CLIQUEZ ICI pour voir nos choix de bornes 240V
EN

Que faire quand il n’y a plus d’essence?

  • Écrit par François Boucher
  • Le 02/09/2015
  • 24 Commentaires
  • essence, Nouveau-Brunswick, pénurie, pétrole
  • Catégories: Pétrole, Voitures électriques

Les Néo-Écossais ont vu leurs stations service incapables de vendre de l’essence depuis la fin de semaine : les réservoirs étaient à sec! Et il n’y a pas de livraison d’essence de prévue avant quelques jours.

Où roulerez-vous, en véhicule à essence, s’il n’y en a plus pour remplir le réservoir?
L’électricité, elle, est fiable, disponible partout, et peut être générée par plusieurs sources, entre autres par des panneaux solaires. Beaucoup plus difficile de subir une pénurie comme les gens de la Nouvelle-Écosse subissent présentement.

Est-ce un signe des temps qui viennent? C’est certainement un élément important à prendre en considération quand vient le moment d’acheter votre prochain véhicule : achetez un véhicule électrique!
Cela diminue la dépendance au pétrole, diminue la pollution, diminue les émissions de CO2 et donc les changements climatiques. Que du positif!

 

SOURCE :

Radio-Canada

François Boucher
Les derniers articles par François Boucher (tout voir)

Aucun autre article n'est relié.

Emmanuel Huybrechts
Ça m'a rappelé brièvement la crise pétrolière des années 70...

Les quelques électromobilistes qui existent en Nouvelle-Écosse ont dû avoir un large sourire. Je note qu'il n'y a que deux bornes rapides là-bas (tout de même deux de plus qu'en Alberta ;-). Peut-être que ça va leur donner le goût là-bas de développer l'électrification des transports.
Mario Landry
Pour l'électricité aussi ça arrive... juste à penser à la crise du verglas. Aux pannes électriques ponctuelles ou au délestage temporaire pour les entretiens.

Mais il est effectivement plus facile de trouver une alternative pour s'alimenter en électricité que d'un approvisionnement déficient en produit pétrolier.

Tesla, Nissan et bien d'autres commencent à préparer le terrain pour les système d'entreposage résidentiel de l'énergie électrique permettant de faire face à 1 ou plusieurs journées de panne.

En combinaison avec la production d'énergie électrique via les éoliennes ou les panneaux solaires... on s'assure d'une autonomie quasi totale pour nos besoins... Et à la limite... il est aussi envisageable d'utiliser les piles du types Aluminium-Air pour produire l'énergie électrique.

Bref... plusieurs alternatives utilisées en combinaison nous assure la tranquillité d'esprit.

Beaucoup plus facile que d'avoir son puits de pétrole et une raffinerie dans sa cours :)
    Marc C
    Mario,

    Oui, c'est sur que ça arrive aussi des pannes d'électricité. Ironiquement, les pompes a essences ont besoin d'électricité pour fonctionner, donc impossible de faire le plein sans électricité. Il y a quelques années, il y avait eu une panne d'électricité à Ottawa et je crois que pour la première fois, les Ontariens traversaient à Gatineau pour aller faire le plein!

    De toute façon, pour tous les automobilistes (électrique ou non), une énorme panne généralisée est un évènement rare.
Michel Schryer
Le meilleur des deux monde, c'est la VOLT !
    François Boucher
    C'est effectivement trrrèèèès difficile de rester mal pris quand on peut fonctionner avec l'électricité ou l'essence!
    Mais en Nouvelle-Écosse, le problème de manque d'essence est actuellement très réel. Pour les quelques stations qui sont encore avec de l'essence, il y a des files d'attentes qui font en sorte que (quand on est assez chanceux pour pouvoir y faire le plein) les clients attendent des heures avant d'être servis...
Michel Schryer
Y a t'il quelqu'un qui a déjà essayer de recharger un VÉ à partir d'une génératrice avec la borne 120 Volt fourni par le fabricant. Je cherche un témoignage concret et non une réponse comme "Ce n'est pas recommandé par le fabricant". En d'autre mots, ça marche ou ça marche pas... Selon moi. cela devrait être possible avec une génératrice d'au moins 3000 watts. Peut être aussi avec une 2000 watts... J'ai fais plusieurs recherche et je n'ai rien trouvé sur le sujet.
    Yan Asselin
    Si tu prends un chargeur programmable, tu peux ajuster la puissance à des niveaux plus bas. Donc tu ajustes selon la capacité de ta génératrice.
      Michel Schryer
      Correct ! Mais est-ce que toi, tu as déjà vu ou entendu dire que quelqu'un avait fait le test de brancher par exemple sa Leaf sur une génératrice.

      Une génératrice de 3000 watts équivaut à 25 ampères sur le 120 volts. Ce serait donc amplement suffisant pour se dépanner en cas de panne d'électricité.
        François Boucher
        • 2015-09-03 09:45:36
        Je ne l'ai pas essayé, mais il est très possible que cela fonctionne. Il faut choisir une génératrice qui peut fournir le double de la puissance continue demandée pour ne pas la surcharger, (voir la spécification de puissance de service continu)
    François Boucher
    Je en pense pas que cela ait été fait, parce que ce n'est pas rentable de le faire. L'énergie électrique obtenue via une génératrice va coûter beaucoup plus cher, et comme il y a déjà une génératrice encore plus efficace directement dans la Volt, c'est celle-là qui est utilisée.
    Ce que j'ai vu par contre, c'est un monsieur qui est complètement "off the grid" qui recharge sa Volt 2012 à partir de ses panneaux solaires et batteries fixes. Après l'arrivée de la Volt, il a simplement ajouté plus de panneaux pour compenser la consommation supérieure.
      Michel Schryer
      La question était ; "Est-ce que quelqu'un a déjà fait le test" ?
      C'est sur que ce n'est pas rentable. Pis aussi ça brulerait du pétrole et ça polluerait un petit peut...

