On a beau crier sur tous les toits que la loi Zéro Émission a changé les choses, force est de constater que le Québec est loin de crouler sous des piles de véhicules hybrides et électriques chez les concessionnaires en ce mois d’avril 2017 alors que cette loi sera appliquée dans quelques mois à peine.
- Chez Toyota : Alors que la Toyota Prius Prime est offerte depuis plusieurs mois au sud de la frontière et se vend très bien, ici, on attend toujours cette voiture et il semblerait qu’elle ne sera pas offerte en grandes quantités… et que ce sera pire hors Québec. Même les Prius, les Prius V et les RAV4 hybrides sont difficiles à trouver;
- Chez Chevrolet : Pendant qu’on voit sur plusieurs sites Internet des pubs de Bolt EV, les concessionnaires se voient dans l’obligation de dire NON à de nombreux clients qui sont intéressés par la Chevrolet Bolt EV car GM les amène au compte-goutte au Canada. La ville de Montréal, Téo Taxi et d’autres entreprises se font même dire par ce constructeur qu’il ne pourra pas répondre à leurs demandes… pendant que des concessionnaires soldent des Bolt* en Californie. De plus, même les Volts commencent à manquer;
- Chez Hyundai : On attend toujours les Ioniq pendant que les Sonata PHEV ont presque le statut de fantôme;
- Chez Mitsubishi : Le dossier Outlander PHEV est devenu un « running gag » jusque chez les concessionnaires tellement l’attente est ridicule;
- Chez Honda : essayer de se procurer une Honda Accord hybride est tout sauf simple puisque ceux-ci ne sont disponibles que sur commande… et on n’évoquera pas la Clarity.
- Chez Volkswagen : Il semblerait que la e-Golf ne sera disponible qu’en quantités limitées lorsqu’elles arriveront sur notre territoire. Après des années d’attente, c’est pour le moins décevant;
- Chez Ford : Toujours aussi peu de véhicules PHEV chez les concessionnaires (alors que les Fusion Energi se vendent bien au sud de la frontière) et une nouvelle Focus EV toujours pas arrivée;
- Chez Chrysler : On a tous hâte de voir si cette minifourgonnette sera disponible en quantités suffisantes car il semble y avoir une réelle demande malgré son prix assez élevé;
- Chez Nissan : La situation est différente. La Leaf ayant été déclassée par l’arrivée de la Bolt EV et celle prochaine de la Ioniq, ce constructeur veut se débarrasser de ses 2017 en vue de l’arrivée cet automne de sa nouvelle génération. Mais qui voudrait d’un iPhone 5 en 2017… à moins qu’il ne soit fortement soldé?
- Chez Kia : du côté de la Soul EV, celle-ci commence à perdre elle aussi de son intérêt pour les mêmes raisons que celle mentionnées dans le cas de la Leaf + l’arrivée prochaine de la Niro.
Si on ajoute à cela le fait que :
- Les rabais à l’achat des voitures Tesla ont été soit abaissés, soit complètement supprimés;
- Le gouvernement vient de présenter un programme de rabais à l’achat d’une voiture électrique usagée** tellement mal foutu et restrictif qu’on dirait qu’il a été écrit par Nissan pour Nissan… ou par des fonctionnaires incompétents;
On peut dire que l’objectif de 100,000 véhicules électriques semble s’éloigner de plus en plus. Pourtant, aussi récemment qu’avant-hier, j’ai entendu le député de Maskinongé Marc H. Plante en parler en conférence de presse.
C’est à se demander si les constructeurs ne font pas exprès pour ralentir le virage vers les véhicules électriques en réaction à cette loi.
Lorsque ces jours-ci je croise des acheteurs intéressés par une Bolt EV ou une Ioniq et frustrés de ne pouvoir savoir quand ils ou elles pourraient se les procurer, je me pose des questions.
Lorsque j’entends des lobbys ou des individus pro-véhicules à essence ou pro-pétrole dire qu’il n’y a pas de demande pour les véhicules électriques, je rage car je sais qu’il y en a une, mais que l’offre ne suit pas.
En 2013, alors que j’étais responsable de la stratégie d’électrification des transports du gouvernement, les constructeurs m’ont promis le cœur sur la main qu’ils feraient en sorte qu’ils répondraient sans problème à la demande.
4 ans plus tard, force est de constater que c’est toujours loin d’être le cas.
Mais si vous voulez des pick-ups, y en a pas de problème.
Y en a plein les cours.
* : https://electrek.co/2017/03/20/chevy-bolt-ev-discounts/
** : http://roulezelectrique.com/budget-quebec-2017-4000-de-rabais-pour-lachat-de-vehicules-electriques-doccasion/
