Connaissez-vous le cabinet-conseil McKinsey ? Fondé à Chicago en 1926, ll est devenu un cabinet international avec plus de 130 bureaux implantés dans 65 pays.
Qu’est-ce qu’un cabinet de conseil (ou cabinet-conseil) ? C’est tout simplement une entreprise qui délivre des avis ou des recommandations sur ce qu’il convient de faire dans une organisation pour en améliorer un aspect.
Or, depuis sa première enquête sur l’électrification des transports en 2016, le cabinet McKinsey semble résolument pro-VÉ. Depuis, il tente d’aider les constructeurs à élaborer des stratégies de croissance gagnantes sur 10 ans. Dans son nouveau rapport paru en début d’année, le cabinet a expliqué pourquoi les gens hésitent toujours à s’acheter des véhicules électriques malgré une attirance indéniable pour ce type de véhicule et ce que les constructeurs peuvent faire pour changer les perceptions.
Les obstacles
Étonnement, les auteurs du rapport ont remarqué que si on questionne les gens sur les voitures électriques, la majorité disent qu’ils aimeraient bien en avoir une. Par contre, dans la vie réelle, quand vient le temps de changer de voiture, un grand nombre changent d’idée !
On invoque toutes sortes de raisons (bien souvent contestables) pour affirmer que la technologie n’est pas prête et qu’il est préférable d’attendre encore un peu. Bref, que la prochaine voiture ne sera pas encore électrique, mais que la suivante le sera !
Les raisons qui reviennent le plus souvent selon McKinsey sont :
- La peur de manquer d’autonomie.
- La peur que la voiture devienne désuète.
- La peur que la batterie se dégrade.
- La peur de ne pas pouvoir installer de borne chez soi.
Les avantages
Cela étant dit, les gens sont néanmoins conscients que les voitures électriques possèdent de nombreux avantages. Parmi ces derniers, ceux qui sont revenus le plus souvent durant l’enquête sont :
- L’expérience de conduite (plaisir au volant, accélération, aide à la conduite, etc.)
- Les économies à long terme (carburant et entretien).
- Les aides gouvernementales.
- La satisfaction de poser un geste concret pour contrer la pollution et les GES.
Pour changer les perceptions
Enfin, le cabinet McKinsey offre ses conseils aux constructeurs qui souhaitent réussir leur passage de la voiture thermique à la voiture électrique. Le rapport identifie six dimensions clés :
- Optimiser l’expérience chez le concessionnaire
Il est primordial de présenter les véhicules électriques de manière à la fois excitante et rassurante. Pas question de n’avoir qu’un seul démonstrateur à l’extérieur. Tous les modèles électriques doivent être placés à l’intérieur, quitte à laisser les modèles thermiques dehors.
- Soigner l’essai du véhicule électrique
Avec un VÉ, l’essai routier est très important. Il faut prendre le temps de bien le faire et ne jamais oublier vers la fin de l’essai d’amener le client à une borne de recharge afin de lui montrer comment ça fonctionne.
- Redéfinir le processus de vente
Bien rassurer les gens avec des réponses claires et vérifiables aux craintes courantes des consommateurs. Mettre sur un pied d’égalité les voitures électriques et thermiques.
- Bien renseigner sur le coût de possession
Expliquer aux acheteurs les coûts réels reliés à l’achat, à la location et les avantages financiers à long terme.
- Être transparent sur la batterie
Les réponses doivent être claires sur la garantie, l’autonomie, le coût du remplacement, la seconde vie et le recyclage des batteries. Un vendeur qui tergiverse perd la confiance du client.
- Apporter des solutions pour la recharge
Bien expliquer comment fonctionne la recharge du véhicule, les critères permettant de posséder sa propre borne et le coût de cette dernière. Donner également les informations permettant de connaître l’emplacement des bornes publiques.
Il va de soi que sur un horizon de 10 ans, tous les constructeurs doivent envisager de grandes transformations dans le monde de l’automobile. Les plus actifs aujourd’hui seront les gagnants de demain.
Pour lire le rapport complet de 45 pages, cliquez ici (en anglais seulement) : https://www.mckinsey.com/~/media/mckinsey/industries/automotive
