Une transition énergétique… vers PLUS de pétrole?

(Photo prise aux Iles de la Madeleine où la centrale de production d’électricité d’Hydro-Québec fonctionne au mazout. Les Madelinots, de concert avec Hydro-Québec, travaillent à trouver des solutions pour amorcer une transition énergétique en ce qui a trait à l’avenir de cette centrale et leur approvisionnement en électricité. Un appel d’offre devrait d’ailleurs être lancé l’an prochain par Hydro-Québec)
Depuis près de 20 ans, je suis de ceux qui font la promotion de la transition énergétique dans le sens d’une diminution de notre dépendance aux hydrocarbures pour des raisons écologiques, économiques, sociales et éthiques que j’ai déjà énumérées dans un autre texte.¹
 Je l’ai déjà dit et je le répète :
Notre addiction aux énergies fossiles est devenue une maladie pathogène dont nous devons collectivement nous libérer comme certains individus doivent se libérer de leur addiction à la drogue ou à l’alcool.
Depuis une dizaine d’années, de plus en plus de voix se sont ajoutées à la mienne et à celles des André Bélisle, Pierre Couture, Raymond Deshaies, Karim Zaghib, Patrick Bonin, Jacques Tétrault, Carole Dupuis, Karel Mayrand, Mikael Rioux, Normand Mousseau, Sylvain Castonguay, Pierre Langlois, Jean Lacroix, Martin et Stéphane Poirier, etc car de plus en plus de gens comprennent le danger des changements climatiques et de notre dépendance néfaste envers ce produit.
Parmi eux on retrouve un nombre croissant de promoteurs de l’électrification des transports. Des propriétaires de véhicules électriques ainsi que des hommes et des femmes d’affaires investis dans les énergies renouvelables et la mobilité sans pétrole tels que Sylvain Juteau, Jacques Duval, Simon-Pierre Rioux, Mario Langlois, Stéphane Pascalon, Louise Lévesque, François Viau, Jean Gariepy, France Lampron, Andy Ta, Bruno Tellier, Jean-Pierre Legris, François Boucher, Renaud Cloutier, Kevin Proulx, Louis Tremblay, Yannic Asselin, Renaud Bérubé, Louis Bernard, Luc Saumure, etc.
Même des concessionnaires automobiles tels que Bourgeois à Rawdon, les concessionnaires de Saint-Hyacinthe et des entreprises spécialisées dans la vente de véhicules usagés telles que J.N. Auto et Montréal Auto Prix-division hybride et électrique travaillent à diminuer notre dépendance au pétrole.
Sachant tout cela, je ne peux que me poser de nombreuses questions :

• Pourquoi sent-on qu’au même moment les gouvernements du Québec et du Canada ne suivent pas?
• Pourquoi le gouvernement Trudeau affirme-t-il qu’il veut que le Canada soit un leader mondial dans la lutte aux changements climatiques ET en même temps va-t-il dire aux grands patrons des pétrolières et gazières que « “No country would find 173 billion barrels of oil in the ground and just leave them there… »² (Aucun pays trouverait 173 milliards de barils de pétrole dans le sol et le laisserait là) ?
• Pourquoi les gouvernements de Stephen Harper et Justin Trudeau ont-ils tous deux trahis leur engagement de cesser de subventionner les énergies fossiles ?³
• Pourquoi le Canada est-il un des très rares pays industrialisés de la planète à ne pas appuyer l’achat de véhicules partiellement ou entièrement électriques ?⁴
• Pourquoi le gouvernement du Québec a-t-il créé un organisme appelé Transition Énergétique Québec dont la mission officielle est « d’assurer la transition énergétique du Québec. Sa mission est de soutenir, de stimuler et de promouvoir la transition, l’innovation et l’efficacité énergétiques ainsi que de coordonner la mise en œuvre de l’ensemble des programmes et des mesures nécessaires à l’atteinte des cibles énergétiques définies par le gouvernement. »

Voici ces cibles :

