Je suis parfois un peu triste de ne plus pouvoir m’acheter de voitures à essence…
- Écrit par Daniel Jasmin
- Le 27/09/2019
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- Voitures électriques
- Catégories: Voitures électriques
Avant d’essayer pour la première fois une électrique en 2017, de nombreuses voitures à essence me faisaient rêver. Je venais d’avoir 60 ans (et de perdre une voiture dans un carambolage) et je réalisais que le temps passait vite. Il me restait quoi, une bonne quinzaine d’années encore à apprécier les voitures et la conduite automobile ?
Chose certaine, après 80 ans, on oublie les bagnoles et on passe aux mots croisés !
Je me questionnais : devrais-je remplacer ma Nissan par une voiture neuve et la bichonner le plus longtemps possible ou aller plutôt vers l’occasion ? Comme de nombreux modèles m’intéressaient et que mon budget était limité, aller vers l’occasion me semblait une bonne astuce pour conduire différents modèles dans les années à venir sans trop dépenser.
Aussi, comme je possédais déjà une Toyota Matrix en bon état (ma femme et moi on a toujours possédé deux voitures qu’on prend sans distinction), je me disais que j’allais pouvoir m’acheter des modèles un peu excentriques comme une Mazda MX5 d’occasion et rouler en Matrix durant les mois d’hiver.
Mais, en juillet 2017, j’ai essayé une Chevrolet Volt, puis une Spark EV et j’ai capoté. Je découvrais quelque chose de totalement nouveau et de bien plus amusant qu’une voiture à essence. Le mois suivant, j’avais une Spark 100% électrique dans mon entrée de garage…
Mais depuis, j’ai un gros problème : j’aime tellement les voitures électriques que je n’arrive plus à aimer les voitures à essence. Moi qui les aimais tant !
Imaginez, je ne suis même plus capable de m’intéresser au Guide de l’Auto ! L’autre jour, en allant au Costco de Saint-Jérôme, j’ai vu la dernière édition 2020. D’habitude, je ne peux faire autrement que de l’acheter. Eh bien cette année encore, j’ai juste feuilleté la section sur les électriques et j’ai laissé le livre là. Moi qui me faisais un devoir avant de l’acheter chaque année !
Lesquelles j’aurais aimé avoir ?
Quelles sont les voitures qui m’intéressaient tant avant d’avoir ma Spark EV ? Il y en avait pas mal. Outre la MX5 de Mazda, il y avait la Mini. Je rêve de la nouvelle Mini depuis longtemps, car lorsque j’étais jeune je possédais la Mini originale…
Moi faisant du camping en Mini au début des années 80.
Ensuite, je vais en surprendre quelques-uns, mais j’aurais bien aimé m’acheter une Camaro ou une Mustang décapotable. Pourquoi ? Pour le plaisir de posséder une vraie Américaine une fois dans ma vie et aussi parce que la première auto que j’ai eue était la Camaro décapotable de mon père. On était en 1974, j’avais 16 ans. Je vous dis que je me trouvais « cool » là-dedans (même si elle était un peu rouillée).
D’autres voitures à essence ? Il y en a plein ! Une Minivan qu’on peut coucher dedans mais sans armoire ni lavabo, une Volks GTI, une Fiat 500 Abarth ou une Fiat Spider, une Audi A3, une Volvo XC 40 . Bref, j’avais bien des envies… toutes disparues maintenant.
Et maintenant ?
Y’a rien à faire : plus jamais je ne serai capable de m’acheter une voiture à essence. C’est sûr et certain. Parfois je trouve ça un peu triste, mais je n’y peux rien. Maintenant c’est électrique ou rien !
C’est pour ça que j’examine toutes les voitures électriques qui existent sur le marché ! Je magasine ma prochaine voiture ! Je regarde aussi tout ce qui s’en vient, car une belle électrique neuve dans 4 ou 5 ans, ça m’intéresse aussi ! Quand je vois des photos de la future Volkswagen ID3, je suis tout fébrile en m’imaginant qu’un jour ça sera peut-être ma voiture…
Photo d’une Volkswagen ID3 circulant incognito cet été en Allemagne pour des tests.
Un journaliste l’a reconnue et l’a photographiée avec son cellulaire (Greg Kable).
La voiture électrique a été la déesse qui m’a fait perdre tout intérêt envers les autos munies d’un pot d’échappement. Adieu moteur à combustion, bientôt tu vas entrer dans les livres d’Histoire !
PS : Certains diront : il roule avec la Tesla 3 de son fils et il rêve d’une Volkswagen électrique ? Certainement, car je suis un amoureux des voitures à hayon (hatchback) et la 3 n’est pas une voiture à hayon.
Fils de l'écrivain Claude Jasmin, Daniel Jasmin s'intéresse aux voitures depuis toujours et aux voitures électriques depuis le lancement de la Leaf. En 2017, il achète son premier véhicule 100% électrique. Entièrement séduit par cette nouvelle technologie, il retourne à son métier de journaliste, mais pour parler cette fois-ci de voiture électrique !
