Roulez Électrique vous propose cette traduction d’un article publié sur Green Car Reports portant sur la nouvelle Ford Focus électrique 2017 et d’autres annonces de Ford sur l’électrification de son offre. Rappelons-nous que Sylvain Juteau a été le premier au Québec à rouler en Ford Focus Électrique…
«Quand elle a été lancée en 2012, la berline Ford Focus électrique était plus ou moins concurrentielle avec ses 122 km d’autonomie.
Sa principale concurrente, la Nissan LEAF, avançait 117 km d’autonomie (augmentée à 135km pour 2013, 2014 et 2015).
Mais les temps ont changé, et devant l’autonomie de plus en plus grande offerte par ses compétiteurs, Ford a met à jour son seul véhicule 100% électrique, maintenant dans sa sixième année.
La Ford Focus électrique 2017 aura environ 160 km d’autonomie, selon une présentation du constructeur aux médias aujourd’hui à Dearborn, au Michigan.
La recharge rapide (combo-CSS) sera également ajoutée à la voiture, ce qui lui permettra de se recharger à 80% de la capacité de la batterie en 30 minutes environ en utilisant une borne de recharge dans le réseau en développement aux États-Unis, [au Canada], et en Europe.
L’autonomie supérieure contraste avec celle de la Nissan LEAF 2016 évaluée à 135 km ou 172 km [selon l’option de la batterie].
Encore plus à propos, la Chevrolet Bolt EV 2017 qui devrait arriver sur les marchés à peu près au même moment, annonce une autonomie de 320 km, soit le double de celle de la Focus électrique 2017.
L’autonomie accrue chez Ford est vraisemblablement une gracieuseté de cellules lithium-ion de plus grande densité énergétique.
Depuis 2012, le constructeur utilise dans sa Focus électrique des cellules LG Chem très similaires à celles qu’on trouve dans la Chevrolet Volt, une électrique à autonomie prolongée.
Ces cellules LG ont connu une augmentation de densité énergétique deux fois dans la Volt de première génération, en 2013 et 2015, tandis que l’autonomie de la Focus électrique est restée la même.
Ford a réduit de 6000$ le prix de la Focus électrique en 2015, mais les ventes ont continué à baisser. Cela faisait suite à une réduction de 4000 $ l’année précédente.
Ford a vendu environ 6000 Focus électrique depuis que la première a été livrée en décembre 2011. Ceci, comparé à 88 000 LEAF et 15 700 i3 (en seulement 18 mois).
Sans l’option de recharge rapide et avec une autonomie parmi les plus basses chez les véhicules 100% sur le marché, la Focus électrique était de moins en moins compétitive.
Les détails sur Focus électrique 2017 ont été dévoilés lors d’une présentation dans laquelle Ford annonçait un investissement supplémentaire de 4,5 milliards $ dans les véhicules “électrifiés” d’ici 2020.
Le constructeur dit que 13 nouveaux modèles “VÉ” seront ajoutés, et que son offre “électrifiée” sera élargi en Taiwan, en Corée du Sud et en Chine.
Les véhicules “électrifiés” comprennent non seulement les véhicules 100% électriques, mais aussi ses hybrides et hybrides rechargeables, et potentiellement même des voitures avec des systèmes de démarrage-arrêt avancés.
À la fin de 2019, le constructeur avance que des versions “électrifiées” seront disponibles pour plus de 40% des modèles Ford dans le monde.
Selon le constructeur, la Ford Focus électrique 2017, d’une autonomie de 160 km, entrera en production “fin de l’année prochaine”.»
SOURCE (version orginale) :
http://www.greencarreports.com/news/1101359_updated-2017-ford-focus-electric-100-mile-range-dc-fast-charging
