Voici une entrevue vidéo (en anglais) avec Patrick Foley, directeur produits chez GM à Détroit. J’ai posé de nombreuses questions, mais malheureusement il y a plusieurs informations qu’il ne peut pas dévoiler. Par contre, les réactions non verbales aux questions aident à confirmer certaines «suppositions».
INFORMATION EN PRIMEUR
Ça n’apparait pas sur le vidéo mais M. Foley m’a confirmé que la capacité de la batterie de la BOLT EV et d’autres informations techniques serait dévoilées ce lundi 11 janvier à 8h10 (heure normale de l’est) au Salon de Détroit! Je compte donc sur les journalistes et médias présents sur les lieux pour nous rapporter l’information dès que possible. Pour ceux qui, comme moi, ne seront pas sur place, l’information dévoilée sera publiée en quasi temps réel à l’adresse suivante:
MEDIA.GM.COM
En passant, je vous invite à consulter l’article suivant au sujet de la capacité de la batterie de la BOLT. Il y a beaucoup de spéculations à ce sujet:
CAPACITÉ DE LA BATTERIE DE LA BOLT
AUTRES INFORMATIONS INTÉRESSANTES
- Ça n’apparait dans sur le vidéo mais la BOLT aura droit à des mises-à-jour «firmware» à distance, un peu comme c’est déjà le cas avec la Tesla Model S et X. Cette information a déjà été confirmée par d’autres sources antérieurement.
- La BOLT sera commercialisée globalement. J’ai bien sûr demandé si elle serait commercialisée au Canada en même temps que les USA. Il a répondu que ça serait annoncé ultérieurement. J’ai redemandé la question par la négative, en suggérant que ce serait plus tard pour le Canada et il a rejoué le même disque. J’ai l’impression aussi quelle sera commercialisée en Europe, mais probablement ultérieurement.
- J’ai aussi posé des questions sur la quantité qui sera produite. Encore une fois, il mentionne que ça sera communiqué ultérieurement. Par contre, il dit qu’ils espèrent toutes les vendre! Ma grande crainte est qu’il y ait plusieurs dizaines d’acheteurs par voiture offerte!
- M. Foley partage beaucoup d’information sur les technologies offertes par la BOLT. Il y a des caméras tout le tour de la voiture: à l’avant, à l’arrière, et sur les miroirs. À basse vitesse, la voiture s’arrêtera automatiquement dans le cas d’un piéton qui risque d’entrer en collision avec elle. De plus, la voiture émettra un son à basse vitesse afin d’être entendue.
- Il n’est pas prévu d’offrir une traction intégrale en option (AWD), M. Foley a été catégorique à ce sujet.
VOICI LES VIDÉOS DE L’ENTREVUE (PARTIE 1 ET 2):
Prochain article: Mon essai-routier de la BOLT et mes impressions!
