VUS électriques Toyota et Subaru 2027 : fortes baisses chez Subaru, équipement accru chez Toyota

Toyota et Subaru commercialisent trois paires de VUS électriques étroitement apparentés : le Toyota bZ et le Subaru Solterra, le Toyota C-HR et le Subaru Uncharted, ainsi que le Toyota bZ Woodland et le Subaru Trailseeker. Ces modèles partagent plusieurs éléments techniques issus de l’alliance entre les deux constructeurs, mais se distinguent par leur carrosserie, leur calibrage, leur équipement et leur stratégie commerciale.

Pour l’année-modèle 2027, les prix canadiens de ces six véhicules viennent d’être dévoilés, et les deux marques ont pris des directions très différentes : Subaru coupe significativement le prix de ses trois modèles, tandis que Toyota les garde presque inchangés, en misant plutôt sur de l’équipement de recharge inclus de série.

Subaru mise sur des baisses de prix marquées

Subaru Canada a annoncé des réductions substantielles sur l’ensemble de sa gamme électrique 2027. Le Solterra 2027 est offert en trois versions : Touring à 47 995 dollars, Limited à 49 995 dollars et Premier à 53 995 dollars, soit une baisse de 4 500 dollars sur le prix de départ par rapport à 2026, une deuxième réduction consécutive après un rabais de 4 000 dollars l’année précédente.

L’Uncharted 2027 profite d’une réduction de 2 000 dollars sur toutes ses versions, avec un prix de départ de 40 995 dollars, selon le communiqué officiel de Subaru Canada. Le Trailseeker 2027 est proposé en versions Touring (49 995 dollars), Limited (53 995 dollars) et Premier (57 995 dollars); la version Touring coûte jusqu’à 5 000 dollars de moins que lors du lancement du modèle en 2026.

Ces baisses ne sont pas qu’un geste commercial isolé : elles rendent le Solterra Touring et Limited, le Trailseeker Touring, ainsi que l’ensemble des versions de l’Uncharted, admissibles au Programme fédéral pour l’abordabilité des véhicules électriques (PAVE), selon les informations rapportées par Auto123 et le communiqué de Subaru, sous réserve des conditions applicables au moment de l’achat.

Toyota choisit la stabilité, mais ajoute de la valeur

Toyota adopte une approche différente. Selon le communiqué officiel de Toyota Canada, le bZ 2027 affiche un PDSF de départ de 45 985 dollars pour la version XLE à traction, de 53 405 dollars pour la version XLE à rouage intégral et de 61 685 dollars pour la version Limited à rouage intégral. En comparant les prix estimés incluant le transport et certains frais plutôt que les PDSF, RPM calcule une baisse d’environ 561 à 581 dollars par rapport à 2026, une différence bien plus modeste que celle de Subaru.

Le changement le plus notable ne touche donc pas vraiment le prix affiché, mais l’équipement inclus. Les adaptateurs de recharge CCS et J1772, auparavant offerts en option, sont maintenant explicitement inclus de série avec le bZ et le bZ Woodland 2027, selon Toyota Canada. Toyota annonce également une amélioration similaire de l’équipement de recharge pour le C-HR, mais le communiqué officiel contient une coquille à ce sujet; il serait prudent de confirmer la liste exacte des accessoires inclus avec ce modèle directement auprès d’un concessionnaire Toyota avant l’achat.

Recharge et autonomie : des chiffres qui varient selon le modèle

Les six véhicules sont équipés d’un port de recharge NACS natif pour la recharge rapide, ce qui ne rend pas les adaptateurs superflus : ceux-ci demeurent nécessaires pour brancher le véhicule à des bornes CCS ou J1772, encore répandues au Québec. Selon les données publiées par les constructeurs et les sources spécialisées, les six modèles annoncent une recharge de 10 à 80 pour cent en environ 30 minutes dans des conditions idéales; la durée réelle dépendra de la température de la batterie, de la borne utilisée, de la puissance disponible et de la préparation thermique du véhicule.

L’autonomie maximale annoncée, elle, varie sensiblement d’un modèle à l’autre et ne doit pas être considérée comme équivalente sans vérifier le cycle d’homologation exact :

Modèle	Autonomie maximale annoncée
Toyota bZ XLE (traction)	380 km
Toyota bZ XLE (intégral)	468 km
Toyota C-HR SE	496 km
Toyota C-HR (intégral)	452 km, ou 438 km avec roues de 20 po
Toyota bZ Woodland	452 km
Toyota bZ Woodland (pneus tout-terrain)	418 km
Subaru Solterra	Jusqu'à 446 km, selon Auto123
Subaru Trailseeker	Jusqu'à 446 km, selon Auto123

En résumé

Que vous optiez pour un Toyota ou un Subaru, ces VUS électriques apparentés méritent d’être comparés attentivement, autant sur le prix et l’admissibilité aux incitatifs que sur l’autonomie réelle de la version choisie.

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