Les sceptiques des véhicules électriques qui brandissent la durée de vie des batteries comme argument principal risquent d’être déçus. Une nouvelle étude suédoise vient de démontrer que la dégradation des batteries est beaucoup moins préoccupante qu’on ne le croyait. Et la surprise vient du classement : ce n’est pas Tesla qui domine, mais bien le Kia EV6 qui remporte la couronne de champion de la longévité des batteries.
Une étude d’envergure qui renverse les idées reçues
Le courtier automobile suédois Kvdbil, la plus grande plateforme numérique de véhicules d’occasion en Suède avec environ 23 000 véhicules vendus annuellement, a mené une analyse approfondie portant sur 1 366 véhicules électrifiés. L’échantillon comprenait 723 véhicules 100 pour cent électriques et 643 hybrides rechargeables d’occasion.
Les résultats sont sans appel et surprennent même les chercheurs. Martin Reinholdsson, responsable des essais, n’a pas caché son étonnement : les performances réelles dépassent largement les prévisions théoriques. « Nous avons été surpris par ces résultats », a-t-il déclaré.
Le Kia EV6 en tête, Kia domine le podium
Dans la catégorie des véhicules 100 pour cent électriques, le Kia EV6 se classe au premier rang pour la santé de sa batterie. Le modèle sud-coréen devance le Kia e-Niro, qui occupe la deuxième position. La Tesla Model Y complète le podium en troisième place.
Le classement complet des véhicules électriques se poursuit avec l’Opel Mokka-e, le Mazda MX-30, l’Audi Q4 e-tron, la Fiat 500e, le Volvo EX40, la Citroën ë-C4 et le Volkswagen ID.4.
La performance du Kia EV6 est d’autant plus remarquable que l’étude a analysé seulement 12 148 unités immatriculées en Suède, comparativement à 48 488 Tesla Model Y. Cette domination sur un échantillon quatre fois plus important renforce la crédibilité des conclusions concernant Tesla, tout en soulignant l’excellence du modèle coréen.
Kia brille aussi chez les hybrides rechargeables
La marque sud-coréenne ne se contente pas de dominer dans la catégorie électrique. Elle occupe également les deux premières places du classement des hybrides rechargeables avec le Kia Sportage en première position, suivi du Kia Optima.
Le reste du palmarès des hybrides rechargeables comprend le Volvo XC60, le Kia Ceed, le Volvo V60, la Peugeot 3008, la BMW 530e, la Volkswagen Passat GTE, le BMW X1 et le BMW 330e.
Des chiffres qui rassurent les futurs électromobilistes
L’étude révèle que 80 pour cent des véhicules électriques et hybrides rechargeables conservent plus de 90 pour cent de leur capacité utile d’origine, même après plusieurs années d’usage intensif. En moyenne, la perte d’état de santé de la batterie observée après 145 000 kilomètres est d’environ 10 pour cent.
Ces résultats correspondent à ceux d’une autre étude britannique menée par RSEV, ce qui confirme la fiabilité des conclusions. Plus impressionnant encore, une voiture électrique ayant parcouru 210 000 kilomètres conserve encore 85 pour cent de sa capacité d’origine, et plusieurs modèles dépassent allègrement les 480 000 kilomètres tout en restant performants.
Une étude de Geotab, publiée le 7 juillet 2025 et portant sur plus de 10 000 véhicules électriques à travers le monde, confirme cette tendance positive. Le rapport conclut que les batteries se dégradent à un rythme moyen de 1,8 pour cent par an, contre 2,3 pour cent mesurés en 2019. Cette amélioration est attribuée aux progrès dans les cycles de charge et à une conception cellulaire plus homogène.
L’utilisation compte plus que l’âge
L’étude souligne un point crucial : la manière d’utiliser le véhicule a plus d’impact sur la durée de vie de la batterie que le vieillissement naturel ou le kilométrage parcouru. L’âge du véhicule et son kilométrage comptent, certes, mais les facteurs les plus influents restent le climat, le style de conduite et surtout les habitudes de recharge.
