Chers lecteurs, je considère Jacques Duval comme mon ami et je suis TRÈS FIER de pouvoir compter sur lui en tant que chroniqueur régulier sur roulezelectrique.com. Je remercie le commanditaire Bourgeois Chevrolet qui rend cela possible. Il nous partagera sa propre expérience, bien sûr, mais aussi émettra son opinion sur l’évolution de tout «l’écosystème» qui a trait à l’électrification des transports.
Sylvain Juteau
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Un propriétaire de Tesla Model S m’affirme qu’il a des problèmes avec la peinture de sa voiture qui est constellée de petites bulles qui je le cite « n’ont pas leur place sur une voiture de grand luxe payée 100 000 $ ». Et, il ne serait pas le seul à éprouver cet écaillement de la peinture à des endroits spécifiques, soit les ailes arrière et le capot avant.
Charles Rivard, directeur chez Tesla Montréal étant en vacances, j’en ai parlé avec la sympathique Cathy qui est au courant du problème. Selon elle, celui-ci se manifeste principalement sur les voitures qui circulent souvent sur des routes caillouteuses non pavées. Les petits cailloux deviennent de véritables projectiles et ont tôt fait d’abimer la peinture. Que faire?
Comme pour les Porsche 911, on peut contourner le problème en protégeant les endroits les plus vulnérables avec cette fameuse pellicule transparente offerte par diverses compagnies dont VISION CARBONE à Repentigny. J’ai vu leur travail et il est impeccable. Non seulement peuvent-ils protéger la carrosserie avec une pellicule transparente et quasi invisible, mais ils peuvent aussi y appliquer divers dessins ou publicités quand ce n’est pas changer la voiture de couleur à un prix bien en dessous de celui d’une peinture neuve. Alors, si vous êtes mal pris avec une auto invendable à cause de sa couleur atroce, cette méthode m’apparaît comme la meilleure.
RETOUR DE LA ROUILLE
Constamment coincé dans des bouchons, je me livre de temps à autre à de petites études fort peu scientifiques, mais qui, selon moi, sont révélatrices. Il y a une bonne vingtaine d’années, il avait été question des problèmes de corrosion pour de nombreuses marques de voitures, dont Ford. Puis, des efforts ont été faits afin de contrer le problème. Pendant un bon bout de temps, la rouille fut reléguée aux oubliettes. Mais, elle revient de plus belle si j’en juge par mes dernières observations qui m’ont révélé un nombre très élevé de voitures relativement récentes gangrénées par la corrosion. Parmi les coupables, on retrouve les minis-fourgonnettes de Chrysler, un bon nombre de Toyota, des Mazda en quantité ainsi que des Ford (encore) des Buick et des Nissan.
Je répète que ce ne sont là que des constatations personnelles, mais qui semblent rejoindre les études faites çà et là par des institutions sérieuses? À la prochaine.
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Commanditaire qui a rendu cette chronique possible :
