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Annonces de Tesla : nouvelles options pour la Model S et mode «ludicrous»

Annonces de Tesla : nouvelles options pour la Model S et mode «ludicrous»

Annonces de Tesla : nouvelles options pour la Model S et mode «ludicrous»

  • Posted by Roulez Électrique
  • On 17/07/2015
  • 26 Comments
  • annonce, conférence de presse, Elon Musk, Tesla, Tesla Motors

Finalement, les annonces concernent surtout la Tesla Model S.

Les principales annonces de Tesla aujourd’hui, lors de la conférence téléphonique, sont les suivantes :

– l’option d’une batterie de 90 kWh sera disponible pour 3 000 $US;

– le Model 70 kWh est maintenant disponible en version deux roues motrices pour environ 70 000 $US;

– une mise à jour pour un mode «ludicrous» (qu’on peut traduire par «ridicule») sera possible afin de réaliser le 0-100 km/h en 2,8 secondes.

Source : Live Blog : Tesla conference call expect to focus on Model S.

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26 Comments

Yan Asselin
Mode ridicule lol! J'aurais donné un autre nom.
    Pierre Grothé
    C'est clairement un clin d'oeil à Spaceballs
      Illuminati
      Évidemment puisqu'Elon a annoncé qu'un nouveau roadster allait être lancé en 2019 avec un mode "Maximum Plaid".
Jean-Marc Meis
Perso je trouve tout ça assez décevant comme annonce. Ce n'est semble-t-il pas encore pour tout de suite une vraie démocratisation. Une voiture qui par son positionnement viendrait vraiment bousculer le marché automobile. Il faudra sans doute attendre la 3 ou E qui pourrait démocratiser enfin la voiture électrique avec une autonomie qui permettrait d'en faire la voiture principale de bon nombre de consommateurs. Le risque, à terme, c'est que cette voiture attendue chez tesla arrive au final après, par exemple, Nissan et sa Leaf boostée en autonomie. Si un constructeur place cette voiture "économique" sur le marché avant Tesla, Tesla quittera son statut de précurseur, ce serait vraiment dommage....
    Illuminati
    Je ne vois pas le problème. Nissan annonce une Leaf ayant 200 miles d'autonomie... et ce ne sera pas le cas. GM annonce la Bolt, qui offrira peut-être 200 miles d'autonomie, mais qui coûtera plus cher que la Tesla 3, pour un équipement qui ne sera pas comparable à une BMW de série 3. Et puis, toutes ces futures voitures, elles ne seront disponibles que goute à goute, car ni GM, ni Nissan, ni personne d'autre que Tesla, ne dispose d'assez de batteries pour en faire des modèles à grandes distribution. Seul Tesla et sa Gigafactory (qui sera la plus grande usine du monde) pourra satisfaire à la demande, si la demande n'explose pas trop rapidement... Et pour enfoncer le clou, ni GM, ni Nissan, ni personne d'autre que Tesla n'offre un réseau de Superchargeurs, qui grandit sans cesse, et qui permet de recharger sa Tesla à "482 km/h", et cela tout à fait gratuitement. Une Leaf c'est bien, si on ne voyage jamais.
      Asakha
      Sauf que les Superchargers au Québec, il y en a à Montréal et à Victoriaville, ce n'est pas la dessus qu'il faut se fier pour aller plus rapidement en Gaspésie qu'en Leaf ! Et je n'ai guère de doute que Nissan, voire même GM, peuvent offrir les voitures en quantité. Les Leafs se trouvent déjà facilement, idem actuellement pour les Volts... Je comprends ce que Jean-Marc veut dire... Tesla fait beaucoup d'annonces, mais elles concernent toutes la S, dispartition de la 60 pour la 70, puis la 70D, disparition de la 80 pour la 85, et maintenant la 90. La batterie gagne en autonomie, mais ni le Modèle X, et encore moins le Modèle 3 ne semblent près de sortir. Et rien n'empêchera Tesla de rester dans une niche et de ne garder que son usine pour vendre des batteries à d'autres si les concurrents ont le temps de se placer... Toyota a été la pionnière avec l'hybridation, mais elle n'a pas su profiter de cette avance et surtout, la conserver !
