Et pas moins de 70 000 bornes publiqes de niveau 2, en plus de 1 MILLION de bornes de recharges privées de niveau 2.
Il s’agit des estimations que l’on retrouve dans le document “Analyse d’impact réglementaire du projet de resserement de la norme véhicules zéro émission” récemment publié par le ministêre de l’environnement et de la lutte contre les changements climatiques (MELCC).
Afin de soutenir les objectifs de 1,5 million de véhicules électriques au Québec en 2030 et 100% des ventes de véhicules neufs en 2035, l’estimation prend en compte que les recharges à domicile seront en décroissance, passant de 73% en 2020 à 64% en 2030.
Le document d’analyse précise que, selon l’AVEQ, “le réseau de recharge publique au Québec compte un peu plus de 7000 bornes (publiques), dont environ 500 bornes de recharge rapide.”
Depuis les 2 dernières années, le Circuit électrique déploie annuellement environ 160 nouvelles bornes rapides au Québec. Donc, si la cadence se maintient pour les 3 prochaines années (2022-2025), le Québec devrait être équipé d’envion 1000 bornes rapides à la fin de 2025, l’année où le resserement de la norme VZE sera effectif.
À compter de 2025 (ou idéalement un peu avant), il devra y avoir un électrochoc sur les déploiements de bornes rapides car l’analyse du MELCC affirme qu’il faudra avoir atteint le nombre de déploiement annuel de 2860 bornes rapides en 2030 pour correctement desservir le parc de 1,5 million de véhicules électriques sur nos routes. C’est 18 fois plus de déploiements annuel que le niveau actuel!
Pour les 5 années suivantes, le MELCC prévoit une légère diminution de la cadence, pour revenir à un rythme de 2570 nouveaux déploiements annuels. Cela représente 15 fois plus de déploiement annuel que le niveau actuel.
Au total, c’est 15 850 nouvelles bornes rapides entre 2025 et 2035. Si on ajoute les quelques 1000 bornes rapides déployées d’ici 2025, nous obtenons un grand total approchant 17 000 bornes rapides.
Ça va chauffer bientôt chez AddÉnergie et au Circuit électrique!
