Vous avez été nombreux à nous écrire la semaine dernière, curieux d’en savoir plus sur notre toute nouvelle solution d’accumulateur modulaire d’énergie. Si ce n’est déjà fait, nous vous invitons à consulter notre premier article ainsi qu’à visionner la vidéo de Sylvain. Aujourd’hui, nous allons aborder plus en détail la borne bidirectionnelle, l’une des options les plus attendues de cette nouvelle solution. Le V2X est une fonctionnalité réclamée depuis longtemps au Québec, et cette borne est la toute première à être certifiée au Canada.
La borne qui fait tout
La borne bidirectionnelle de SigEnergy n’est pas seulement une borne avec l’option V2X (Vehicle-to-Everything, soit « véhicule vers tout »). Mais qu’est-ce que le V2X, au juste ? Il s’agit de la capacité d’un véhicule électrique à interagir avec son environnement que ce soit une maison, un réseau électrique ou d’autres équipements. Dans le cas présent, c’est avec les accumulateurs modulaires d’énergie (AC.ME) que le véhicule interagit.
Concrètement, on parle d’une puissance de 7 kW qui peut circuler de votre véhicule vers votre AC.ME. Et ce n’est pas tout : la borne reste avant tout une borne de recharge rapide (niveau 3) ! Avec l’AC.ME, vous pouvez même avoir une borne de 25 kW à domicile, soit plus du double de la puissance d’une borne de 48 A, qui représente aujourd’hui le standard le plus répandu. Habituellement, une borne de ce calibre coûte rarement en bas de 50 000 $, acquisition et installation incluses, sans compter les ajustements nécessaires à votre entrée électrique.
L’Avenue Électrique de Trois-Rivières, au cœur des essais et tests de SigEnergy
Nous testons actuellement le plus grand nombre de véhicules possible afin de nous assurer que les fabricants automobiles respectent la norme ISO 15118-20, un standard qui garantit la compatibilité entre la borne et le véhicule. Cette norme, mise en place en 2022, devrait en principe être intégrée à tous les véhicules produits depuis cette date. Ce n’est malheureusement pas toujours le cas… mais, à notre grande surprise, bien plus de modèles que nous l’imaginions sont compatibles ! Même notre Ford Mustang Mach-E 2021, soit un an avant l’arrivée officielle de la norme, fonctionne parfaitement avec notre borne bidirectionnelle.
Ces essais sont réalisés à notre Avenue Électrique de Trois-Rivières, la station de recharge la plus achalandée de la région avec plus d’une vingtaine de bornes publiques. Nous sommes les premiers au Canada à mener activement ces tests en collaboration avec les ingénieurs de SigEnergy, dans le but d’élargir la liste officielle des véhicules compatibles avec les accumulateurs. Nous publierons prochainement davantage de vidéos d’essais, ainsi qu’une liste complète des véhicules compatibles avec notre solution AC.ME.
Roulez Électrique travaille activement à établir des partenariats auprès de plusieurs maîtres électriciens au quatre coins du Québec, pour s’assurer que ceux-ci soit formés et accrédités pour les produits SigEnergy. Nous avons aussi reçu nos 12 premiers ensembles SigenStor ! Si vous êtes curieux sur les nouveaux tarifs d’Hydro-Québec dont Sylvain parle dans sa vidéo, à venir en 2026. Cliquez ici pour voir le rapport officiel, les détails sont à la page 23.
Vous trouverez ici la première vidéo de Sylvain sur la solution SigEnergy et la suite sera publiée lundi 15 septembre, donc assurez-vous d’être abonné à notre chaîne youtube, inscrit à notre infolettre et suivre notre page Facebook !
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Si vous êtes intéressé par notre système Sigenergy, vous pouvez nous écrire au acme@roulezelectrique.com ou en remplissant ce formulaire
