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Tant pis pour la gaz naturel, Honda se concentre sur… l’électrique

Tant pis pour la gaz naturel, Honda se concentre sur… l’électrique

Tant pis pour la gaz naturel, Honda se concentre sur… l’électrique

  • Posted by Roulez Électrique
  • On 26/06/2015
  • 10 Comments
  • Concept FCV Honda, Detroit, gaz naturel, Honda, Prototype

Photos : FCV Concept de Honda.

Au dernier Salon de l’Auto de Détroit, Honda avait présenté un nouveau concept de véhicule à pile à combustible (FCV Concept). Il avait également annoncé qu’il souhaitait introduire sur le marché un modèle hybride rechargeable ainsi qu’un modèle 100 % électrique.

Aujourd’hui, d’un autre côté, on apprend que le frabricant délaisse une toute autre filière, qu’il avait commencé à exploiter dans les années 1990 : celle du gaz naturel. L’une des principales raisons, selon un article de La Presse rédigé par Sébastien Templier, serait l’infrastructure de ravitallement qui n’était pas assez accessible!

Qu’en est-il de l’hydrogène, dans ce cas? L’infrastructure n’est pas vraiment déployée non plus! Honda persistera-t-il sur ce plan-là?

Ce qui est positif, dans cette nouvelle, c’est que le fabricant japonais compte plutôt se lancer vers une gamme de véhicules électrifiés. Selon Jonh Mendel, vice-président exécutif de Honda Amérique, il s’agira d’un « pilier essentiel de la marque Honda ». On prévoierait une nouvelle voiture hybride rechargeable, une 100 % électrique et une motorisation hybride à deux ou trois moteurs.

Honda voudrait-il obtenir une place significative dans la course vers l’électrique? Il semble toutefois que le constructeur automobile ait pris du retard…

Source : La Presse.

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10 Comments

Lou Major
Ils ont beaucoup de retard dans le tout électrique, c'est un bon exemple d'une mauvaise vision de l'avenir comme l'est aussi la voiture à hydrogène!
Alain L.
quelle bonne nouvelle tout de même, qu'ils aient enfin compris que le gaz naturel était inutile et que l'électrique est beaucoup plus simple je dis bonne nouvelle parce que j'ai eu quelques Hondas et la qualité a toujours été au rendez vous. (même s'ils ont du retard, ils contribueront à hausser le niveau de qualité) espérons que Toyota s'y mettra aussi avec plus de coeur.
    Jean-Paul T
    Certainement que Honda qui est une entreprise immense pourra se trouver rapidement des experts et sera très rapidement au même niveau que les autres manufacturiers. Les fabricants de moteurs, de contrôleurs, onduleurs de puissance et de batteries modernes et performants sont nombreux et l'intégration de toutes les composantes et de l'électronique à des chassis fiables chez Honda ou Acura peut se faire aussi efficacement que chez GM, Nissan, Kia, Mitsubishi, Mercedes, Audi, VW et autres , sans citer TESLA , Elon Musk qui est parti de son garage avec un roasdster Lotus aux voitures performantes actuelles et au modèle 3 bientôt. Et la gigafactory batteries de Reno.
      JMD
      N'oubliez pas ford mon cher ami!!!
      Jean Santerre
      Je parie on petit change, qu'ils en ont déjà un bon paquet. Pensons à tous ce que leurs laboratoire de recherche ont produit. Le robot Asimo fait des choses bien plus impressionnante qu'uniquement être mus par batterie : https://www.youtube.com/watch?v=R8UeT9r4cmg Ils ont aussi fabriqué la Fit EV qui est extrêmement apprécié par les rare chanceux qui l'on obtenue. Et encore bien autre chose. Il faut distinguer entre l'orientation commercial d'une entreprise et ses capacités productive ou créative. Le problème de Honda n'est pas avec ses ingénieurs, comme Tatata (Toyota) d'ailleurs, mais bien ce que le corps administratif leur demande de produire.
Jean Santerre
"mon petit change"
Claude
Dans leut orientation de produits, ils ont oublié un point important, le réseau de recharge du gaz naturel...dans le cas des VE, l'atout souvent négligé bien qu'utilisé 90% du temps, c'est que le réseau de recharge est à la maison!!!...même l'essence ne peut s'approcher d'une telle disponibilité...
Jean Santerre
"la gaz naturel"
Céline
Imaginez le malheur que ferait sur le marché un Honda CRV-EV avec traction intégrale et 500km d'autonomie.
Francois Boucher
C'est d'ailleurs remarquable que les seuls types de véhicules électriques produits par les manufacturiers de thermiques sont seulement de petites voitures. Nissan est supposé vendre une minifourgonnette, la eNV200, mais qu'on ne peut acheter au Canada, et Toyota fabriquait la RAV4EV qui est un petit SUV qui n'a jamais été disponible hors Californie.

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