Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!
Sylvain Juteau
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Ainsi donc, les véhicules hybrides et électriques coûtent trop cher? Mais que veut dire trop cher? 30 000 $? 40 000 $?
Et qui dit des VUS qu’ils sont trop chers?
À peu près personne.
La preuve, c’est que la hausse des ventes de VUS est constante et fulgurante. En effet, depuis 10 ans, leurs ventes ont augmenté d’environ 200 % au Québec, ce qui fait qu’elles constituent maintenant près du tiers des ventes globales, surpassant les ventes de sous-compactes et de compactes.
Pourtant, lorsque l’on regarde le prix global de plusieurs de ces modèles, on constate rapidement que les VUS les plus populaires se vendent aussi ou même plus cher qu’un modèle hybride tel que le Prius V ou un modèle 100 % électrique comme le Kia Soul EV.
Comparons donc 6 modèles de petits VUS/multisegments dont la fonction supposée est d’avoir un peu plus d’espace.
(N.B : J’ai délibérément comparé des versions de base, à 4 cylindres et à traction plutôt que des versions plus équipées, à 6 cylindres et à 4 roues motrices car ces dernières coûtent à la fois plus cher à l’achat, en carburant, en entretien et réparations.)
Voici un tableau comparatif de 6 modèles en version de base :
| Modèles (version de base/4 cylindres/FWD) | Prix | Consommation d’essence(selon fueleconomy.gov) |
| Chevrolet Equinox | 28 400 $ | 9 l/100 km |
| Honda CRV | 26 000 $ | 8,1 l/100 km |
| Toyota RAV4 | 26 320 $ | 9 l/100 km |
| Dodge Journey | 19 895 $ | 11,2 l/100 km |
| Toyota Prius V | 29 900 $ (-500 $ de rabais après taxes) | 5,6 l/100 km |
| Kia Soul EV | 36 775 $ (- 8000 $ de rabais après taxes) | ——— |
Si on y ajoute maintenant le coût en carburant, on obtient des chiffres qui donnent une toute autre perspective. Si nous calculons que dans les 5 prochaines années, le coût moyen du carburant sera de 1,25 $/l (selon les pronostics les plus sérieux, il sera plus cher), nous obtenons les chiffres suivants en considérant un kilométrage moyen de 20 000 kilomètres par année :
Tableau des coûts de carburant et de GES sur 5 ans :
| Modèles (version de base/4 cylindres/FWD) | Coût de carburant (100 000 km à 1,25$/l) | Émissions de GES à l’échappement(2,3 kg par litre d’essence) |
| Chevrolet Equinox | 11 250 $ | 20 700 kilos |
| Honda CRV | 10 125 $ | 18 630 kilos |
| Toyota RAV4 | 11 250 $ | 20 700 kilos |
| Dodge Journey | 14 000 $ | 25 760 kilos |
| Toyota Prius V | 7 000 $ | 12 880 kilos |
| Kia Soul EV | Moins de 2000 $ d’électricité | ————— |
Maintenant, additionnons les coûts d’achat + ceux en carburant :
| Modèles (version de base/4 cylindres/FWD) | Total du coût d’achat +carburant après 5 ans |
| Chevrolet Equinox | 39 650 $ |
| Honda CRV | 36 125 $ |
| Toyota RAV4 | 37 570 $ |
| Dodge Journey | 33 895 $ |
| Toyota Prius | 36 900 $ (-500 $ de rabais du gouvernement après taxes) |
| Kia Soul EV | 38 675 $ (-8000 $de rabais du gouvernement après taxes) |
On peut donc en conclure que la Toyota Prius V est tout à fait dans la moyenne de coûts combinés achat + carburant et que la Kia Soul EV coûte moins cher que tous les autres modèles. Seul hic, son autonomie est limitée.
Quant aux émissions de GES, la Toyota Prius V est bien plus efficace que tous les autres modèles à essence… et la Kia Soul EV n’en émet pas à l’échappement.
Si nous prenons par ailleurs en considération les coûts d’entretien moindre des véhicules hybrides et encore plus bas des véhicules électriques, on peut sans risque affirmer qu’après 100 000 kilomètres, le véhicule le moins cher sera le Kia Soul EV, suivi de la Toyota Prius V… puis des autres. Finalement, la plus faible valeur de revente d’une Dodge Journey augmentera son coût final par rapport aux autres modèles.
Donc, si vous avez ABSOLUMENT besoin d’un petit VUS/multisegment, vous savez maintenant que vous pouvez faire un choix qui sera plus écologique tout en ne coûtant pas plus cher.
Et imaginez ce que ce sera lorsqu’en 2017, les Chevrolet Bolt, Tesla 3 et autres modèles à 300 kilomètres d’autonomie et plus arriveront sur le marché…
Liens :
Chevrolet Equinox
Honda CRV
Toyota RAV4
Dodge Journey
Toyota Prius V
Kia Soul EV
Lien pour les bonnes cotes de consommation (Les cotes de consommation de Ressources Naturelles Canada ne sont pas crédibles) :
http://fueleconomy.gov/
