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Nouvelle BRCC : à Saguenay

Les membres du Circuit électrique ont reçu ce courriel aujourd’hui : une nouvelle borne 400 V est désormais disponible à Saguenay.

Dites-nous, est-ce que cette BRCC sera utile pour vous? Empruntez-vous souvent ce trajet pour vos déplacements? 

Voici le message :

Cher membre,

Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer qu’une nouvelle borne de recharge rapide a été mise en service à la Ville de Saguenay, dans le stationnement du Bureau d’information touristique, situé au 2555, boul. Talbot.

On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.

Voir la carte : Borne Ville de Saguenay

La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.

Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information.
Merci !
Téléphone : 1-855-999-8378
Courriel : infocircuitelectrique@caaquebec.com

 

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Jean Gosselin
Juste a temps pour la saison touristique!
Jean G.
Il manque encore celle à l'Étape et idéalement une entre les 2 au moins de niveau 2 comme à Laterrière.
Claude
Mets-en! Celle d'Alma est prévu d'ici 2017 et ils vont devoir en installer une autre dans le haut du lac. Probablement Dolbeau-Mistassini!
Jean-Michel Bezeau
Il me semble que ça prendrait une station à Stoneham, juste avant de s'engager dans le parc. Et une à l'étape pour pouvoir traverser sans problème. Est-ce que les voitures actuelles ont l'autonomie pour traverser le parc des Laurentides?
    David Sylvestre
    Des BRCC à Stoneham et L'Étape sont prévues. Voir la carte ici: https://www.google.com/maps/d/embed?mid=zCuy_JRfjXP8.kULwlv8-uZDE
Gabryel Powell
Oui juste une!ça va inciter les gens à acheter électrique!
100LL
Il manque encore la borne brcc la plus importante : celle de L'Étape. Il en faudrait peut-être même 2 car c'est un arrêt obligatoire pour pratiquement tous les VÉ actuels et futurs. Même avec 300km d'autonomie, à 4 dans l'auto ça va en prendre de l'énergie pour gravir les côtes (la régénération ne suffira pas, ça monte plus que ça descent vers Alma et Saguenay) à cela il faut ajouter le chauffage l'hiver. Côté rapidité de retour sur l'investissement, ça a être la meilleure ou presque.

Avoir une brcc à la sortie du ? petit parc ?serait vraiment très bien compte tenu des nombreuses côtes de la route 169. En plus, c'est à cet endroit que l'on peut bifurquer vers le haut du lac. Ça fait une distance d'environ 100-110 km avec L'Étape.
    charlot
    En effet, la borne #1 de l'étape créera la possibilité de passer le parc en vé. Il y aura peut être engorgement effectivement
JDionJ
Il manque minimalement deux BRCC (400 V) pour se rendre au Saguenay-Lac St-Jean. De Québec, une à l'Étape pour pouvoir traverser le parc. De trois-Rivières par la 175 N, ça en prend absolument une à La Tuque.
    JDionJ
    Excusez l'erreur de frappe: "De Trois-Rivières, par la route 155", et non la 175.
Sébastien
Avec notre Leaf 2016, il sera possible de visiter la famille au Saguenay, sans avoir à louer une voiture, lorsque la borne à l'étape sera en fonction. Mais, il y des mais... Y aura-t-il au moins un backup de niveau 2 à côté de la BBRC de l'étape en cas de panne de celle-ci? Du côté sud, la BBRC à Stoneham sera importante pour s'assurer d'être ok jusqu'à l'étape. Côté nord, on aura besoin en effet d'une BBRC à la fourche vers Alma et celle-ci n'est même pas en plan!!! Enfin, je devrai continuer de louer par temps froid tant qu'il n'y aura pas plus de BBRC côté nord. Encore bien du travail à faire quoi pour désenclaver le Saguenay!
Martin Thibeault
Cette nouvelle brcc nous sera très utile, nous avons utilisé celle de l'étape dès le premier jour de notre achat Soul ev. J'attends la brcc d'Alma de pied ferme. Nous allons l'utiliser au minimum 2 fois par mois et beaucoup durant les vacances. Je demeure à Saguenay et je viens du lac. Avec la brcc de Chicoutimi et l'étape ça nous permettra d'aller partout.
Jefray
Est-ce possible d'envisager la traverser du parc des Laurentides lors de températures froides en e-golf? Quel mode de conduite est-il recommandé (eco ou eco+) d'utiliser lors de la traversée? Quelles seraient vos recommandations avant d'entreprendre la traversée du parc?

Je demeure à Lévis et dois me rendre de façon régulière à Saguenay...j'aimerais éventuellement le faire avec ma e-golf plutôt que mon VUS.
 

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