Est-ce vrai ou si je radote en avançant que la Tesla est devenue la voiture à battre auprès de certains conducteurs et principalement chez ceux qui roulent dans des voitures réputées parmi les plus performantes sur le marché?
De plus en plus, je suis challengé par des automobilistes qui se croient offusqués dès que l’on a le malheur de les doubler. Ils partent à bride abattue dans l’espoir futile de pouvoir se vanter d’avoir dépassé une Tesla. Plus les performances stupéfiantes des Tesla deviennent connues, plus il se trouve de challengers (certains dans des Honda gonflées à bloc) pour tenter de dépasser la voiture électrique la plus performante au monde. En vain, je vous ferai remarquer, mais souvent, de manière extrêmement dangereuse. Mon conseil ? Faites mine de ne pas les voir et ils iront se péter la gueule quelques kilomètres plus loin après une série de dépassements risqués.
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Cela dit, vous ai-je déjà mentionné que le Valet Park de l’aéroport de Dorval vous donne un généreux escompte de 40 % et le privilège de « faire le plein » gratuitement si vous stationnez votre auto électrique chez eux. Belle initiative. En plus, vous êtes assurés que votre précieuse acquisition sera garée dans un endroit plus sécuritaire que le stationnement étagé.
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Autre petite nouvelle : La première station-service entièrement consacrée aux autos électriques et sans aucune pompe à essence ouvrira bientôt ses portes dans un nouveau et gigantesque centre commercial de la rive sud en bordure de la 20. Notre ami Sylvain a déjà ouvert un endroit similaire, mais sur une plus petite échelle dans son patelin de Trois-Rivières.
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Et pour finir ce compendium, dans le simple but de vous informer, j’utilise de plus en plus souvent la conduite autonome de ma P85D. Sur le même trajet, soit sur l’autoroute 10, le système me donne encore quelques frayeurs, surtout quand il y a 3 ou 4 véhicules autour de vous. Dans ces conditions, une clochette se fait entendre et un affichage vous intime de placer vos mains sur le volant. On a alors l’impression que les véhicules dans votre environnement cachent les lignes blanches ou jaunes qui permettent le guidage de l’auto. Les virages de grande ou moyenne amplitude s’avèrent difficiles également. Il faut être aux aguets, car il n’est jamais certain que l’auto négociera ce genre de virage sans heurts.
Si vous avez connu des expériences de ce genre (ou autres), ne vous gênez pas pour nous en faire part.
Un titre en voie de disparition : Prenez le volant
Commanditaire qui a rendu cette chronique possible :
