Depuis quelques mois, le gouvernement fédéral a annoncé du financement pour l’installation de bornes de recharge rapide dans diverses régions du Canada dans le cadre d’un plus vaste programme d’infrastructures pour le remplissage-recharge pour « carburants alternatifs » de $120 millions.*
Nouveau-Brunswick
En avril dernier, Dominic Leblanc, ministre fédéral des pêches et océans, annonçait un financement fédéral de $335,000 pour l’installation de 10 bornes de recharge rapide1 à travers le Nouveau-Brunswick. Selon NB Power, environ 100 véhicules électriques circulaient dans cette province à ce moment-là.
C’est donc une moyenne d’une borne de recharge rapide pour 10 véhicules électriques. La plupart des bornes ont été installées et mises en fonction il y a quelques jours à peine.
Québec
En mai dernier, le groupe pétrolier Harnois annonçait l’installation de 5 bornes de recharge rapide avec un appui du gouvernement fédéral de $175,0002.
Ontario-Manitoba
À la fin 2016, le gouvernement fédéral a annoncé un soutien de $837 000 pour 25 bornes de recharge rapide chez divers magasins Canadian Tire de la province ontarienne3.
En juillet de cette année, Jim Carr, le ministre fédéral des Ressources Naturelles, annonçait un autre financement fédéral à hauteur de $8 millions (sur un projet de $17,4 millions) dans un réseau de 34 bornes de recharge rapide en Ontario et au Manitoba tout au long de l’autoroute Trans-Canadienne en collaboration avec les entreprises eCamion, LeClanché et SGEM.4
Colombie-Britannique
Il y a déjà 3 ans, le gouvernement fédéral annonçait qu’il contribuait financièrement à l’installation de bornes de recharge à hauteur de $4,1 millions en collaboration avec B.C. Hydro.5
Pourcentage de véhicules électriques par province
Selon des données de FleetCarma6 datant du premier trimestre de 2017, environ 50% des véhicules dit « rechargeables » qui circulent au Canada le font au Québec VS environ 35% en Ontario et 10% en Colombie-Britannique pour un total de 95,8% des véhicules électriques circulant au Canada dans ces 3 seules provinces.
Ainsi, per capita, plus de 2 fois plus de Québécois circulent en voiture électrique qu’en Ontario. En effet, en 2016 la population du Québec était d’environ 8,326,000 habitants VS 13,983,000 en Ontario7.
Pourquoi si peu d’argent fédéral pour les bornes au Québec?
Considérant que 50% des véhicules électriques circulant au Canada le font au Québec, pourquoi le Québec a-t-il reçu si peu de financement fédéral pour installer des bornes rapides?
- $335,000 pour Nouveau-Brunswick
- $175,000 pour le Québec
- $8,837,000 pour l’Ontario et le Manitoba
- $4,100,000 pour la Colombie-Britannique
Est-ce parce que le réseau du Circuit Électrique d’Hydro-Québec est en avance par rapport à ses congénères du reste du Canada? Autrement dit, est-ce que les contribuables du Québec se retrouvent pénalisés parce que le Québec a investit plus de fonds plus rapidement que les autres provinces dans des infrastructures de recharge?
La question mérite d’être posée.
Il y a quelques jours à peine, le ministre québécois des Ressources Naturelles Pierre Arcand saluait le financement fédéral pour l’installation de bornes de recharge rapide en Ontario et au Manitoba. Je veux bien saluer ce financement, mais je suis moins enthousiaste que lui lorsque je vois que le Québec a reçu des miettes de ce financement fédéral.
Considérant que M. Arcand est le ministre responsable d’Hydro-Québec et donc du réseau de bornes du Circuit Électrique, j’espère qu’il prend note de ces grandes disparités.
* : Cela veut donc dire des bornes de recharge pour véhicules électriques, mais aussi et surtout du financement pour des stations de remplissage pour les véhicules fonctionnant à l’hydrogène, au gaz naturel ou au gaz propane. Ce financement est attribué sous forme de prêts remboursables.
1 : http://www.cbc.ca/news/canada/new-brunswick/nb-power-ev-charging-stations-1.4055531
2 : http://www.newswire.ca/fr/news-releases/harnois-groupe-petrolier—premier-reseau-a-installer-des-bornes-de-recharge-rapide-624314774.html
3 : http://affaires.lapresse.ca/economie/energie-et-ressources/201612/06/01-5048517-addenergie-bientot-dans-un-canadian-tire-pres-de-chez-vous.php
4 : http://business.financialpost.com/transportation/fast-charging-stations-for-electric-vehicles-coming-to-trans-canada-highway/wcm/d28236c5-6904-4e2e-b89f-9d505ad79030
5 : http://pluginbc.ca/wp/wp-content/uploads/2014/08/FAQ-EV-DCFC-pilot-2Oct2014.pdf
6 : http://5vtj648dfk323byvjb7k1e9w.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2017/05/q1-2017-total-canadian-ev-fleet-fleetcarma.png
7 : http://www.statcan.gc.ca/tables-tableaux/sum-som/l01/cst01/demo02a-eng.htm