Les experts formulent plusieurs recommandations pour maximiser la longévité de la batterie :
- Éviter de recharger au-delà de 80 pour cent régulièrement, sauf pour les batteries LFP qui tolèrent mieux les charges complètes
- Limiter l’utilisation de la recharge rapide en courant continu
- Protéger le véhicule des températures extrêmes, qu’il fasse très froid ou très chaud
- Ne pas laisser le véhicule chargé à 100 pour cent pendant de longues périodes
Une recharge plus modérée en courant alternatif favorise considérablement la durabilité. Dans de bonnes conditions d’utilisation, les batteries peuvent conserver un état de santé supérieur à 80 pour cent bien au-delà de 200 000 kilomètres.
Un cas exemplaire au Royaume-Uni
Pour ceux qui douteraient encore, un cas britannique repousse les limites du possible. Une Tesla Model S 90D de Chesterfield a parcouru 690 000 kilomètres avec ses composants d’origine, malgré des recharges rapides constantes. La perte d’autonomie sur cette distance pharaonique ? À peine 105 kilomètres. Une démonstration éclatante que les batteries modernes sont conçues pour durer bien plus longtemps que la carrosserie qui les entoure.
Un problème de communication plus que de technologie
Les données démontrent que la peur de voir les batteries mourir prématurément est largement exagérée. Les batteries modernes vieillissent mieux que prévu, les coûts de remplacement diminuent et les solutions de recyclage se multiplient.
L’étude suggère que le véritable problème réside dans la communication. Les constructeurs automobiles ne font pas assez pour rassurer le public sur la fiabilité de leurs batteries. Si les consommateurs québécois savaient que leur véhicule électrique peut durer aussi longtemps qu’une Honda Accord des années 1990, les ventes pourraient connaître un essor considérable.
Un accompagnement pour faire le bon choix
Ces résultats encourageants confirment que le passage à l’électrique représente un investissement durable. Pour les Québécois qui envisagent cette transition, des entreprises spécialisées comme Roulez Électrique offrent un accompagnement complet. Leur expertise permet d’identifier les modèles les mieux adaptés aux besoins spécifiques, de comprendre les meilleures pratiques de recharge et d’installer les infrastructures appropriées pour maximiser la durée de vie de la batterie.
Références
Étude principale
- Kvdbil, Étude sur la durabilité des batteries de véhicules électriques et hybrides rechargeables (octobre 2025)
- Sweden Herald, Kia and Tesla lead in electric car battery performance study : https://swedenherald.com/article/kia-and-tesla-lead-in-electric-car-battery-performance-study
Articles de référence
- Auto123, Le Kia EV6, champion de la durabilité des batteries (octobre 2025) : https://www.auto123.com/fr/actualites/kia-ev6-durabilite-batterie-ev-etude/73327/
- L’annuel de l’automobile, Le Kia EV6 détrône Tesla comme champion de la durabilité des batteries (octobre 2025) : https://annuelauto.ca/le-kia-ev6-detrone-tesla-comme-champion-de-la-durabilite-des-batteries/
- Automobile Propre, Voici les voitures électriques dont la batterie s’use le moins vite (octobre 2025) : https://www.automobile-propre.com/articles/voici-les-voitures-electriques-dont-la-batterie-suse-le-moins-vite/
- Ecolo Auto, Kia en tête d’une étude sur la dégradation des batteries de VÉ (octobre 2025) : https://ecoloauto.com/kia-en-tete-dune-etude-sur-la-degradation-des-batteries-de-ve/
Études complémentaires
- Geotab, Rapport sur la dégradation des batteries de véhicules électriques (7 juillet 2025)
- RSEV, Étude britannique sur la durabilité des batteries (2025)
Analyses détaillées
- Science Post, Classement batteries électriques : ces deux constructeurs dominent largement (octobre 2025) : https://sciencepost.fr/classement-batteries-electriques-ceux-deux-constructeurs-dominent-largement-avec-plus-de-90-de-capacite-conservee/
- L’Automobiliste, Voitures électriques : une nouvelle étude prouve la longévité des batteries (28 octobre 2025) : https://lautomobiliste.fr/28/10/2025/voitures-electriques-duree-batteries/
