Voici le lien vers un vidéo montrant l’assemblage des nouveaux modules de batterie de la Leaf 2016 qui a 30kWh. Les nouveaux modules sont un peu différents des anciens, mais la configuration physique du pack complet est similaire. Chaque nouveau module est maintenant fait sous la topologie de 4S2P (on met en parallèle 2 cellules, ce qui forme une paire, et on assemble 4 paires en série).
Voici une photo de l’ancien module:
et une du nouveau module, qui a une épaisseur double de l’ancien.
Pour la partie arrière du bloc, on assemble 12 nouveaux modules (anciennement c’était 24 modules) dans une rangée. Les connexions entre les modules sont faites de petites plaques de cuivre étamées qui sont déjà pré-assemblées dans un support isolant en plastique orange.
Il est intéressant de voir que l’outil pour serrer les boulons des terminaux électriques sur les modules est en plastique non conducteur, par mesure de précaution.
À la fin de l’assemblage du pack, il est intéressant de voir que le technicien injecte un gaz, pour pressuriser légèrement le pack de batterie. La pression va contribuer à empêcher l’humidité d’y entrer.
