Mondial de l’Auto de Paris 2026 : ce que l’électrique révèle !

Chaque deux ans, le Mondial de l’Auto de Paris donne le ton pour les voitures qui rouleront dans les années suivantes.

L’édition 2026, ouverte à la presse le 12 octobre, a un fil conducteur clair : l’électrique s’installe partout, des petites citadines abordables aux grandes berlines à longue autonomie, pendant que les marques chinoises occupent de plus en plus de place.

Mais ce qui se montre à Paris n’arrive pas forcément chez nous. Voici ce qu’il faut retenir, avec les précautions qui s’imposent pour le Québec.

Le salon en bref

Le Mondial se tient du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo Porte de Versailles, la journée du 12 étant réservée à la presse. Selon Challenge.ma (article publié le 1er août), les organisateurs annonçaient plus de 100 exposants et plus d’une soixantaine de constructeurs, et l’absence de Toyota était la plus commentée. Automobile Propre précise de son côté que BMW, initialement annoncé, a renoncé à participer et que c’est le seul grand constructeur absent.

Des électriques plus abordables

La tendance la plus marquante est la recherche de prix plus bas. Selon Automobile Propre et Tesla Mag :

Dacia Spring, deuxième génération. Présentée en première mondiale, avec une nouvelle plateforme, plus d’autonomie et un moteur plus puissant. Son prix d’appel est annoncé sous les 15 000 € (moins d’environ 23 900 $ CA) grâce à la prime CEE française. Le prix sans cette aide doit être vérifié séparément.
Smart #2. Une citadine électrique à deux places, annoncée avec 290 km d’autonomie et une batterie de 35,8 kWh. Automobile Propre indique un prix de base de 19 990 € (environ 31 800 $ CA), mais Tesla Mag précise que le prix français reste à confirmer par la marque. Il faut donc le considérer comme non confirmé.
Audi A2 e-tron. Présentée comme la nouvelle entrée de gamme électrique de la marque, avec un prix d’appel sous les 40 000 € (environ 63 600 $ CA).
Citroën. La marque présente un concept inspiré de la 2 CV, qui annonce une future citadine électrique. Une version de série est attendue en 2028, mais elle n’est pas encore dévoilée.

Les conversions en dollars canadiens sont approximatives, au taux d’environ 1,59 $ CA pour 1 € (taux de marché du 14 octobre 2026). Les prix européens incluent la TVA et parfois des aides propres à la France. Ils ne confirment aucune disponibilité ni aucun prix au Québec.

Des autonomies de plus en plus longues

Du côté des berlines et des VUS, les chiffres annoncés grimpent. La Mercedes Classe C électrique, avec une architecture de 800 volts, est annoncée jusqu’à 760 km selon le cycle européen WLTP, et la GLA électrique jusqu’à 657 km. La Lancia Gamma et la DS N°7 affichent jusqu’à 740 km annoncés.

Attention : ces autonomies sont fondées sur le cycle WLTP européen. Elles ne sont pas directement comparables aux cotes canadiennes, qui reposent sur les données de Ressources naturelles Canada, et elles concernent des versions européennes, avec leurs propres pneus et équipements. Aucune ne tient compte de l’hiver québécois. Pour un achat au Québec, il faut attendre les données canadiennes du modèle exact et prévoir une marge pour le froid, le chauffage, les pneus d’hiver et les conditions réelles.

Des concepts qui montrent la direction

Plusieurs concepts donnent un aperçu de l’avenir, sans promesse de commercialisation. Le Peugeot RCZ Vision, par exemple, est un concept annoncé avec un bloc électrique de 500 chevaux et une batterie à électrolyte solide. Cette batterie est une caractéristique du concept, pas une promesse de production immédiate. Renault, Opel, Fiat et Alfa Romeo présentent aussi des études de style.

La vague chinoise

Selon Challenge.ma, environ vingt marques chinoises étaient attendues, dont BYD, XPeng, Geely, Leapmotor, Denza, Zeekr et MG. Chery, Omoda, Jaecoo et Lynk & Co devaient y exposer pour la première fois.

À Paris, XPeng affiche la G9L à partir de 74 990 € (environ 119 200 $ CA) et jusqu’à 591 km WLTP, ainsi que la L03 à partir de 34 990 € (environ 55 600 $ CA). Ces prix sont ceux du marché français. La G9L est un grand SUV d’environ 16,8 pieds de long, pas nécessairement comparable à un VUS nord-américain. Geely présente l’E2 à partir de 20 990 € (environ 33 400 $ CA), une autonomie à surveiller selon Automobile Propre. Ce modèle est présenté en France, et aucune disponibilité canadienne n’est confirmée.

Ces marques sont aussi celles dont on parle au Canada. Geely a lancé son site canadien début octobre sans modèle ni prix confirmés. La version française évoque un début d’aventure au premier trimestre de 2027, une indication préliminaire.

Un marché européen en croissance

Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), citée par Challenge.ma, les ventes de véhicules électriques en Europe ont augmenté d’environ 30 % au premier semestre de 2026 par rapport à la même période en 2025. Il s’agit d’une hausse, pas d’une part de marché. L’Agence prévoit aussi que près de 29 % des voitures neuves vendues dans le monde en 2026 seront électriques.

Précision utile : l’AIE regroupe habituellement les modèles à batterie et les hybrides rechargeables sous l’appellation « véhicules électriques », et l’article consulté ne détaille pas la répartition. Ces chiffres décrivent un contexte global, pas la situation du Québec.

Ce que ça veut dire pour le Québec

Aucune date canadienne confirmée pour la plupart de ces modèles, dans les sources consultées. Le Mondial est un salon européen, et plusieurs nouveautés sont annoncées pour l’Europe ou le Royaume-Uni.
Le froid décide. Une autonomie annoncée en Europe ne dit pas ce que vous obtiendrez par moins 25 °C.
La recharge à domicile reste la base pour plusieurs ménages. Pour ceux qui disposent d’un stationnement privé, la recharge à la maison demeure généralement la solution la plus pratique au quotidien. Les bornes publiques restent essentielles pour les longs trajets, les déplacements imprévus et les personnes sans accès à une recharge résidentielle. Avant d’acheter un modèle, vérifiez le type de prise (J1772 ou NACS) et la puissance du chargeur embarqué : une borne plus puissante ne recharge pas plus vite un véhicule limité par son chargeur.

En résumé

Le Mondial de Paris 2026 confirme que l’électrique avance sur trois fronts : des prix plus bas, des autonomies annoncées plus longues et une offre chinoise de plus en plus visible. Pour les acheteurs québécois, ce sont des signaux à suivre plutôt que des modèles à commander. Chez Roulez Électrique, nous suivons ces annonces de près, et le moment venu, peu importe la marque que vous choisirez, notre équipe pourra vous aider à vérifier la compatibilité de recharge et à choisir la borne la mieux adaptée à votre véhicule et à votre domicile.