La Leaf 2013 arrive enfin au Québec

Des acheteurs qui avaient réservés leur Leaf 2013 il y a deux mois nous confirment qu’ils pourront bientôt en prendre possession. Par contre, tous les modèles qui seront livrés prochainement ont déjà été réservés. Les acheteurs qui ont complété leur transaction cette semaine devraient recevoir leur véhicule dans un mois. Comme on pouvait s’y attendre, la demande pour cette version améliorée offerte à un prix nettement plus bas que l’année dernière risque d’être forte. Comme la demande est également très forte aux État-Unis, les voitures risquent d’arriver au compte-goutte. Donc ceux qui veulent se prévaloir du rabais du gouvernement de 8 000 $ ne doivent pas tarder.
L’usine américaine de Nissan produit actuellement plus de 2 000 Leaf par mois. La production devrait augmenter dans les prochains mois.
Pour ceux qui avaient décidé de se procurer cette voiture, il y a présentement une promotion qui peut aller jusqu’à 2 500$:
Si vous prenez possession de la Leaf ou si vous en commandez une, donnez-nous des nouvelles!
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11 juin
Dernières infos surMême si plusieurs personnes avaient réussi à avoir les prix depuis quelques semaines, Nissan a finalement publé les caractéristiques officielles pour la Leaf 2013 qui sera bientôt offerte au Canada.
Voici un tableau très détaillé des options.
http://nissannews.com/en-CA/nissan/canada/presskits/ca-2013-nissan-leaf-press-kit
En gros, la version S a le chargeur 6,6 kw/h, mais n’a pas:
-le régulateur de vitesse
–Carwing
-le chargeur de niveau 3
-la thermopompe.
Donc, à 35 000$, la version SV offre clairement des options intéressantes. Mais à 31 700 $, la S peut être un choix intéressant pour ceux qui veulent l’utiliser comme véhicule urbain.
Maintenant, il manque une confirmation sur les frais de transport et sur de possibles offres de location.
À suivre…
 
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Publié le 14 janiver 2012
Il est donc possible de penser que cette version allégée de la Leaf sera offerte pour un prix autour de 30 000 $ au Canada dès cet été.
En ce qui concerne les modèles actuels, les prix seront réduits d’environ 7%. Le modèle SL sera offert à 31 820 $ et le modèle SV sera quant à lui vendu 34 840 $. C’est donc une réduction importante si on ajoute les améliorations dont va bénéficier le modèle 2013:
-Autonomie prolongée d’environ 15% grâce à plusieurs améliorations
-Chargeur 6.6-kw (optionnel sur le modèle S)
-Coffre plus vaste qui passe de 330 à 370 litre
De plus, les modèles SL et SV vont bénéficier de nouvelles options:
– Thermopompe
– Sièges en cuir
Le chargeur 440V (CHAdeMO DC quick-charging) sera toujours offert en option.
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À l’approche du salon de Détroit où sera dévoilé les caractéristiques et le prix de la Leaf 2013 aux États-Unis, Nissan a annoncé une bonification de la garantie sur les batteries de la Nissan Leaf. Nissan s’engage ainsi à réparer ou remplacer les piles si elles perdent plus de 25% de leur capacité (9 barres sur 12). Cette garantie s’appliquera également aux modèles 2011 et 2012.
Comme la Leaf ne possède pas de système de refroidissement par liquide des piles, plusieurs propriétaires s’inquiétaient de la durabilité des piles de la Leaf. Nissan prend donc les grands moyens pour rassurer les actuels propriétaires et les futurs acheteurs à moins de quelques semaines du salon de Détroit. Comme Nissan débute la production de la Leaf en Amérique du Nord, les objectifs de vente seront très ambitieux en 2013. Il sera donc très intéressant de connaître les caractéristique précises de cette fameuse Leaf 2013.
La Leaf aura de la concurrence en 2013. La Smart électrique et la Chevrolet Spark feront leur apparition au cours de 2013 également.
Pour plus d’informations sur la Leaf 2013, voici le texte concernant le dévoilement de la Leaf 2013 au Japon paru sur notre site en novembre dernier:
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Alors que les caractéristiques de la version 2013 de la Leaf devraient être officiellement dévoilées au salon de l’auto de Los Angeles qui aura lieu début décembre, le lancement du modèle japonais nous donnes des indications sur les caractéristiques du nouveau modèle.
Grâce à plusieurs améliorations, l’autonomie de la voiture passera de 200 228km. On parle ici du système d’évaluation japonais. Donc pour ceux qui ont déjà testé la Leaf, pas besoin de vous mentionner que c’est 228 km dans des conditions très idéales. Mais quand même, ça représente une augmentation de 14 %. Ce n’est pas rien. Pour les USA, on s’attend à une autonomie officielle de 83 miles.
Ensuite, Nissan va offrir une version plus abordable qui n’aura pas tous les gadgets et accessoires de la version standard: pas de phare DEL, des roues en acier, etc. Si la baisse de prix est similaire au modèle Japonais, le prix après rabais du gouvernement de la Leaf pourrait tourner autour des 28 000 $.
Autre point important, peu d’informations disponible sur le chargeur. Les rumeurs parlent d’un chargeur 6,6 kw en option seulement. Comme le Japon possède un réseau de recharge rapide, peut-être que Nissan a décidé de ne pas l’offir dans ce marché. Pour l’Amérique, je serais étonné que le chargeur 6,6 kw ne soit pas standard ou du moins offert en option car c’est évident que la durée de charge est un argument de vente majeur de ce côté de l’océan.
Dernier détail intéressant, en intégrant mieux les composantes, Nissan a réussit à dégager le chargeur de l’arrière de la voiture, ce qui permet au coffre de passer 330 à 370 litre. En fait, l’espèce de bosse derrière les sièges a pratiquement disparue. Il sera donc plus facile de charger les bagages dans la Leaf. Déjà que son coffre était beacoup plus grand que la Ford Focus, la Leaf 2013 va donc conserver l’avantage de ce côté.
Pour ceux qui se demandent comment Nissan a réussit à améliorer l’autonomie, voici quelques explications.
– Amélioration de la récupération au freinage
– Une thermopompe pour chauffer l’habitacle plus efficacement
– Réduction du poids de la voiture de 80 kg
Donc la capacité de la pile semble la même que pour le modèle 2012
(source: http://insideevs.com/nissan-officially-announces-2013-leaf-in-japan-more-range-less-money-new-functionality/)
Pensez-vous que ces nouvelles caractéristiques vont aider les ventes de la Leaf au Québec?