Site web : https://danieljasmin.wixsite.com/monsite
J'ai tous les Guides de l'auto depuis 1986, jusqu'à 2015, l'année où j'ai acheté une LEAF.
Une belle voiture ne peut plus avoir de pot d'échappement. Si elles en ont, elles sont "lame", désuètes, de conception paresseuse, et de toutes façons absolument non compétitives !
Peine perdue pour tous les véhicules à combustion !
Martin
C’est aussi à partir de ce jour que je me suis mis à regarder les autres autos d’un œil différent. On se met à regarder le temps de réponse en plus de l’accélération, on est dérangé par le bruit d’une autre voiture qui accélère, et qui malgré tout son vacarme reste plus lente que notre départ silencieux.
On se met à rêver à notre prochain véhicule tout électrique, car on ne peut plus concevoir conduire autre chose. On se met à prêcher pour l’électrification des transports. On veut faire profiter notre entourage de notre découverte. Au début on tente d’informer, mais cela semble insuffisant, puis enfin l’idée de prêter mon auto pour une semaine et là ils ont compris.
Pour ceux qui sont prêts pour le changement, 5 minutes sont suffisantes, mais pour monsieur et madame tout le monde, c’est l’expérience dans leur quotidien qui les convertit : partir à chaque matin avec un plein d'électricité et pas d’arrêt à la station-service.
C’est ce calme silencieux et cette puissance discrète.
Posez la question à M. Jacques Duval qui a découvert le VÉ par l'effet contagieux de Sylvain Juteau.
Qui en a même fait une deuxième carrière avec le guide 'L'auto Électrique' . Tout cela passé l'âge vénérable de 80 ans.
Pour ma part, j'espère être en mesure d'entretenir notre TM3 au-delà de ses 20 ans ( pourquoi pas ). Puis, d'avoir toutes les facultés pour en profiter.
Par contre il y a l'excellent "L'auto électrique et plus" de messieurs Breton, Duval et Langlois ! Je ne suis pas sûr qu'ils vont en sortir un nouveau en 2019 toutefois.
Nul ne peux faire abstraction du choix émotif d'un véhicule et le VÉ n'échappe pas à cette règle.
Donc pourquoi pas une VW ou peut-être ... la " Y ' de Tesla. Ah ! Ha !
Mais une question me titille. Lorsque votre choix sera fait et ce nouveau VÉ dans la cour.
Combien d'année prévoyez-vous le conserver ?
Bref, j'ai deux choix : où bien entre 65 et 80 ans je décide de m'acheter deux ou trois VÉs d'occasion, ou bien je n'achète qu'un seul VÉ (peut-être une Volkswagen ID3) et je la garde 15 ans. Mais attention, dans trois ans je ne vais pas me débarrasser de ma Spark EV, mais de ma Matrix à gaz bien entendu ! J'ai présentement 62 ans. Voilà comment je vois les choses M. Fortier.
Regardez ce qui s’en vient est bien plus intéressant que ce qui est dépassé.
J'aime bien le côté pratique et polyvalent des VUS et je possède une Subaru Outback depuis 2010. Notre deuxième véhicule est un Honda Pilot 2016 qui termine sa location dans un mois.
Même si j'ai bien aimé notre Pilote et que j'adore notre Outback, on dirait que j'ai de plus en plus la nausée d'aller faire le plein à 60$ - 70$ à chaque fois et de voir la consommation du Pilot en hiver de 13.5 l/100km et celle du Outback à 11.5 l/100km.
Ma fille conduit une Prius usagée depuis quelques mois qui fait autour de 4.5 l/100km et elle ne veut plus rien savoir d'emprunter notre Outback avec ses 11.5 l/100km!!!
On est rendu là! Je ne regarde plus les Subaru de la même manière et même si je trouvais leurs véhicules géniaux en matière de tenue de route et de polyvalence, je n'achèterais plus un véhicule qui consomme 9-10 l/100km.
Ce sera du tout électrique, quitte à n'avoir qu'un seul véhicule au lieu de deux. Même les hybrides branchables me laisse tiède. Oui, elles ont le côté branchable qui est intéressant, mais on n'est toujours pas affranchi des pétrolières, ni du modèle d'affaire des concessionnaires automobile classiques qui se pourlèchent les babines avec leur lucratif tableau d'entretien mécanique.
Reste à rajouter un fait cocasse qu'une bonne partie des nouveaux proprios de VÉ n'ont jamais été fan de voitures et ceux-ci n'arrêtent pas de parler de leur VÉ depuis qu'ils en sont propriétaires ! Nous inclus, ma blonde aussi qui n'a vraiment jamais été fan de voiture (toujours une voiture de base) et qui maintenant n'arrête pas de me parler de statistiques de sa e-Golf et de ce qui se dit sur les forums Facebook de VÉ et s'amuse à dire à des amis que j'aime autant sa e-Golf et ma Tesla Model 3... Ah, là il y a une limite... ;) Mais, j'avoue toutefois que bien que "vendu" à Tesla, la ID3 va faire fureur si elle est proposée à un prix décent. La Y est super intéressante aussi, mais elle reste dans les 70 000 $...