Ascension et descente du Mont Washington : Coût en énergie? 32 CENTS!!!

À la demande générale de mes chers lecteurs, je vous partage les détails «énergétiques» de mon périple au Mont Washington.
Premièrement, grâce aux savants calculs de François Boucher, qui se rappelle très bien ses cours de physique 101 lors de ses études en ingénierie, j’avais l’assurance que la Focus Électrique pouvait escalader sans peine le Mont Washington!! François s’assurera d’expliquer sa démarche «mathématique» lors d’un article ultérieur!! 🙂
Ma seule préoccupation «pratique» était de m’assurer de pouvoir «faire le plein» avant l’ascension!!  Je dois remercier le directeur général du «Mont-Washington Auto-Road» de m’avoir «prêté» sa prise de sécheuse de sa résidence de service située à deux pas du centre d’accueil principal!
Pour votre information, le point de départ (le chalet d’accueil) est à une altitude de 497 mètres. Le sommet du Mont Washington est à une altitude de 1917 mètres. C’est donc une dénivellation nette de 1420 mètres (4659 pieds) que devait affronter la Focus électrique!
Lors de l’ascension du plus haut sommet du nord-est des États-Unis, j’ai été TRÈS impressionné par l’aisance avec laquelle la Focus Électrique s’est acquittée de la tâche!! J’avais l’impression que la voiture ne subissait aucun «stress». Le couple d’une voiture électrique surclasse totalement sa rivale, l’archaïque voiture à combustion fossile… et je n’exagère même pas!! La puissance était telle que j’ai vite rattrapé la voiture qui me précédait!
Autre observation : à chaque fois qu’on croisait une voiture, il y avait une odeur très désagréable… la photographe qui m’accompagnait m’a expliqué que c’était les freins qui étaient beaucoup trop sollicités!!
Voici l’image que vous désirez tous voir :

 

Oui oui, vous n’avez pas de problèmes oculaires : la voiture a récupéré 5,2 kWh lors de la descente!! C’est tout le contraire des voitures à essence qui, elles, «gaspillent» cette belle énergie gratuite en chaleur et usure!!!
Et si vous tenez compte que j’ai parcouru près de 25 kilomètres à l’horizontale (ce qui donne 6,2 km par kWh), on réalise que j’ai récupéré presque toute l’énergie gravitationnelle! Dès la fin du trajet, j’ai touché à mes freins (plaquettes et disques)… vous ne serez probablement pas surpris d’apprendre qu’ils étaient froids!!
Bref… au total, seulement 4,1 kWh a été consommé ce qui, au tarif le plus élevé d’Hydro-Québec, représente 32 cents!! Est-ce que vous croyez qu’une voiture «carbonique» pourra parcourir 100 mètres avec 32 cents d’essence??