On finit par être mélangé ! Quel véhicule est arrivé avant quel autre ? La Soul EV a-t-elle été lancée avant ou après la Bolt ? Voici donc dans quel ordre ont été fabriqués les 20 plus importants véhicules électriques vendus en Amérique du Nord.
Note : Les VÉs comme la Renault Zoé, Kangoo ou la Volkswagen Up électrique n’ont pas été inclus dans cette liste étant donné qu’ils n’ont jamais été vendus ni au Canada, ni aux États-Unis.
2 500 exemplaires ont été vendus dans près de 30 pays.
Elle a été produite durant 4 ans, soit jusqu’en 2012.
Voiture «test» construite à 500 exemplaires pour une location de trois ans en Californie et en Grande Bretagne. De retour cette année.
Cette voiture a aussi été vendue sous les marques Peugeot et Citroën.
En 2017, Mitsubishi a décidé de cesser de la fabriquer.
38 000 exemplaires ont été vendues à travers le monde.
La nouveau modèle possède une autonomie de 241 km et bientôt il sera possible d’avoir la grosse batterie de 62 kWh permettant une autonomie de 363 km.
Construite par Honda pour répondre aux exigences de la Californie et de l’Oregon,
ce modèle a été produit jusqu’en 2014.
Elle devrait disparaitre, mais en ce début de l’an 2019 il y a toujours des Focus 2018
à vendre sur le site de Ford. Son autonomie est maintenant de 185 km.
Cette seconde génération a été développée avec l’aide de Tesla. 2 500 véhicules ont
été produits de 2012 à 2014. Quelques modèles provenant de la Californie roulent
actuellement au Québec.
Le seul cabriolet électrique disponible en Amérique. Le dernier modèle
possède une batterie un peu plus petite (17,2 kWh) pour une autonomie de 93 km.
Et toujours pas de recharge rapide.
Énorme succès ! Elle a été la voiture électrique la plus vendue dans le monde en 2015 et 2016.
Aujourd’hui, il est possible d’en commander une avec une batterie de 100 kWh. Autonomie 540 km.
Belle pour certains, laide pour d’autres, la i3 fait aujourd’hui 172 km. Depuis sa création, plus de 70 000 unités ont été vendues à travers le monde.
Cette version fut produite uniquement pour les états de la Californie et de l’Oregon. Plus de
16 000 véhicules ont été fabriqués. Quelques modèles ont été importés au Québec.
Première voiture 100% électrique de GM après l’abandon de la GM EV1 en 1999.
7 400 véhicules ont été fabriqués entre 2014 et 2016.
Dérivée de la Soul à essence, cette version électrique offre maintenant 179 km d’autonomie.
Et bientôt, il y aura un modèle avec 385 km d’autonomie !
La e-Golf a été construite et vendue dès 2014 en Europe, mais au Québec, elle n’a été distribuée qu’à partir de 2017. On pourrait donc la placer en 4e place avec la Hyundai IONIQ.
La Golf possède aujourd’hui une autonomie de 201 km.
Construit à partir de la plateforme du « Model S », ce gros VUS électrique se distingue
avec ses portes arrières papillon (falcon-wing).
Premier véhicule électrique «abordable» possédant une grande autonomie, la Bolt est en concurrence direct avec la Tesla Model 3 et bientôt avec les modèles coréens et la future Leaf.
Première voiture 100% électrique de Hyundai, cette dernière a le mérite d’être très
«économe» en électricité.
Elle est finalement arrivée en 2017 ! On attend toujours la version de base à 35 000 $ US.
Cette année probablement…
En vente depuis quelques mois seulement, il s’agit d’un super véhicule, mais il faut en
avoir les moyens !
Et la plus récente : la Kona 100% électrique. Ces dernières arrivent enfin au
Québec depuis le début de l’année. Un succès quasi assuré. Prix de base : 45 600 $.
Voilà, j’ai fait le tour. On a tous hâte de voir la suite : e-Niro, e-tron. Et je sens qu’en 2020-2021, ça va débouler !