1. « Améliorer de 15 %l’efficacité avec laquelle l’énergie est utilisée
2. Réduire de 40 % la quantité de produits pétroliers consommés
3. Éliminer l’utilisation du charbon thermique
4. Augmenter de 25 %la production totale d’énergies renouvelables
5. Augmenter de 50 %la production de bioénergie

Les cibles ont été calculées à partir des dernières données disponibles, soit celles de l’année 2013. »⁵
… et en même temps fonce-t-il tête première dans la promotion de l’exploitation des hydrocarbures sur l’ensemble du territoire Québécois, bulldozant au passage les municipalités et les citoyens avec un projet de règlements qui ouvre « les lacs et les rivières du Québec aux projets d’exploration et d’exploitation de pétrole et de gaz. Les forages en milieu hydrique, mais aussi ceux en milieu terrestre pourront d’ailleurs être réalisés avec des opérations de fracturation, à proximité de secteurs habités, d’écoles, d’aires protégées et de parcs nationaux. » ?⁶
 

• Pourquoi l’organisme Transition Énergétique Québec dépense-t-il des fonds publics dans des infrastructures pour les véhicules à hydrogène⁷ alors que tous ceux et celles qui connaissent le dossier savent à quel point les véhicules à hydrogène ne sont pas une solution viable des points de vue énergétique, écologique et économique⁸ et qu’un projet pilote a déjà été fait et s’est soldé par un échec?⁹
• Pourquoi le gouvernement du Québec dépense-t-il de l’argent public du Fonds Vert en subventionnant les infrastructures de distribution de gaz naturel sachant que du coup il ne fera que pérenniser notre dépendance aux énergies fossiles et qu’il n’y a pas de gain en terme de réduction d’émission de CO2?¹⁰
• Pourquoi a-t-on constaté une hausse de la consommation de pétrole de 15% pour les véhicules personnels et de 63% pour les véhicules commerciaux entre 1990 et 2013?¹¹
• Et finalement, pourquoi les consommateurs Québécois qui veulent acheter un véhicule partiellement ou entièrement électrique doivent-ils presque toujours attendre plusieurs mois alors que de plus en plus de concessionnaires du Québec veulent et pourraient en vendre beaucoup plus?

Je me pose toutes ces questions car ces jours-ci j’ai vraiment l’impression qu’on recule plutôt que d’avancer en ce qui a trait à la transition énergétique hors du pétrole et vers une meilleure efficacité énergétique.
Si à long terme j’ai réellement l’impression qu’on se dirige vers une sortie du pétrole, à court et moyen terme on semble se diriger dans le sens d’une transition énergétique… vers plus de pétrole.
À tous le moins, on ne peut certainement pas blâmer ceux et celles qui ont l’impression qu’on fait du surplace.
 
1 : http://roulezelectrique.com/pourquoi-je-roule-electrique-8-bonnes-raisons/
2 : http://www.businessinsider.com/trudeau-gets-a-standing-ovation-at-energy-industry-conference-oil-gas-2017-3
3 : http://www.journaldemontreal.com/2017/05/16/climat-le-canada-promet-a-linternational-mais-ne-fait-rien
4 : http://roulezelectrique.com/salon-des-vehicules-electriques-les-annonces-des-ministres-expliquees/
5 : https://politiqueenergetique.gouv.qc.ca/politique-energetique/cibles/
6 : http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/508467/les-plans-d-eau-du-quebec-ouverts-aux-petrolieres
7 : http://mern.gouv.qc.ca/toyota-canada-transition-energetique-quebec-equipe-etudier-infrastructures-necessaires-vehicules-a-pile-a-hydrogene/
8 : http://roulezelectrique.com/les-voitures-a-hydrogene-pourraient-nuire-a-lelectrification-des-transports/
9 : http://roulezelectrique.com/un-projet-pilote-majeur-a-lhydrogene-au-quebec/
10 : http://www.naturequebec.org/fileadmin/fichiers2015/communiques/CO17-09-05_Des_scientifiques_deboulonnent_le_mythe_du_gaz_naturel_comme_energie_de_transition.pdf
11 : http://roulezelectrique.com/vehicules-legers-et-lourds-sur-nos-routes-des-chiffres-preoccupants/