On parle beaucoup de l’ID3 en Europe, mais il faut savoir qu’au Québec et en Amérique du Nord, ce n’est pas l’ID3 qu’on va avoir, mais uniquement l’ID4. C’est quoi la différence ?
L’ID3 (prononcer Aille-dit-trois) est une voiture compacte de la grosseur d’une Golf ou d’une Corolla alors que l’ID4 est un VUS compact à propulsion (moteur arrière) avec la possibilité d’une traction intégrale (comme chez Tesla).
Et voici l’ID4 (ci-dessous). Cette photo nous provient de Chine, car l’ID4 est également fabriquée là-bas. L’usine chinoise a commencé en premier, l’usine allemande en deuxième et l’usine américaine bientôt.
Personnellement, je vous avoue que j’ai été agréablement surpris. J’avais vu des photos du véhicule en tenue de camouflage et je n’étais pas trop sûr. Mais là, je trouve le résultat final assez réussi.
Évidemment, vous me connaissez, je trouve ça un peu gros et je préfère l’ID3, mais pour ceux qui recherchent un vrai VUS, l’ID4 va les combler, j’en suis sûr !
Et il sera 100% électrique ! Pas hybride rechargeable comme le Toyota RAV4.
Quelles sont les dimensions de l’ID4 ?
Longueur : 4 592 mm (181 pouces)
Largeur : 1 852 mm (73 pouces)
Hauteur : 1 629 mm (64 pouces)
Ça représente quoi exactement ? Ces chiffres nous disent que ce VUS sera beaucoup plus gros qu’un Kia Niro par exemple. Et face au Kia Sportage, il sera aussi large, aussi haut et plus long encore !
En fait, il aura à peu près les mêmes dimensions que le CRV, mais en étant un peu plus bas. Et si on le compare à la Tesla Model Y, eh bien il sera un peu moins long, un peu moins large, mais plus haut. (Dimensions du Model Y : longueur 4 694 mm, largeur 1 933 mm, hauteur 1 443 mm.)
Autres infos
En Europe, il y aura une batterie de 77 kWh (utilisable) pour un autonomie de 520 kilomètres en cycle WLTP. L’ID4 sera une propulsion (dans un premier temps) avec un moteur de 150 kW (204 ch). Le 0-100 km/h se fera en 8,3 secondes et la vitesse maximale sera limitée à 160 km/h. Quant à la capacité remorquage, elle sera de 1 200 kg, du moins en Europe. Les normes sont-elles différentes là-dessus ?
Actuellement, on rénove l’usine de Chattanooga, dans le Tennessee pour la fabrication de l’ID4. La pré-production devait commencer en 2021.
Quand les premières ID4 arriveront-elles dans les concessionnaires Volkswagen du Québec ? Pour ne pas vous induire en erreur, je vous dirais minimum 8 mois, maximum 20 mois. On en saura davantage fin septembre lors du lancement du ID4 européen.
Et le prix ? Les sites américains nous affirment que l’ID4 sera pas mal moins chère que la Mustang Mach-e étant donné qu’elle ne vise pas la même clientèle. On chuchote même qu’elle pourrait se vendre (en version de base) au même prix que la Nissan Leaf+ ou la Chevrolet Bolt.
Est-ce à dire 45 000 $ pas trop équipé, avec une plus petite batterie et à propulsion seulement comme la Tesla SR+ ? Donc éligible aux subventions ? Avouez que ça serait une excellente nouvelle et que ça risque de faire décoller les ventes de véhicules électriques !
On peut voir une publicité européenne de l’ID4 à ce lien :
– https://www.youtube.com/watch?time_continue=26&v=jG1DuiEJc-w&feature=emb_logo
Quant à l’ID3…
… ça reste ma préférée et j’espère toujours que VW Canada va s’arranger pour la faire venir ici. Je me croise les doigts !
