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VIDÉO : Entrevue avec le directeur général de Mitsubishi Québec

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VIDÉO : Entrevue avec le directeur général de Mitsubishi Québec

  • Posted by Roulez Électrique
  • On 20/01/2015
  • 20 Comments
  • Daniel Breton, entrevue, Hybride rechargeable, Mitsubishi Outlander, PHEV, Salon de l'Auto de Montréal

Photo : Le directeur général de Mitsubishi Québec, Patrick Renaud, devant le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable présenté au Salon de l’Auto de Montréal. 

Lors du Salon International de l’Auto de Montréal, Daniel Breton a pu faire une entrevue avec le directeur général de Mitsubishi Québec, Patrick Renaud. Il lui a parlé du tout nouveau Mitsubishi Outlander, un VUS hybride rechargeable 4X4.

Le véhicule peut rouler en mode 100 % électrique, avec les moteurs électriques et un générateur ainsi qu’avec les moteurs électriques et le moteur à essence. Avec une batterie de 12 kW, en mode 100 % électrique, le Outlander aurait une autonomie de 50 km. Il est à noter qu’à une vitesse supérieur à 120 km/h, le moteur à essence se met en marche pour assurer le bon fonctionnement du véhicule. Pour le moteur à essence, il s’agit d’un Multifab deux litres.

Le véhicule est un 5 passagers en version européenne. En version nord-américaine, il est certain qu’il y aura au moins 5 places pour les passagers. La recharge sera possible sur le 120 V et le 240 V, mais aussi, le port CHAdeMO sera disponible.

L’arrivée de ce VUS hybride rechargeable est prévue pour 2016, et Mitsubishi compte répondre à la demande et offrir le produit en quantités suffisantes.

À un prix de 40 000-45 000 $ (avant le rabais gouvernemental), seriez-vous intéressés par ce véhicule qui offre des qualités semblables à la Volt, mais en version VUS, 4X4 et 5 passagers?

Entrevue de Daniel Breton avec Patrick Renaud :

Publication by Roulezelectrique.com.
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20 Comments

