L’installation d’une prise 240V dans le condo de Jacques Duval : de 4600 à 1100$ !

On entend souvent parler de problématiques ou de défis pour obtenir le droit de se brancher à du 240V ou même à du 120V pour ceux qui habitent en condominium ou en appartement.
Je vous invite à relire cet article en rappel :
http://roulezelectrique.com/un-proprietaire-de-condo-se-fait-couper-le-cordon/
Finalement, ce propriétaire d’une VOLT a vendu son condo et possède maintenant une maison unifamiliale.  Lui et sa VOLT sont aujourd’hui TRÈS HEUREUX!
M. Jacques Duval possède, depuis août 2013, une TESLA MODEL S. Mais, attention, il vit en condomium à St-Bruno-de-Montarville!  Il possède 2 stationnements souterrains avec une prise 120V.  Cette prise 120V utilise le panneau électrique de l’association des propriétaires de ce condominium.
Dans un premier temps, M. Duval réalise très rapidement que de charger à 120V la très grosse batterie de 85 kWh de la Tesla, ça prend une ÉTERNITÉ (jusqu’à 72 HEURES)!
Dans un deuxième temps, l’association n’aime pas la situation actuelle, car il utilise la prise 120V du panneau COMMUN, et il n’y a aucun moyen de mesurer la consommation de la TESLA sur celle-ci!
Lors de ma première rencontre avec M. Duval en septembre dernier, il me fait part de cette problématique.  Il me partage aussi le coût proposé par le maître électricien recommandé par l’association : 4000 $ pour l’installation et 600 $ pour un compteur numérique! Oui, vous avez bien lu… 4600 $!
Je propose à M. Duval de l’assister, et je lui demande de pouvoir me rendre sur les lieux afin de valider. Après la visite, je constate qu’il faut installer un câble de 35 mètres environ, entre son espace de stationnement et le panneau commun de l’association. Selon mon humble expérience (je n’ai aucune formation en électricité, mais j’en ai vu des installations), les frais d’installation pour un câble de AWG 6-2 et une prise NEMA 6-50 (soudeuse) ne devrait pas dépasser 1500 $.  Je demande donc à M. Duval de parler de vive voix avec l’électricien.
Il répond immédiatement à l’appel.  Il est très réceptif à mes commentaires et observations.  Il n’avait jamais fait l’installation de bornes ou de prises pour voitures électriques.  Il croyait qu’il devait installer une borne J1772 de 100 ampères! Voilà ce qui explique une première estimation aussi élevée!  Non seulement l’installation et le câble est beaucoup plus cher, mais il y a moins de 100 ampères de disponible sur le panneau actuel!
Quand il comprend qu’une simple prise de soudeuse est nécessaire, avec seulement un disjoncteur de 50A, il revient avec une estimation des coûts à 940 $!  Au niveau du compteur (meter), il m’explique que le moins cher qu’il connaît est à 600 $. Je lui réponds que je vais en trouver un à moins de 200 $. J’avais en tête le EKM (140 $ U.S.D sur leur site en ligne aux États-Unis, donc en bas de 200 $ livraison, taxes, courtage inclus : EKMMETERING.COM), mais malheureusement ce compteur n’a n’a aucune certification canadienne (CSA, ULC ou Industrie Canada).
De plus, la représentante de l’association du condominium exige un «vrai» compteur (similaire à ceux utilisé par HQ) qui vient avec une «bague» permettant de savoir si quelqu’un l’a ouvert et modifié les données. C’est très compréhensible, car ils veulent être en mesure de facturer M. Duval annuellement pour l’électricité utilisée.
Avec l’aide de notre collaborateur, François Boucher, j’ai réussi à DÉNICHER LE COMPTEUR!  Un compteur NUMÉRIQUE de marque ITron qui est certifié par INDUSTRIE CANADA.  C’est normal car il a déjà été utilisé par HYDRO-QUÉBEC (entre les compteurs numériques SANS fil utilisés aujourd’hui et les bons vieux compteurs analogiques à roulettes).
Coût de ce compteur, en incluant le socle et tous les coûts d’importation : 119$ !
Là on est en affaires!!  🙂
Lors de la remise du compteur au maître électricien, il a exigé que le compteur soit certifié au Canada… ça m’a fait plaisir de lui remettre le document de certification d’Industrie Canada qui compte pas moins de 27 pages!
Et je vous annonce que le tout est INSTALLÉ depuis le 1er novembre 2013!  Maintenant, la batterie VIDE de la TESLA S de M. Duval se recharge en moins de 7 heures!
J’ai aussi installé un de ces compteurs ITron chez moi pour faire des tests AVANT de le remettre à l’électricien et je vous confirme qu’il fonctionne superbement bien!  J’en ai parlé un peu, et j’ai déjà 8 propriétaires de bornes résidentielles qui en veulent un!  Cela est une façon simple et peu dispendieuse de connaître la consommation mensuelle ou annuelle d’un VÉ.  Bien sûr, le VÉ vous fournit des statistiques, mais il ne tient pas compte des pertes entre le panneau, la borne et le chargeur interne de la voiture.  À titre d’exemple, une Chevrolet VOLT nécessite 12,5 kWh d’énergie pour remplir sa batterie de 10,8 kWh (partie utilisable de la batterie).
La semaine prochaine, je recevrai 20 exemplaires de ce compteur!
Pour en revenir avec la problématique de l’installation d’une prise 240V dans le condo de M. Duval:

1) Le panneau électrique de M. Duval est localisé dans son appartement au 5e étage.  Il est donc hors de question de passer un câble 240V entre les appartements et le stationnement quand le bâtiment est déjà construit.  De là l’importance d’une LOI obligeant les NOUVELLES constructions d’installer un câble 240V entre chaque appartement et l’aire de stationnement (prévu dans le plan d’électrification des transports du gouvernement provincial).
2) La seule solution est d’utiliser le panneau de l’entrée électrique commune de l’association. L’association n’est pas dans l’obligation légale d’accepter! Dans le cas de Jacques Duval, nous avons été chanceux : la représentante a été très accessible et à l’écoute.  Merci aussi à l’électricien du «condo»… il a passé beaucoup de temps à expliquer la solution à l’association et n’a même pas facturé tout ce temps.  Moi et François avons aussi rencontré la représentante de l’association… merci François pour tes talents de vulgarisateur!
Peut-être que cette collaboration est en partie due au fait que Jacques Duval est un personnage public? Une chose est sûre, l’association aurait pu réagir par une fin de non recevoir, comme c’est arrivé l’an dernier à Mike d’Ottawa!
En Californie, il existe une loi au niveau des condo ou bloc appartement existant.  Selon cette loi, l’accès à un branchement électrique pour un propriétaire d’un VÉ ne peut pas lui être refusé, dans la mesure où il paie les frais de branchement et d’utilisation.
Bref, cette situation nous a permis de trouver une solution abordable, simple et équitable.  C’est la raison pour laquelle je partage les fruits de cette expérience, car il ne faut pas se le cacher : le manque d’infrastructure de recharge en appartement est un obstacle TRÈS IMPORTANT À L’ADOPTION DES VÉ.
Et M. Duval est heureux … nous avons donc réussi une des plus importantes mission d’AMBASSADEUR VÉ qui est d’aider son PROCHAIN (les nouveaux propriétaires de VÉ après nous, bien sûr!).
P.S. : Pour ceux qui veulent plus d’infos sur ce compteur, la semaine prochaine, je mettrai en ligne un article avec tous les détails techniques.
P.S. 2 : Voir plusieurs photos ci-bas (album Facebook).
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