On a pas tous les mêmes goûts et les mêmes besoins en ce qui concerne le choix d’un véhicule électrique.
Il y a ceux qui aiment les voitures de performance et qui regardent la Model 3, il y a ceux qui aiment les voitures à vocation familiale et qui n’ont d’yeux que pour la IONIQ 5, il y a ceux qui aiment les camionnettes et qui rêvent au Rivian R1T et il y a ceux qui aiment les petites voitures pas trop chères et… qui se demandent ce qu’il y a pour eux !
Car, en effet, lorsqu’on regarde ce qu’il y a sur notre marché actuellement et ce qui s’en vient dans les années à venir, on constate qu’il y a des modèles pour tous les goûts, à part dans la catégorie des petites voitures pas trop chères.
Que se passe-t-il ? Pourquoi cette catégorie est-elle inexistante ? Les autres catégories ont beau avoir toujours été plus populaires, il y aura toujours des acheteurs pour des véhicules à bon prix, non ? Si on regarde du côté des voitures à essence, Hyundai propose la Venue à moins de 20 000 $, Toyota la Corolla, Chevrolet la Spark. Existe-t-il des équivalents électriques ? Pas vraiment.
La Spark a déjà existé en version électrique, mais seulement de 2014 à 2016. (Je le sais j’en ai une !) Et c’est dommage. Je suis persuadé que si Chevrolet n’avait jamais cessé de la fabriquer, on pourrait la vendre aujourd’hui à bon prix. La Spark EV est une merveilleuse petite voiture. Très fiable et très à l’aise dans nos hivers québécois.
Je suis chanceux d’en avoir une. Et j’économise plein d’argent ! Si je calcule mes économies sur l’essence depuis son achat, c’est comme si je l’avais payé 10 000 $ ! Vouloir une électrique pour faire des économies et sauver des sous, il y a une grosse clientèle pour ça au Québec. Des gens un peu radin comme moi (Rires !) et qui souhaitent arrêter de payer pour de l’essence, il y en a plus qu’on pense…
Sauf que si la voiture coûte 50 000 $, ça casse le fun ! (Rires !)
Je souhaite ardemment qu’on sorte une voiture électrique au prix d’une compacte à essence. Et je suis convaincu que ça se vendrait comme des petits pains chauds (tout en nous aidant à atteindre nos objectifs en carbone). Et pas juste pour les gens moins aisés. Bien des familles québécoises aimeraient acquérir un véhicule électrique pas trop cher comme deuxième véhicule.
La Chevrolet Bolt EV est présentement le VÉ le moins cher sur le marché, sauf qu’il n’est pas disponible présentement à cause du rappel de batteries ! Misère… J’ai vraiment hâte que l’usine reparte, car c’est une excellente voiture, fiable et amusante à conduire. L’autre bon « deal » est la Nissan Leaf avec la petite batterie de 40 kWh.
Y’a-t-il d’autres véhicules électriques dans cette gamme de prix qui s’en viennent ? Malheureusement, non. Il n’y a rien de pas cher à l’horizon.
Oui il y a d’extraordinaires modèles qui arrivent ou qui vont arriver bientôt telles la Mustang Mach-E, la Volkswagen ID4, la IONIQ 5, la Kia EV5 et même des camionnettes comme le Ford F-150 Lightning ou le GMC Hummer EV, mais rien dans l’économique.
Je regardais l’autre jour les ventes de véhicules électriques en Italie. Ils étaient très en retard sur nous il n’y a pas si longtemps. Eh bien voilà que cette année ils nous ont rattrapés !
Pourquoi une telle augmentation ? Un pays dont le niveau de vie est plus bas que le nôtre ? C’est qu’ils ont la possibilité eux d’acheter des VÉ à bon prix.
Parmi les cinq modèles les plus populaires en Italie cette année, outre les Tesla Model 3 et Y, ce qui s’est le mieux vendu est la Dacia Spring (j’ai déjà fait un article sur cette voiture), la Smart électrique et la Fiat 500 électrique. Trois petits modèles pas trop chers. (source)
Parlant de Fiat, c’est vraiment dommage que Fiat Canada ait retiré la 500 alors qu’elle était sur le point de commencer sa carrière en version électrique. Même chose pour la Smart. On a vraiment pas été chanceux au Québec ces dernières années en ce qui touche les petites voitures électriques !
Bref, je me demande parfois si on ne devrait pas souhaiter l’arrivée de petites pas cher venant de Chine comme la sympathique Ora Black Cat ( juste ici à droite).
Je préférerais bien sûr qu’on encourage les compagnies européennes (Dacia, Peugeot, Renault, Skoda), mais les experts sont formels, il y a très peu de chances qu’on aille des petites électriques pas chères venant d’Europe. Si ça se produit un jour, ça va venir de Chine, disent-ils.
Eh bien, qu’à cela ne tienne. Si aucun constructeur n’est capable de nous offrir des électriques entre 25 et 30 000 $ durant l’actuelle décennie (c’est-à-dire entre 14 et 19 000 $ après les subventions), qu’on encourage les constructeurs chinois à venir s’implanter au Canada.