      Mais en cas de panne d’électricité, Est-ce qu'une Nissan Leaf par exemple pourrait être rechargé à partir d'une génératrice suffisamment puissante. Une génératrice de 3000 watts équivaut à 25 ampères sur le 120 volts. C'est amplement suffisant pour se dépanner.

      Même la Volt a ses limites à cour d'essence...
        Maxime
        • 2015-09-03 11:50:27
        Oui, même si c'est non recommandé par Nissan, vous pouvez recharger sur une génératrice.

        Vous voulez des preuves :

        On mentionne :
        «J’ai croisé une pourvoirie qui avait une génératrice pour l’électricité. Comme j’ai une borne portable avec laquelle je peux me brancher dans n’importe quelle prise électrique, j’ai pu recharger la voiture. J’étais un peu stressé dans la réserve. C’était de l’improvisation, admet-il. Quand j’ai vu qu’il s’agissait d’une prise de 240 volts, j’étais plus détendu.»

        http://www.aveq.ca/actualiteacutes/600-km-sur-la-route-sans-une-goutte-dessence

        Voici une discussion sur le sujet ici :
        http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/Charge-d-appoint-avec-une-generatrice-standard-td24446.html#a24447
        Michel Schryer
        • 2015-09-03 21:42:11
        Merci Maxime.
        Tous à fait le genre de témoignage que je cherchais.
        Nuitari
        • 2015-09-03 13:21:13
        J'ai vu quelques tests en ligne pour le faire et ça fonctionnais, il y a meme des videos youtube avec "nissan leaf charge generator"
    Pierre-Étienne Messier
    C'est effectivement une bonne question! Ayant vécu le verglas en 1998, ça a pris une bonne vingtaine de jours avant d'avoir l'électricité! C'est à se demander quel est le plan B dans cette situation!
      François Boucher
      Le plan B est alors d'aller se recharger sur des bornes publiques qui ne sont pas affectées par la panne d'électricité.
        Michel Schryer
        • 2015-09-03 10:06:20
        Pour avoir vécu le verglas de 1998 à Sutton, plus rien ne fonctionnait. Pas d'électricité, pas d'éclairage de rue, pas de feux de circulation et même le téléphone était en panne.
        Alors s'il y avait eu des bornes publique à cette époque elles auraient tous été hors service.

        Ça été 4 longue semaines à coucher dans le salon et chauffer le foyer pour ne pas que l'eau gèle.
        Pierre-Étienne Messier
        • 2015-09-03 10:10:18
        C'était effectivement mon point! Mes parents habitent un village reculé de la Montérégie, le plus près où ils avaient de l'électricité c'était la grande région de Montréal, à environ 50km de là. En plein hiver et quand on réalise qu'il faut se charger, c'est probablement très limite pour se rendre! D'où la pertinence de savoir si on peut charger sur une génératrice (en milieu rural c'est plus facile, les fermes ont généralement d'immenses génératrices diesel qu'ils utilisent durant le séchage des récoltes)
      Emmanuel Huybrechts
      À l'été 2013, après la tempête on a été privés d'électricité pendant 5 jours à Laval! Avoir eu la LEAF j'aurais cependant pu me recharger au bureau ou sur une borne publique. Le top aurait été d'avoir eu un système V2H qui m'aurait permis d'alimenter la maison avec la voiture, ça nous aurait peut-être permis de ne pas perdre tout qu'on avait dans le frigo...
    Julien Gélinas
    J'ai déjà rechargé plusieurs fois ma Leaf avec la prise 120 V du fabricant sur une génératrice, je travaille régulièrement dans le bois et les coupures de courant arrive plusieurs fois par année, donc la génératrice embarque.

    Remarque, c'est une génératrice de 20 kW, alors la question de la puissance n'est pas inquiétante, mais ça fonctionne.
      Michel Schryer
      Merci Julien pour ton témoignage. Bien sur qu'avec une génératrice 20 kW ta Leaf n'y voyait que du feu.

      Je ferai le test si jamais j'ai accès à une génératrice à induction de plus petite taille genre 3000 Watts.
    voldar
    L'utilisation d'une génératrice pour charger une VE n'est pas souhaitable, car le courent qui en résulte n'est pas de bonne "qualité" (pure sin wave output) nécessaire pour les équipements électronique de haute performance qui existe dans ce type de voitures. De plus, il lui manque le "ground", dépendent de marque. Par contre, tu devrais chercher sur les sites de Leaf car il y a des solutions pour utiliser une génératrice pour charger la batterie. La Volt a la génératrice "dedans", alors il suffit de la mettre en Mode Montagne pour 15 minutes et avoir 40% de la batterie chargée. Tu achètes un invertor de 1000 ou 1500 W que tu branches à la batterie 12V de la Volt puis tu peux passer les pires périodes de verglas en ayant du courant dans la maison sans gros problèmes.
Michel Schryer
Pour votre information...

Pétition :
Opposition au transport ferroviaire de produits pétroliers au Québec
https://www.assnat.qc.ca/fr/exprimez-votre-opinion/petition/Petition-5515/index.html
Louis Major
Se sortir de notre dépendance au pétrole et contrer l'explosion démographique seront les 2 grands enjeux de ce siècle
 

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *