Photo : Kreisel.
Voici une bonne nouvelle concernant un projet de fourgonnette électrique. C’est l’équipementier Kreisel qui vient de présenter cette version électrique du Caddy de Volkswagen. Les batteries Panasonic utilisées dans ce Caddy sont les mêmes que pour la Tesla S. L’entreprise organise même des essais routiers et, si vous prévoyez passer par l’Autriche, vous pouvez communiquer avec eux!
Voici la traduction du texte annonçant cette nouvelle tiré du blogue de Kreisel :
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Un nouveau projet vient d’être lancé : une version électrique par Kreisel du Caddy de Volkswagen. Cette fourgonnette offre une autonomie impressionnante de 350 km. Sa capacité de chargement est parfaite en version utilitaire/cargo ou, encore, en version 7 passagers. Le moteur, efficace, assure une conduite confortable grâce à son accélération continue. Comparativement à d’autres véhicules électriques semblables, il ne manque pas de puissance pendant l’accélération, peu importe la vitesse.
Le véhicule à traction possède un moteur synchrone de 82 kW ainsi qu’une transmission à une vitesse permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 165 km/h. le conducteur peut choisir entre deux modes d’entraînement : D (freinage regénératif actif) et S (mode « sail »). La sensibilité du freinage regénératif électrique peut également être ajustée en utilisant le bouton plus/moins sur le levier de transmission.
5856 piles Panasonic (modèle 18 650) fournissent 60 kWh au total et permettent une autonomie de 350 km. Celles-ci sont réparties dans deux blocs-batteries de 30 kWh chacun. Chaque bloc pèse seulement 170 kg et leur tension nominale est de 345 V (rapport poids/puissance de 5,5 kg/kWh et densité énergétique de 2,7 dm3/kWh).
Le chargeur embarqué de 22kW permet d’effectuer une recharge complète en 2,5 heures. Le véhicule possède également un port de recharge rapide à CC, permettant de recharger en moins d’une heure à une capacité de 44 kW.
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Caddy Volkswagen électrique Kreisel |
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| Entraînement | Traction |
| Moteur | Moteur synchrone de 82 kW |
| Transmission | Transmission automatique à une vitesse |
| Modes d’entraînement | D et S |
| Vitesse de pointe | 165 km/h |
| Réglage du freinage régénératif | Bouton +/- sur le levier de transmission |
| Freins | Électriques |
| Batterie | 5856 piles Panasonic (modèle 18 650) |
| Poids de la batterie | 340 kg |
| Capacité totale | 60 kWh |
| Autonomie | 350 km |
| Tension nominale | 345 V |
| Rapport poids/puissance | 5,5 kg/kWh |
| Densité énergétique | 2,7 dm3/kWh |
| Chargeur | Embarqué de 22 kW |
| Temps de recharge | 2,5 heures |
| Port de recharge rapide à CC | Disponible |
Source (version originale) : www.kreiselelectric.com.