Patrx7
Merci pour les info....
Yvan
Pour les mieux nantis...encore...70 000$$$ pour la moins équipée, encore trop cher pour moi. Surtout sans supercharger proche. Et la P90D...on en parle meme pas...au dessus de 125k...
    luc champagne
    bien d'accord, j'ai bien hâte de voir la BOLT avec ces 320 km d'autonomie ? a quel prix se détaillera-t-elle ?
Richard D.
"Today Tesla announced a new "Ludicrous Mode" for its top-of-the-line Model S P85. The new mode reduces the 0-60 MPH time to 2.8 seconds with a quarter mile time of 10.9 seconds. The front engine now has 259 hp while the rear engine is pushing 503 hp. Wow! The new electronics pack that makes Ludicrous Mode possible for the Model S will cost new owners an additional $10,000. Current owners will be able to upgrade their vehicle for $5,000 for the next six months." Donc, une petite option à 10 000$.... ouf !
    Illuminati
    10% d'augmentation de vitesse, 10% d'augmentation du prix. Je crois que c'est raisonnable. Et ce n'est qu'une option. On peut très bien s'en passer.
Yan Asselin
Ah la performance est de haut niveau c'est sur qu'il faut payer. Elle se compare avec des voitures qui coûtent beaucoup plus chères !
Yan Asselin
Elle va pouvoir entrer dans les 35 plus résoudre au monde ! http://www.zeroto60times.com/fastest-cars-0-60-mph-times/
Guy Gravel
Petite correction, ludicrous se traduit par ''absurde''. Cette annonce est une excellente nouvelle, plusieurs voudront changer pour le modèle P90D et cela fera des modèles beaucoup moins cher dans l'usagé.
Gaetan Toupin
Cette option permet encore à Tesla de surpasser les autres voitures de luxe. Faut la comparer à la mercedes S, la BMW série 7, etc. Contre cette compétition, elle est 100% électrique et même moins chère que celles-ci pour le même niveau de performance sinon plus. J'en ai fait l'achat ( modèle 85D ) pour remplacer ma série 7 qui avait 14 ans et je ne reviendrais jamais en arrière.
    luc champagne
    pourquoi la technologie permettant d'avoir beaucoup d’autonomie serait réservé au voiture de luxe ? est-ce réservé au plus nanti seulement d'être écologique et écosensible ? une voiture a 75K ou plus = inaccessible a la classe moyenne. c'est mon opinion.
Alain
Ce que j’aime dans cette annonce est le fait qu’il fasse évoluer son produit. Il innove avec une petite pièce anodine (fusible), résultat meilleure accélération, mais l’application de cette innovation aura beaucoup plus de porter dans le future. Toutes les améliorations apportées au modèle S aideront à la conception d’un meilleur modèle 3 que plusieurs, dont moi-même, attendent avec impatience.
François Boucher
La fusible pyrotechnique est une belle innovation! Il y a déjà des boulons pyrotechniques, pour la séparation des étages de fusées. Dans le cas présent, on mesure un courant élevé, avec un senseur à effet de Hall, j'imagine, et par un micro contrôleur, on fait éclater un petit pétard qui fait ouvrir le lien électrique. Le temps de réaction du système peut être très rapide, sans doute plus rapide que pour un lien métallique qui doit fondre. En plus, on peut vérifier que le courant maximal tiré l'est par les moteurs au lieu de par un court-circuit!
    Jean Santerre