Bruno
Je serais très intéressé comme deuxième véhicule. Le premier étant déjà 100% électrique. Le seul point décevant est la faible autonomie électrique. 50 km c'est peut considérant que la concurrence offrira du 300km 100% électrique à partir de 2016-2017. Le prix est raisonnable pour un 4X4. Bien hâte de voir le produit final 2016.
Normand Mayer
De mon coté je pense faire l'achat d'une Volt 2014 très bientôt. Je vous avoue que je suis tenté d'attendre ce modèle VUS pour 2016. Cependant il se peut qu'elle soit retardé et quelle arrive qu'en 2017. Quand pensez-vous?
Jean-Paul T
La réponse pour le chargeur 240 Vac me trouble; il y a une batterie de 12 KWh et ça prendrait 4 h 30 ce qui signifie qu'il y aurait un limiteur de courant sur le convertisseur ( 120-240-480 Vac ) redresseur embarqué comme sur la VOLT à 3,6 KW Alors ceux qui auraient un chargeur niveau 2 30 A 240 V le Outlander utilisera que la moitié de la capacité ! Bravo pour le BRCC ; Chademo 400 Vcc
    Jean Santerre
    Je n'en ferais pas parole d'évangile. Le représentant parle aussi de recharge à 480 volts, ce qui n'existe pas sur CHADEMO, a ma connaissance. Si on a 6 heures pour une recharge à 120 volts, c'est normalement 3.5 fois plus rapide avec le 240, ce qui donnerait moins de deux heures. Les manufacturiers sont curieusement pessimistes pour le temps de recharge, probablement parce que c'est ce qui est le plus surveillé par le consommateur. Nonobstant cela, il indique toujours le pire temps possible pour une recharge, soit de complètement vide à une pleine charge dans les pires conditions, disons -40c°. En réalité, je n'ai jamais "réussi" à prendre 8 heures pour recharger ma Leaf, bien que ce soit encore le temps indiqué.
Jean-Paul T
Ça prendrait une batterie d'au moins 24 KWh pour donner 120 Km d'autonomie en été et ça hausse le prix de 2 K$ et plus car il faut agrandir l'espace et renforcer la suspension pour une batterie 2 fois plus puissante et quelques centaines de Kg ajoutés ... MAIS , je suis persuadé que 120 Km ou plus d'autonomie ça intéresserait pas mal plus de clients potentiel. 80 Km par température sous zéro ça satisfait peut être 80 % des besoins quotidiens réguliers. Avec BRCC , 60 Km repris en 30 minutes en hiver !
Maxime
L'autonomie est trop faible. Si on monte une côte le moteur va s'enclencher à ce que j'ai compris. Révolution en 1999, assez bof en 2016. L'hiver, j'imagine que ça fonctionne comme la prius, pas de chauffage électrique car la batterie est trop petite.
    Maxime
    Et n'oublier pas les normes européennes sont différentes des notre pour la consommation du véhicule. Ici la Leaf fait 160 km et en France, c'est 200 km. Alors, le 50 KM va probablement descendre à 40 km (produit croisé simple).
Yan Asselin
Combien de mpg (ou l/100 km) en mode moteur ?
ugo
Effectivement, le produit aurait été excellent si il était arrivé en 2011 mais si il arrive en 2016, ça prend une amélioration de l'autonomie pour le prix estimé... Vivement que GM mettre son système Voltec 2.0 dans d'autres produits comme une mini-van ou SUV, ça serait très populaire selon moi... Mitsubishi doit évoluer et s'adapter rapidement à un marché qui risque de changer très vite dans les prochaines années...
Dominick
Je sais qu'en Europe il peu avoir une capacité de remorquage de 1500 kg qu'en est-t-il pour ici?
Michel Schryer
Avec des batteries inférieur à 16 kWh, le véhicule ne pourra se qualifier pour la subvention de 8000$...
Louis Gervais
Même si ça fait fureur en Belgique, l'Europe en terme de climat, c'est une autre planète. Mais malgré la subvention réduite et l'autonomie électrique limitée, je crois que ce serait un succès ici juste parce que ce marché ( petit VUS électrique ) n'est pas occupé. La seule qui s'en rapproche est la I3 très peu disponible à Montréal. Au moins, Mitsubishi a le cran qu'il faut et c'est très bien ainsi car ça aide à faire virer le paquebot du bon bord de l'électrification. Bienvenu !
Frederick
Avec son prix interéssant et grace à son autonomie prolongé avec un moteur à essence, Mitsubishi risque de connaitre un grand succès avec ce VUS, beaucoup plus qu'avec un vehicule 100% électrique qui aurait seulement 160km d'autonomie. Si le véhicule réussi à attirer une plus grande clientèle c'est notre environnement qui y gagne.
Shane Dionne
Je lis tout les commentaires et puisque je travail présentement chez Mitsubishi et que j'ai eu droit à quelques ''scoop'' je vais vous en faire part ! <> On parle de 1,9L/100km sur une grande distance <> Et bien non ! L'autonomie de ce véhicule est en fait fantastique car pour un véhicule de ces grosseurs ce n'est nullement comparable à une Prius ou autre ! C'est un véhicule électrique à autonomie très prolongé, ne regardez pas seulement la partie ''autonomie 100% électrique ' <> En fait on est la seule compagnie ou presque à avoir ce genre de produit disponible. <> Faux ! Aucune compagnie n'offres du 300km à 100% électrique sur des VUS au Canada. Bien sûr sur des petites voitures ça s'en vient ! On va l'avoir sur l'I-Miev mais ce n'es pas du tout le même produit. C'est comme comparer une Mitsubishi Mirage à un Outlander V6.
    Ugo
    C'est pour quand environ la prochaine i-miev??? Elle va être présentée bientot dans un Salon de l'auto? Merci
      Shane Dionne
      Pour la I-Miev à 300-350km d'autonomie on nous a parlé de 2017 pour ça sorti à voir si ça sera prêt avant ! :D J'ai hâte de la voir arrivé :)
    Jessy
    Bien dit shane!on ce voit bientôt pour ce nouveau produit que j'attends depuis un certain temps. Je vais attendre que vous l'aurez à Victoriaville pour venir l'essayer.
David Sylvestre
Seulement 5 places? Si ce modèle était offert avec 6 ou 7 places (au prix mentionné) alors là oui je serais intéressé. Autrement, il ne m'apporterait rien de plus que les véhicules déjà sur le marché (le fait qu'il soit un VUS et 4x4 n'apporte aucun avantage pour moi).
David Menard
Malgré notre côté "fan" de l'autonomie électrique, n'oubliez pas que, contrairement à nous, la population en général est fan de VUS et en veut toujours plus. Ce véhicule sera le VUS 4x4 abordable* avec la consommation la plus basse au monde. N'oubliez pas ça. (Note: * je ne considère pas le Model X abordable) Personnellement, je connais au moins 3 personnes autour de moi qui attendent ce véhicule impatiemment. Longue vie à tous les VE et PHEV
ca22
Avec votre batterie de 12kw le Outlander sera-t-il éligible à la subvention gouvernementale de 8,000$???

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