Le bagage de connaissances de Daniel sur l’électrification des transports est tel qu’il est incommensurable! Daniel se consacre désormais aux «3E» : Énergie, Environnement et Électrification des transports! Bienvenue dans la communauté de Roulez Électrique, Daniel!
Sylvain Juteau
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Pour tous ceux et celles qui se sont réjouis du dévoilement de la nouvelle Volt 2016 en janvier au salon de Détroit, dites-vous bien que certains concessionnaires sont un tantinet moins heureux.
Pourquoi?
En dévoilant dès janvier un nouveau modèle dont le look est différent, l’autonomie est améliorée, la puissance est accrue, la consommation d’essence est moindre, ne nécessite plus de carburant super et peut maintenant asseoir 5 personnes alors que plusieurs concessionnaires ont des modèles 2015 en inventaire, GM met ces derniers dans une situation compliquée.
En effet, plusieurs clients vont vouloir attendre le modèle 2016 et c’est normal. Donc, pour être capable de vendre leurs modèles 2015, GM va devoir offrir des rabais et/ou des taux d’intérêt très avantageux pour que les clients soient prêts à se procurer une Volt 2015 plutôt que d’attendre la 2016. Or, GM n’offre aucun nouvel avantage à l’achat ou la location d’une Volt 2015 pour le moment. Rien pour les concessionnaires. Rien pour les clients.
Si GM attend encore quelques mois avant d’offrir quoi que ce soit, ce sont les concessionnaires qui auront à payer les intérêts pour ces véhicules qui restent en inventaire.
Au moment où la baisse du prix de l’essence a un effet sur les ventes de véhicules écoénergétiques, cette stratégie (ou absence de) semble plutôt contre-productive.
Par ailleurs, le niveau de rabais gouvernemental à l’achat ou à la location d’un véhicule partiellement ou entièrement électrique jouera dans l’équation. Sera-t-il abaissé et, si oui, quand le sera-t-il?
Quant au prix de la Volt 2016, les rumeurs veulent qu’elle se vende moins cher que la 2015. Si c’est le cas, GM devra jouer serré s’il ne veut pas que les concessionnaires se retrouvent avec des inventaires de 2015 qui ramasseront la poussière. De plus, il ne faut pas oublier le taux de change de moins en moins avantageux pour les automobilistes d’ici qui risque de peser dans la balance.
Finalement, des concessionnaires qui ont plusieurs exemplaires de Volt usagées en inventaire risquent de trouver la situation difficile si GM laisse cette situation perdurer.
Comme quoi la vente de voitures peut s’avérer plus compliquée qu’il n’y paraît au premier regard…
Si jamais un représentant de GM Canada avait quelque nouvelle à nous donner sur ce sujet, nous serions heureux de l’entendre…
