Chers lecteurs, je considère Jacques Duval comme mon ami et je suis TRÈS FIER de pouvoir compter sur lui en tant que chroniqueur régulier sur roulezelectrique.com. Je remercie le commanditaire Bourgeois Chevrolet qui rend cela possible. Il nous partagera sa propre expérience, bien sûr, mais aussi émettra son opinion sur l’évolution de tout «l’écosystème» qui a trait à l’électrification des transports.
Sylvain Juteau
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Vous l’ignorez peut-être, mais je n’ai jamais été très chaud envers les véhicules utilitaires sport, ces VUS en français et SUV en anglais (pour Sports Utility vehicule).
Et ce n’est pas le Model X de Tesla qui va y changer quelque chose. Au contraire. Sa lente gestation n’est pas bon signe selon moi et le choix de ces spectaculaires portes en ailes de faucon n’est rien d’autre qu’un artifice superfétatoire pour impressionner la galerie. Je soupçonne d’ailleurs que c’est cet aspect du véhicule qui est en partie responsable des retards successifs de la mise en marché de ce fameux Model X. Je ne comprends absolument pas qu’un véhicule qui, à vue d’œil, semble si près du Model S soit aussi lent à faire son apparition sur le marché.
Beaucoup d’acheteurs ont inscrit leur nom sur la liste d’attente dans l’espoir de découvrir un véhicule à la fine pointe de la technologie dotée bien entendu de la traction intégrale.
Il y a un an ou deux, le consommateur désirant un VUS électrique n’avait d’autre choix que le Model X dont le principal concurrent aujourd’hui risque d’être le Model S qui offre dorénavant lui aussi 4 roues motrices et, surtout, une fiabilité reconnue. Qu’en sera-t-il du nouveau venu de Tesla ?
Ce n’est certes pas son apparence qui va lui gagner des recrues. Entre vous et moi, le Model X ressemble à un Model S dont on aurait gonflé la partie supérieure avec de l’hélium. Ce n’est pas à proprement parler laid, mais on a vu mieux.
D’après certains chiffres publiés récemment, le nouveau VUS, coutera plus cher que le Model S, réaffirmant la réticence du public pour Tesla que l’on considère comme une marque de gens riches. Il eut été plus sage de développer la production vers le bas à des prix plus raisonnables même si le profit risque d’être moindre. Il suffit de jeter un coup d’œil autour pour constater que des marques comme Mercedes, Lexus, Jaguar, BMW et quelques autres ont choisi une politique inverse en inondant le marché de voitures plus rapprochées de l’acheteur moyen.
Chacun de ces constructeurs propose de nouveaux véhicules de plus en plus modestes à des prix plus abordables. Espérons que les premiers exemplaires du Model X me feront changer d’avis comme je l’ai fait lorsque j’ai découvert le Model S.
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Commanditaire qui a rendu cette chronique possible :