    On ne peut avoir l’assurance de la technologie utilisée. Mais des disjoncteurs intelligents existent depuis longtemps en industrie. Je suspecte qu’il s’agit de ce genre de chose. L'intensité, la tension et des paramètres précis sont mesurés en temps réel et des algorithmes calculent de concert avec une référence en boucle et de sonde de température l'élévation possible, c'est-à-dire à venir, d'une situation maximale admissible. On prévoit donc une condition inadéquate avant qu'elle ne se produise. Ainsi le dispositif peut réagir plus rapidement, en quelque milliseconde, pour ouvrir le circuit. On nomme ce principe une boucle PID (proportionnel, intégral et différentiel) Un peu comme un boxeur qui connait si bien son adversaire et qui avec de très subtils mouvements de celui-ci amorce une parade, ou une contre attaque, avant que son adversaire ait même entamé le geste. Encore une fois, il ne s'agit probablement que d'une adaptation brillante d'un système existant pour une application spécifique. Le mode ridicule. Mon opinion est que c'est méritoire et astucieux, mais pas vraiment original. Le tour de force est de réussir à le produire de manière fiable à un coût sensé. Bravo encore une fois!
    Ugo
    Bonjour François, j'aimerais bien vous écrire en privé si possible pour vous poser une petite question technique... Merci Tu peux m'écrire au ugoland2184@hotmail.ca
Gilles Fortier
Prochain mode pour la Tesla Model S ? ......... Outrageux !!.... 2,6 sec !!!
    Guy Gravel
    Après un petit peu de recherche, pour faire suite à la traduction des nouveaux mode de conduite annoncé par Tesla, Le mode Insane est donc le mode ''Démentiel'', Ludicrous est ''Absurde''. Pour ce qui est de ''Maximum Plaid'', ça se complique un peu, mais voici ce que j'ai trouvé: Plaid fait référence au tissu Écossais carrelé comme un kilt ou comme une chemise de chasse. Plusieurs pense que vitesse plaid (ou motif écossais) fait référence a Scotty dans Star Trek qui lui, était Écossais. Dans Spaceballs (La folle aventure de L'espace), lorsque Spaceballs One accélère à la vitesse ''Ludicrous'', le vaisseau laisse une trainée à motif écossais derrière lui. Donc, comment peut-on traduire Maximum Plaid sans se perdre dans toute sorte de références? Étant donné que, ici au Québec, on connaît bien les chemises de chasse a motifs carrelé, pourquoi ne pas traduire ''Maximum Plaid'' par ''Maximum Chasse''? On obtient donc les trois mode suivant: Insane = Démentiel Ludicrous = Absurde Maximum Plaid = Maximum Chasse Je suis curieux de lire vos commentaire suite à ma recherche, laisser-vous aller!
      GR
      Full carreauté !! :mrgreen: Carreau atout crin ? Plein gaz .. euh non. Électrise-moi!
Michel Paquette
Y a t'il quelqu'un qui pourrait m'aider dans mon dilemme entre l'achat d'une Smart 2016 ou une Leaf 2015 neuve toute les deux c'est pour très bientôt le 23 juillet,15 je dois vous dire que j'aime beaucoup la Smart j'aurais aimer avoir le nouveau modèle mais le vendeur me dit qu'elle serons seulement à essence et celle à l'électricité arrivera dans trois ans. Est-ce-que la Smart peu faire Québec/Trois-Rivières ou je serai confiner à faire du local urbain tout le temps de ma location ou mon achat sa sera ma voiture secondaire et je ferai moins de 30 km/jour quotidiennement. Merci.
    Yan Asselin
    L'espace de chargement de la Leaf est une excellente raison de la choisir. Le confort aussi. Je n'ai pas essayé la smart, je la considère comme un VÉ de base, juste pour se transporter. La Leaf est une vraie voiture familiale et confortable. C'est le VÉ le plus vendu au monde aussi !
    Jean Santerre
    La Smart est plus sèche et bruyante, c'est une deux places qui a un espace de chargement bien moindre que la Leaf et qui ne possède pas, je crois, de port de recharge rapide, ni de thermopompe pour chauffer par grand froid. Ce qui réduit beaucoup son rayon d'action particulièrement en temps froid. La SmartED est une traction arrière, la Leaf une traction avant. La smart est un peu moins chère. Ses dimensions plus petites peuvent être un atout, mais pour vous rendre à trois-rivière l'hiver, ou même l'été, je suis certain que la Leaf, avec le port CHADEMO est un bon choix.

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