Pénurie de véhicules électriques: l’année 2020 sera-t-elle différente ?

Un rabais surprise
L’arrivée du nouveau rabais fédéral rend plusieurs véhicules électriques plus abordables dès le point de départ que les véhicules équivalents à essence. Ceci a eu pour conséquence de faire augmenter de manière importante et soudaine la demande, spécialement au Québec et en Colombie-Britannique. Or, le rabais fédéral a été annoncé à la surprise générale des constructeurs automobiles qui étaient quant à eux persuadés que rien de tel ne serait annoncé dans le budget de mars 2019. Ce jour-là, selon ce que m’a confié un habitué, leur surprise fut totale.
Je trouve quelque peu étonnant qu’ils aient été décontenancés par cette annonce. Étant bien au fait de ce qui se passe dans le milieu, j’étais au contraire persuadé que le gouvernement fédéral annoncerait ce printemps un programme de soutien aux véhicules électriques. Après tout, l’élection aura lieu cet automne, n’est-ce pas? Leur étonnement en dit donc long sur leur déconnection vis-à-vis la réalité politique et sociale canadienne et québécoise.
Il était du coup prévisible qu’une majorité de divisions canadiennes de constructeurs se retrouvent en pénurie de véhicules électriques, ceux-ci ayant appris en mars l’existence de ce rabais… d’autant plus que certains n’avaient déjà prévu de livrer que des quantités extrêmement limitées de leurs modèles pour cette année.
Cette situation fait en sorte que de plus en plus de gens perdent patience… dont des vendeurs et des concessionnaires.
“On va répondre à la demande”
Dois-je rappeler qu’à peu près tous ces constructeurs s’opposaient à la loi Zéro Émission prétextant qu’elle était inutile car, disaient-ils, s’il y avait de la demande, ils y répondraient. Or, depuis 2012, malgré la hausse prévue et prévisible des ventes de véhicules partiellement et entièrement électriques, la grande majorité des constructeurs n’ont pas répondu à celle-ci. J’ai beau tester et apprécier des modèles électriques de Hyundai, Kia, Honda, etc, on n’en retrouve qu’au compte-goutte chez les concessionnaires… quand on en retrouve.
Même Toyota est en rupture d’inventaire, faute de batteries en nombres suffisants! Pour un constructeur aussi important ET qui a commencé à vendre des véhicules hybrides il y aura bientôt 23 ans, ce manque de planification et de prévision est affligeant. Quelqu’un parmi vous a-t-il déjà entendu parler d’une augmentation linéaire des ventes d’une technologie perturbatrice?
Les concessionnaires pris entre l’arbre et l’écorce
Si cette situation n’affecte nullement certains concessionnaires qui ne sont pas vraiment intéressés à vendre des véhicules électriques, elle affecte de façon très concrète ceux qui veulent en vendre, mais n’ont et n’auront aucun inventaire durant des mois ou n’en auront que très peu. Ils se retrouvent alors pris entre l’arbre (le constructeur) et l’écorce (le consommateur) car ils n’ont pas leur mot à dire sur les types de véhicules offerts par leurs constructeurs respectifs et les quantités de véhicules électriques disponibles. Est-ce normal que je me rende chez un concessionnaire avec un véhicule électrique de leur marque et que tout le personnel des ventes sorte dehors pour venir le voir parce qu’ils n’en avaient jamais vu un exemplaire de près auparavant alors qu’il est en vente depuis des mois?
Malgré cela, les constructeurs imposent tout de même des objectifs de vente à atteindre aux concessionnaires. Au moment où les ventes de véhicules légers sont généralement en baisse après des années record… pendant que la demande pour les véhicules électriques décolle, il devient alors extrêmement difficile pour eux de ne pas être frustrés par la situation. Je ne compte plus le nombre de fois où j’ai entendu des concessionnaires et des vendeurs chez ces concessionnaires dire qu’ils avaient TRÈS hâte que leur constructeur arrive avec un ou plusieurs nouveaux véhicules partiellement ou entièrement électriques ou à tout le moins qu’ils répondent à la demande pour les modèles actuels.
J’espère donc que 2020 sera différente et qu’elle sera l’année où finalement tous les constructeurs pourront alimenter les concessionnaires avec suffisamment de véhicules électriques pour répondre à la demande sans cesse croissante.
Mais honnêtement, j’en doute.