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Des batteries Li-air fonctionnelles 4 fois plus légères en 2030 ?

Quoi penser du Ramcharger qui aura à la fois une batterie de 92 kWh et un moteur à essence de 3,6 litres ?

L’approvisionnement en graphite pour les batteries : situation critique pour les pays occidentaux !

VÉ : nous voilà à mi-chemin, mais le plus difficile reste à venir

19AVE

Essai de la nouvelle Prius Prime : une excellente voiture électrifiée, mais pour qui ?

Essai du Brightdrop ZEVO 600

Batteries Li-ion état-solide, 40% plus petites, recharge < 15 minutes, ne prennent pas en feu, d’ici 2028

Suite de mon essai avec le Toyota bZ4X

Le boom des usines de batteries en Amérique du Nord