionnettes, fourgonnettes et VUS, le temps que les joueurs actuels préparent leur réplique, ce qui pourrait être plus long qu'on pense. Pour Ford, je vous accorde qu'ils ont au moins eu l'intelligence d'investir dans Rivian, ce qui leur sauvera du temps et des efforts de développements avec un futur F150 électrique. Cet investissement en dit toutefois également beaucoup sur leur capacité intrinsèque à innover... tout comme l'emprunt de la technologie VW soulignée par M. Santerre.
    Daniel Jasmin
    Bon, d'accord M. Beaulieu. Je vais aller changer de ce pas le mot « tata », pour « les amis ». J'avoue que j'y suis peut-être allé un peu fort, d'autant plus que je pourrais également écrire un article en essayant de comprendre le point de vue des constructeurs. J'ai peut-être un peu joué les « Martineau » hier ! (Rires !)
      Prad Bitt
      Chrysler aussi avait son Roadster en 2009, avec bien plus de facilité à vendre sa marque, et pourtant... https://www.dailymotion.com/video/xat5jq
        Daniel Jasmin
        • Sep 25 2019
        Aile ! Ayoye ! Une Dodge EV ! Incroyable ce vidéo !
Louis Gervais
Cette nouvelle est de la musique à nos oreilles puisque ça assurerait un bon départ pour Rivian. Elles seront hors de prix pour la plupart des PME mais pour Amazon, le modèle d'affaire est plus tangible. N'oubliez pas qu'Amazon fait livrer ses envois par des tiers tels UPS ou Fedex. 1 + 1 = 2. Il est à peu près certain qu'ils se passeront de ces tiers et livreront eux-même leurs ventes avec ces camions qui seront autonomes et qu'ils offriront la livraison à l'heure choisie par les clients. Quand on voit le gigantisme et l'automation de leurs centres de distribution, on peut les imaginer capables de pousser plus loin. Assurer un bon départ pour Rivian, c'est parfait mais le prix leurs véhicules feront paraître une Tesla X comme une aubaine, j'en suis convaincu. Ça confortera les vendeurs de pick ups dans leur lenteur à virer électrique, à moins que le carbone ne soit fortement taxé.

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